共青团路将拓宽至50米

航歌

记者昨日从省城规划部门获悉，在济南市对中心城区路网的规划中，针对现有中心城区交通拥堵的问题提出了多项对策，包括对多条道路的延伸拓宽以及增加停车设施等。

　　据介绍，在《济南市城市总体规划（2006年－2020年）》中提出了相应的道路网络改善对策：进一步完善由快速路、主干路、次干路、支路和街坊路组成的路网体系，结合旧城提升和新区建设，有针对性地加密支路，提高路网容量，改善街坊路，提高可达性。

　　为此，今后济南市将逐步对下列道路进行改造。规划佛山街经泺源大街向北至护城河南岸汇波泉，黑虎泉西路以北舜井街与黑虎泉北路之间规划有两条南北向支路，经泉城路后与县东巷相接；

　　青年西路向北与上新街（规划宽度为15米）、饮虎池街相连接，并经筐市街、朝阳街、制锦市街、铜元局后街延伸至经一路；

　　考虑到古城片区属于城市的中心位置，交通流量较大，在泺源大街与文化西路间除规划徐家花园街向东延长外，还规划有多条东西向分流支路。随着城市道路建设的进行，各规划支路按规划形成后，泺源大街交通紧张现状即可得到缓解。

　　顺河高架路（经七路至经一路段）西侧顺河西街规划为城市次干道，规划宽度30米，东侧顺河东街规划宽度20米；

　　少年路西延至济安街后与明湖西路相接，规划宽度25米；文化西路规划为城市次干路，规划宽度30米；共青团路规划为城市二级主干路，规划宽度50米。

　　上述规划中，文化西路和共青团路改造已经列入今年的建设计划。其余规划将按照实际条件来逐步组织实施。

　　针对停车难问题，规划部门表示从规划、管理等层面将重点采取多种措施，如加强对停车场建设的规划引导；合理控制市中心的开发强度，将中心区的部分城市功能向外围疏散；严格控制路内停车，提高路外地面停车收费标准，以鼓励大中型企业自行建设立体停车场（库）等。

SK561

原帖由 无轨电车 于 2008-4-1 06:13 发表
一开始是不行,后来彻底整修过,走大车没问题,但那个熊管委会还是不让走.还听过一个小道说法:走也行,一年交1000万.

敲诈吗

SK561

原帖由 木马巴士 于 2008-4-1 10:55 发表
既然石头路容易坏，那干嘛不铺沥青的？又省力又省钱，明摆着就是不让你走

说对了，这路面的设计就是人走的不是大客车走的．所以我说是按照步行街的标准设计施工的．从设计之初就没打谱让公交车走

木马巴士

既然石头路容易坏，那干嘛不铺沥青的？又省力又省钱，明摆着就是不让你走

无轨电车

原帖由 SK561 于 2008-4-1 00:22 发表

好象泉城路的路面受不了公交车的碾压，修了好多次了．本来就是按照步行街的标准设计施工的

一开始是不行,后来彻底整修过,走大车没问题,但那个熊管委会还是不让走.还听过一个小道说法:走也行,一年交1000万.

SK561

原帖由 玉符 于 2008-3-28 20:41 发表
共青团路也别拓宽了，先让泉城路恢复公交通行再说吧。

好象泉城路的路面受不了公交车的碾压，修了好多次了．本来就是按照步行街的标准设计施工的

SK561

原帖由 笛韵 于 2008-3-28 18:11 发表
上新街要是拓宽,那就要拆东边的房子,西边有原来的老博物馆,不能拆,是古迹...

支持．

木马巴士

纬一路北段如果能拓宽，就可以极大缓解纬二路及大观园路口的压力

tianyu9999

多少年前的城市规划就有那个三角地带了，没什么希望。现在主要任务是奥体中心以及东边的建设

小老鼠

扒路军又开始了新的征程

可心

要是能把经四路中段和共青团路都拓宽，那样交通压力就会有所缓解。

济南公交

还有经四路中段，ｎ年了

无轨电车

原帖由 我爱公交 于 2008-3-28 20:49 发表
泉城路恢复公交看来比较困难

公交压根不要指望,不过开放小车西往东还是应该的.

木马巴士

共青团路拓宽六年前就提过吧