乘着奥运的东风，集团很可能把很多线路都换成K，两块钱

唐口新村

天津公交大致经历4阶段
公交多起来
公交快起来
公交亮起来
公交K起来

柯南

原帖由 戡乱 于 2008-2-15 00:10 发表
核心问题：公交到底是为谁服务的。
我觉得这里有些人一沾别人说票价问题就反讽别人挣钱少，他们完全可以天天打车上班，如果打不起就检讨一下自己是不是挣钱太少。

现在只能期待降价和打折了, 其实客流大的线有实力全空.
只要票价降下来, 坐公交的就会很多了.

戡乱

核心问题：公交到底是为谁服务的。
我觉得这里有些人一沾别人说票价问题就反讽别人挣钱少，他们完全可以天天打车上班，如果打不起就检讨一下自己是不是挣钱太少。

jiafei911

那就和西安比吧

３３３

原帖由 小猫 于 2008-2-10 08:58 发表
北京坐车才4角
就是人家车多么

这种事情去和上海比，和石家庄比，千万不能和北京比。

北京是首都，这个谁都比不了。北京可以这样胡来，天津不行，政府没那么多钱补贴的。

唐口新村

无论怎么快捷舒适，这个价钱也是太贵，它毕竟是公交

小猫

北京坐车才4角
就是人家车多么

MERCEDES

想想以前坐公交车才5角钱的时候自然就会明白了。

班车族

多挣子儿才是硬道理!牢骚越多挣的越少!

３３３

要取消月票，必须得有比较大的折扣来弥补。
北京已经取消了月票，从这两年情况来看，也没造成什么大的不稳定因素。
所以，天津取消月票也不会有太大的波澜。但是IC卡如何打折，这个貌似是比较重要的东西。
另外，城市卡、金轮卡、地铁卡、BMT卡互不通用，这个的确是很麻烦的事情。应该在改革之前先把卡的问题给解决了。别在因为改革，在IC卡上卡住。

tjxuefeng

很多人觉得票价贵，其实用月票的便宜得不得了。赶紧把月票和谐了，减小人群花费差距，然后这种票价，才是正道。北京公交地铁降价都是以和谐月票为前提的，用月票的乘客可是很反对北京这种做法的哦~

zhaostones

完全赞同。
在目前物价飞涨而工资不涨 的情况下低收入人群会越来越乘坐不起“公共交通”车辆。

反正“人民公仆”们也不用坐公交。

欢乐使者

原帖由 707所大楼 于 2008-2-4 13:29 发表
这种涨钱方法 真不是人

楼主应当把“很可能”三个字去掉。