新旧117

济南公交 · 发表于 2008-1-13 20:23

新117

无轨电车 · 发表于 2008-1-16 21:50

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-16 21:40 发表

尽管117线路已经够长但为了安全我还是建议117走和平路--燕山路--解放路--二环东路这样也方便换乘而且停的也是名副其实的葛家庄站

101往燕子山路拐就够费劲的了,117还是别搀和了

无轨电车 · 发表于 2008-1-16 21:49

原帖由 木马巴士 于 2008-1-16 21:33 发表
本来就变态，可能真像某人说的那个原因

什么原因?

kljb20002000 · 发表于 2008-1-16 21:40

原帖由 木马巴士 于 2008-1-16 20:56 发表
那在燕山立交北匝道口更不好调头了，那个路口存在严重的设计缺陷，左转、直行的车全混在一起，现在高峰时间117只能违章调头，不抢别想过去

尽管117线路已经够长但为了安全我还是建议117走和平路--燕山路--解放路--二环东路这样也方便换乘而且停的也是名副其实的葛家庄站

木马巴士 · 发表于 2008-1-16 21:33

本来就变态，可能真像某人说的那个原因

无轨电车 · 发表于 2008-1-16 21:25

原帖由 木马巴士 于 2008-1-16 21:21 发表
怀疑高架桥是不是能高跨过和平路东口，如果那样，就会出现与北园立交一样的X形交叉路口

要是不高架就有些BT了

木马巴士 · 发表于 2008-1-16 21:21

怀疑高架桥是不是能高跨过和平路东口，如果那样，就会出现与北园立交一样的X形交叉路口

无轨电车 · 发表于 2008-1-16 20:58

原帖由 木马巴士 于 2008-1-16 20:56 发表
那在燕山立交北匝道口更不好调头了，那个路口存在严重的设计缺陷，左转、直行的车全混在一起，现在高峰时间117只能违章调头，不抢别想过去

东外环高架完了就好了

木马巴士 · 发表于 2008-1-16 20:56

那在燕山立交北匝道口更不好调头了，那个路口存在严重的设计缺陷，左转、直行的车全混在一起，现在高峰时间117只能违章调头，不抢别想过去

wangkun123 · 发表于 2008-1-16 20:52

117路线路直，人又多，应该换成13.7米的车

木马巴士 · 发表于 2008-1-14 13:42

6120前轮座椅2+2的方式其实和4+4的实际载客量一样，2+2并没有抵消轮罩所占空间，与其让乘客站着还不如大家都坐下，6120的座位看着合理是因为那些老式的钢管塑面座椅靠背是直的，减少了空间浪费，但坐着不舒服，而6122及其他车的新式注塑一体座位是人工学斜靠背，所以车尾最多能安5排

kljb20002000 · 发表于 2008-1-14 13:08

原帖由 木马巴士 于 2008-1-14 10:33 发表

2级跟3级没这么大区别，龙是3级的，前轮上面照样是面对面4+4的座位，车尾也是5排2+2，而车厢中间二级、三级是完全一样的1+1

JK6120/22都是三踏的，但因为JK6120G/D座椅布局的合理所以装载力大，JK6122前排4+4 所以遮样设计并不能体现出能装（尽管龙的装载力确实不错，但和JK6120G/D相比还差一些）

木马巴士 · 发表于 2008-1-14 10:33

原帖由小伙于 2008-1-14 00:14 发表
同样的米数2级比3级少拉10多个人

2级跟3级没这么大区别，龙是3级的，前轮上面照样是面对面4+4的座位，车尾也是5排2+2，而车厢中间二级、三级是完全一样的1+1

小七 · 发表于 2008-1-14 09:42

路上的车颜色比照片还要新的多，偶还以为有两种颜色咧。

小伙 · 发表于 2008-1-14 00:14

同样的米数2级比3级少拉10多个人

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册