关于821客流

feng139 · 发表于 2008-1-5 19:30

自从821缩线改线运营和换车之后，客流一直都很小，每次回家都看见它在空跑

passerby · 发表于 2008-3-8 22:12

楼上错了，12路换的是原先39路的旧车，走了那里以后，结果是没有一个好车，821要是进去，是典型的浪费。

601788826 · 发表于 2008-3-8 21:14

不过,821换的是原先的10路旧车,车况还没原先的好,也不见得浪费

passerby · 发表于 2008-3-3 16:34

实话实说，那一带客流带来的票款收入实在是无法弥补修车的费用。12支之所以绕行柴村（绕行里程多达4公里），就是因为柴村的客流比整个汾西公路沿线的都大，而且道路条件也不错。

bocgy · 发表于 2008-2-29 22:02

其实现在安广/制管厂/三给村一带首先解决的是有/没有的问题。在以前的8米小车及没有改线以前，每天都有一定客流，在早晚都有很多人坐821，因为12实在是太挤了，宁可多花五毛钱。所以821车也不宽松。就是在白天的平峰时间也有客流。

passerby · 发表于 2008-2-23 21:30

821在汾西公路以及胜利西街客流非常有限，821的主要客流在柴村、迎新街，因此说821路绕行和平北路几乎没有损失，反而能节省大笔的修车钱。
其实10路开行安广小区支线（车距高峰30分钟，平峰60分钟为宜）就解决了安广小区了。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-2-23 21:33 编辑 ]

feng139 · 发表于 2008-2-23 15:20

近期恢复的可能性很小

bocgy · 发表于 2008-2-23 15:03

多么希望821能恢复到原来的安广小区线路运行，在老的安广/制管厂/三给村/选煤厂等站客流巨大！绝对不亏。因为道路太差而停运太无奈了。现在沿路居民的主要出行方式是安广/制管厂居民步到小东流招呼站，或者坐黑车。

passerby · 发表于 2008-1-7 21:13

回复13楼，821全线长度是19.2公里，按跑和平北路临时线计算的话，全线20公里，票价1.5元是优惠的，821也是唯一一条（非定时班车线路）低于定价规则的线路。目前821临时缩线，10.5公里是指缩线后的距离。

再多说一点，不然feng139又该指正了，12路支线在定价上是1.5元，目前是由12路延长替代，由于12路定价是1元，所以目前的12路（临时改线后）尽管里程近19公里，仍然是1元。这是从定价角度讲的，因为12路并没有正式改线为下元----呼延，尽管实际上已经相当于改线了。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-1-7 21:15 编辑 ]

feng139 · 发表于 2008-1-7 19:05

哪有啊，现在就全程的一半多

我的心太乱 · 发表于 2008-1-7 18:45

[quote]原帖由 passerby 于 2008-1-6 22:05 发表

821路10.5公里1.5元
10.5公里为什么定票价要1.5元,南寨去得少,一直以为超了12公里了

feng139 · 发表于 2008-1-7 13:08

那跑821现在很轻松，处了兴华街外，其他就是一路跑下来了，和平路上基本没什么客流，就是柴村了

passerby · 发表于 2008-1-6 22:05

821路10.5公里1.5元，以目前的客流水平，应该不亏损。（周末学生放假，821也有数趟打不开门，这样总水平应该是盈利的。）

稀里哗啦 · 发表于 2008-1-6 21:39

加趟610就补回来了.....

feng139 · 发表于 2008-1-6 17:46

821现在是在亏损运营吧

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