历城客运整合即将“收工”

济南公交

现已整合11条大的公交线路，整合后的票价最高不超过三元

　　生活日报12月20日讯（记者　韩宇明）历城客运自今年9月份与济南公交开始整合，20日上午，记者从济南公交三公司获悉，历城客运整合将于今年年底全部完成，现已整合11条大的公交线路。
　　已接收11条线路整合84辆公交车
　　济南公交三公司负责历城客运整合。自九月份，公司分三次对历城客运进行整合，现在已经接收了84辆车，11条大的线路。
　　这11条线路分别是：303路、305路、306路、307路、309路、310路、315路、316路，317路、318路、322路。线路统一在原来的车次前加了一个“3”。
　　目前的整合在线路和站点上没有做大的调整，主要是增加运力，同时为了优化资源，避免线路重复，整合时计划对一些线路进行合并。
　　原历城客运共有153辆客运车，整合84辆后，其余的69辆车会在接下来几天陆续接受整合。
　　317路票价二元其余不超过三元
　　整合后的历城客运票价会不会涨？这是许多市民关心的问题。对此，济南公交三公司经理曲修业表示，票价不会超过三元，居民可办理IC卡乘车。
　　原来的历城客运以乘坐里程计价，乘坐的路程越长花的钱就越多。整合后的公交票价统一制定，现在开通的11条线路，除了317路是二元，其他都是三元。
　　此外市民可以办理IC卡乘坐公交车，可以享受九折的票价优惠。至于是否可以使用月票，有关人士表示，目前还没有具体方案。
　　未来将建成三处交通枢纽
　　在完成对历城客运的整合后，济南公交将在原来的基础上进一步优化整合线路，还将陆续更新、整修、增加营运车辆。此外还计划建成三处交通枢纽，以此连接市区和东部历城客运。
　　目前在济南东北部谢家屯、王兴两地建成一处交通中转站点。南部以仲宫为中心辐射到南部山区。东部以商职学院为中心，经十东路往东旅游路东头也将考虑建成一处交通中转站点，目前正在筹划选址。
　　现在市区已有10路和88路两路公交车通向历城方向，在这三处枢纽建成后，将会有更多的公交车次通往历城，届时济南市区和东部历城地区的交通将更加便利。

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2007-12-23 14:51 发表
这个好办，反正也不是实时在线的，长清就是个例子

什么不是实时在线?

木马巴士

这个好办，反正也不是实时在线的，长清就是个例子

玉符

还得在枢纽站上建电子车票发售充值点~~

玉符

LC88路并入济公88路后,正好给济公88路增加了运力,或者利用这些车往三川四峪到处发支线(下面是我设计的):
支1:仲宫---九顶塔---李家(代替卧龙村线)
支2:仲宫---高而---出泉沟---苇沟路口
支3:仲宫---二仙---左而---西董---仲宫(赶集环线)
支4:仲宫---西董--渴马---党家枣林
支5:仲宫---西老泉
支6:仲宫--商家---小佛寺---红叶谷---金刚纂
支7:仲宫---泉泸---兴隆庄---东八里洼---会展中心
支8:仲宫--摩天岭桥---阎家河(代替苇沟线):/4/

以上票价均为1元~~

1037jwl

原帖由 玉符 于 2007-12-22 12:40 发表

为什么?

因为LC“88”是最不规范，最难管理的

济南公交

历城的88最好办，根本不需要开通线路，直接停运。车辆回收就是按协议给车主补偿了

rossostrada

原帖由 1037jwl 于 2007-12-22 12:02 发表
LC“88”是最难收编的了

怪他们 不搞良性竞争，不然的话差不多五五分成

玉符

原帖由 1037jwl 于 2007-12-22 12:02 发表
LC“88”是最难收编的了

为什么?

1037jwl

LC“88”是最难收编的了

木马巴士

不太可能

rossostrada

会不会使用月票？你说会不会，历城可能也就321、308用，其余的线路要用了谁还做k车，市郊线都用月票，谁还办ic卡

lhuhb

几处枢纽建成后肯定还会向周围扩散，比如从商职学院到孙村、郭店等，这样就不必坐车到市区转车了。
现在洪楼的确是3字公交的hot spot！

令狐冲浪

我倒是支持多建几处交通枢纽中转站，尽快给洪家楼减压~~

济南公交

本身现在停车场就不够，宿舍就别想了