常州BRT新车（与斯堪尼亚客车厂合作生产）

航歌

木马巴士

你在网上搜厂家的网站，造型好得无话可说，这也是我一直记住这个品牌的原因

航歌

原帖由 木马巴士 于 2007-11-14 21:50 发表
又是一级踏步，涂装是斯堪尼亚里最丑的

那他哪个涂装漂亮呢?

济南公交

常隆和长江不是一回事

木马巴士

又是一级踏步，涂装是斯堪尼亚里最丑的

无轨电车

原帖由 临海听风 于 2007-11-14 19:11 发表
[79673有点手风琴的感觉，超喜欢

BRT的铰接棚都这样

临海听风

[有点手风琴的感觉，超喜欢

[ 本帖最后由 临海听风 于 2007-11-14 19:13 编辑 ]

青岛公交通

原帖由 jiaqiao 于 2007-11-14 13:08 发表
涡轮无增压中冷柴油发动机欧4排放
>?????

让人匪夷所思

菠菜芹菜

样子不错

jiaqiao

涡轮无增压中冷柴油发动机欧4排放
>?????

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常隆公司SCANIA与合作开发的18米铰接城市客车YS6180G有如下特点：
1. 环保化：SCANIA DC9-18型电喷发动机，9升，五缸，直列4冲程，涡轮无增压中冷柴油发动机欧4排放，为国内首创。汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。而欧4的排放指标比欧3好很多。
2. 高档化：采用原装进口SCANIA N310UA 6x2/2城市客车底盘为国际最新技术，提高了车辆技术含量，提高了车辆的可靠性、安全性、舒适性。采用进口欧Ⅳ发动机、自动变速器、大落差前桥、门式后桥、空气悬架、液压缓速器、盘式制动器等等。该原装进底盘技术不仅目前在中国，乃至在全球也是领先的。最新款德国原装“虎伯拉 (Hubner)”电控铰接盘，具有防翻车系统功能。底盘配备了电子高度控制阀(ELC3.0)；具有如下功能1).自动水平控制，提供平衡运行；2).手自一体的侧跪功能；3).快速上升或下降功能 。
3. 低地板化：低地板设计实现人性化服务，方便老人儿童残障人士上车。
4. 电子化：底盘装有新型的CAN系统，提高可靠性和功能性，本系统提高了故障排查率，并带整合车身功能进入该系统，提供现代车身的多路传输系统，配备语音报站器、无人售票投币机、IC卡读卡机、车内多媒体显示设备、倒车及乘客门监视器、行车记录仪等等。
5. 高可靠性：SCANIA客车底盘的关键零部件是从其卓越的重卡底盘基础上移植过来的，许多关键零部件的模块化设计与重卡底盘甚至可以通用，可见其底盘的卓越的耐用性及超载能力，具有高可靠性及稳定性。

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现场：
有4扇车门和41个座位 　　
这辆型号为YS6180G的快速公交客车，价值达200多万元，长17.98米，宽2.52米，共有4扇供乘客上下客的车门，是名副其实的大家伙。
该车由江苏常隆客车有限公司组装，采用斯堪尼亚客车成熟底盘技术，配置符合欧Ⅳ排放标准的发动机，动力强劲、低油耗；采用最新款具有防翻车系统功能的电控铰接盘、电子调度控制阀，具有高可靠性和稳定性；冷却系统采用液压驱动恒温控制的冷却风扇，用最小的动力保持应有的冷却水平，使发动机的效率提高，同时降低油耗；发动机和变速器采用隔音装置，带来舒适的驾乘感受。 　
　这台采用了美国“Thermo King”原装进口空调的客车，空调动力强劲；蓝绿色的豪华公交专用乘客座椅，符合人体生理结构，而且冬天坐上去不会感到冷；加上婴幼儿专用座位和司机座位，这辆车共有41个座位。LED路牌、电脑报站器等，也都同时配备。 　　
体验：人站着十分平稳 　　记者赶到现场时，宽大的驾驶室内，两位司机一坐一站，正在切磋交流。坐着的是常州公交三公司安运科职员周鑫琪，两天的测试期由他驾车；站着的中年男子名叫陈志欢，是生产厂家——位于江阴的江苏常隆客车有限公司驾驶员。 　　
据陈志欢讲，上午8点58分，他驾着这辆BRT测试车被欢送出厂，在开到常州目的地的40分钟时间里，只要车子一停歇，就会有车主或路人凑过来问这问那，话题都是“派什么用?”、“车速和容量多少？”“什么价?”等，就连收费站工作人员和交警也按捺不住好奇。他回答完各种提问，总不忘额外强调：这辆车除了发动机和底盘从瑞典合作厂家原装进口，其它都是由他们的常隆客车公司精心打造组装，他们公司还是第一次跟国外合作生产快速公交车，常州是这种车型的第一位客户。 　
　下午3点半，测试车门和站台安全门同步闭合，作为此行惟一的乘客，记者感受了新奇的10分钟。车速约为55公里/小时，人站着十分平稳。“考虑发动机有个磨合期，这段时间限速60公里。”陈志欢说。车到公交汽修厂门口减速开进，周鑫琪一声慨叹：“跟高档轿车一样操作，但比它开着舒服。”周鑫琪告诉记者，所有的公交车型他都试过，包括长达14米的铰接车，但这次感觉大不一样，起初对掌握18米车身有点担心，可一上手，就觉得很轻松，他会把测试中的感觉和体会转告有关驾驶员。 　　
据现场观赏试车的常州公交集团公司副总唐希文和许小平透露，这辆BRT测试车比原计划提前进场亮相，试开2天调试到位后，这辆车会重返江阴待命，12月20日前再与所有的“同伴”正式落户常州。