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原帖由 ronwu 于 2007-12-4 20:11 发表 这就是中国客车工业啊..没有技术还要充门面..怪不得让德国人不高兴了 没有卧式发动机 也要仿个样子充门面
原帖由 vvti 于 2007-12-3 11:03 发表 没那水平还追先进,人家后置底地板,但是发动机过关呀,国产的后置底地板还用原先的发动机,说难听点,发动机舱占了全车的1/4,还装什么人呀
原帖由 ronwu 于 2007-12-2 19:42 发表 并非如此..LD们必然觉得后置铰接高级(的确是高级) 所以要让客车厂玩概念也要造出来发育不良的小后置铰接.. 就像13.7大单机一样 德国的三轴都15米级了,而且转弯很灵活
原帖由 段晨 于 2007-10-27 16:08 发表 DD6160S03,后置。已经在生产中了,一共是600辆。 至于黄海的官网,你看不看的吧,N年不带更新一次的,最近更新了一次,不但不全面,而且还有些错误。
原帖由 巴士爱好者 于 2007-10-27 17:17 发表 我拷,600个黄海,300各京华,BS黄海,BS公交领导, 我真想把丹东黄海的厂子给炸了
原帖由 ywk 于 2007-12-2 20:42 发表 大概只有在北京(顶多带个石家庄)的LD这么觉得吧。别的城市极少有准备让铰接复辟的(BRT除外),尤其是淘汰铰接的“先驱”广州,更是不开一点口子——BRT准备上137三轴!
原帖由 vvti 于 2007-12-2 16:49 发表 其实实际载客量不如单机的铰接还真不如不生产
原帖由 ed4avin 于 2007-12-2 19:27 发表 一般情况下样车质量都是至少说得过去的,京华太赶了,而且现在没法管,北京车展那天我看见个京华的人,和他聊了一会,现在用的都是外地人,包工头克扣工人工资,谁还会认真!? 连他们自己都说:京华不 ...
原帖由 ronwu 于 2007-12-2 16:48 发表 总之 我对这回北客的表现相当失望,车展的那个6150还行 量产的和垃圾等同 车展看16米的小铰接 印象还可以..不知道量产怎么样 玩概念的车就不要期待载客量了..
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