和平路对接浆水泉路

航歌

和平路要向东延长了。记者２４日经多方了解获悉，根据计划，和平路东延长线全场１．３公里，规划红线宽２５米，双向４车道，该路将从燕翅山的北侧向东延长，一直对接到浆水泉路上。
　　燕翅山阻断和平路
　　２４日下午，记者沿和平路向东走，穿过二环东路后，再走２００米后就走到了和平路尽头，这是一条典型的“断头路”。
　　据了解，在２００５年底，历下市政局曾进行和平路东延长线整修施工，路段是二环东路至省检察院宿舍，全长２２０米。首次东延后，方便了东延工程两侧居民出行。
　　２４日记者在和平路最东头看到，由于受燕翅山阻隔，这里的居民要想到浆水泉路必须绕行二环东路后走解放东路或者窑头路，而无法走近路直接东去到浆水泉路。
　　根据有关规划，２０１０年之前将新建１９条道路，其中就包括和平路东延长线。和平路东延后，将直接连接浆水泉路，届时和平路沿线的居民要到浆水泉路，可一路直行，省时省力。
　　东延长线
　　通过两个泄洪沟
　　“其实，燕翅山的那边，有一条小路连着浆水泉路。”姚家镇的王女士告诉记者，这条小路从解放东路一直通到浆水泉路，路太窄，而且也不太好走。再加上燕翅山的阻隔，和平路并没有和这条小路连接起来。
　　２４日，记者来到规划中的和平路东延长线上，从和平路经解放东路绕到燕翅山北侧山脚下的砚池旁，砚池的西侧无路可走，只有一堵围墙。从砚池前的小水泥路向东走，就是王女士所说的道路，这条路经过姚家小学北门后再向前就是友谊苑小区，出去之后即浆水泉路。
　　根据初步规划，未来的和平路东延长线将会接到这条路上，通过这条路接到浆水泉路。
　　一路上，记者共发现两条南北向泄洪沟。根据规划，将来和平路东延时，也要途经两条泄洪沟。目前西侧的窑头大沟上有一座桥梁，预计东延开工后该桥还要进行拓宽。此外，该路段紧邻燕翅山，地势中间高两头低，和平路东延后有可能出现一段上坡路。
　　全长１．３公里
　　绕行山北可览砚池
　　记者从相关部门了解到，此次和平路东延线规划总长度为１．３公里。２００９年十一届全运会，济南是主会场，济南奥体中心附近的燕山片区将承载很大一部分服务功能。和平路东延长线是连接燕山新区和主城区的主要道路，十一届全运会前，济南市要完成和平路东延施工。
　　为迎接十一届全运会，济南市城市建设路网也有相应规划，在一份路网图中，记者看到和平路东延走向具体为：从现在东头到燕翅山脚下后，顺着北侧山脚拐了一个弯，到燕翅山东侧山脚下后再直行到浆水泉路。
　　按照此规划方案，和平路东延时将从砚池附近经过，道路开通后，砚池将从一个闭塞的环境中解放出来，成为沿途一道风景。
　　道路红线２５米
　　沿线安装路灯
　　早在２００５年和平路初步东延整修时，就进行了管线施工，当时道路设计宽度为１４米，其中快车道宽１０米。记者了解到，此次和平路东延的规划中，道路红线是２５米，为双向四车道，两侧设慢行一体化道路。
　　有关人士表示，和平路东延长线定位城市次干道，整条道路将设公交港湾，不再设公交车专用道。伴随着东延长线的开工建设，和平路也有望重新改造，重新铺设新的沥青路面。
　　此次和平路东延长线将新建雨污管线，实现雨污分流，并安装高规格的路灯，方便市民出行。
　　市政部门有关人士告诉记者，目前，燕翅山东头是友谊苑小区，西头也有居民区和数个省级单位及其宿舍，和平路东延后将进一步提升该路段两侧的环境，带动经济发展。

kljb20002000

原帖由 木马巴士 于 2007-7-29 16:12 发表
楼上真是专业，调查得非常清楚，我就不明白和平路晚上为什么就成了渣土车专用道？和平路上的榆树是１９８９年种的，１８年了，估计拓宽的时候也要像解放路、历山路那样保留。

晚上0：00以后有大车经常走葛家庄那片 声音很大 估计是斯太尔级别的

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2007-7-29 17:19 编辑 ]

木马巴士

楼上真是专业，调查得非常清楚，我就不明白和平路晚上为什么就成了渣土车专用道？和平路上的榆树是１９８９年种的，１８年了，估计拓宽的时候也要像解放路、历山路那样保留。

kljb20002000

原帖由 木马巴士 于 2007-7-28 10:42 发表
和平路是该拓宽，阻力太大了

今天去了新闻大厦 顺便正式地考察了一下山师北街那里 因为是假期 山师附中的学生没上课  交通压力会小不少 见图
和平路规划是双向西6东4 以历山东路为界 事实是 山师附小门前的和平路 自行车把第二个车道占了 外面第一个车道是供接送学生的车辆停车的 很多车都只能挤在最内的车道里（包括公交 还有很多私家车 ） 这点从山师东路这站就可以看出 公交车进站难度要比和平路其他站点要大 因为自行车占了1-2个车道  也就是说 高峰时机动车只有双向2排机动车道！
而且每到他们那里放学的时候 山师北街有很多自行车 不按交警指挥 乱穿马路 接送小学生的私家车也乱掉头 还有逆行的情况 交通更加混乱 一旦出个小的挂擦事故或者坏车 大堵车是必然的
而且今天想了想 和平路封闭改造几乎不可能 首先102路他得要大改线  其次文化东路和解放路要分流很大的压力 本身文化东路压力较大 解放路要分流从海晏门压车的地段绕行的车流 还有山大南路修路时带来的车流 解放路压力本身很大 而且和平路沿线居民小区较多 封闭后没有公交车 他们的出行也是问题 至于半封闭就更不可能了 统共双向4-6车道还来个半封闭 分段施工难度也大 首先和平路有电车走 总不能让102改成汽车或者缩线把 其次会增加解放路/文东路/经十路的交通压力 沿线的燕子山路 山大路压力也会增加 第三无论怎么改造 拆迁的压力也是够大的 所以改造不太现实 他的阻力是两方面的 ！
现有和平路全线的沥青是2003年铺的 04-06年期间 部分路段也铺了沥青 但范围较小 和平路晚上会有大型车辆经过 导致路面坑洼严重 路灯是93年燕山社区出资换的（山大路以东 甸新东路以西） 96年更换了一次 很多路灯不亮 而且也没有霓虹灯 因此和平路的问题比较棘手
至于和平路延长线 看了看 按楼主的意思说来 设计确实不错 和现有的山大南路差不多 个人建议和平路学习和平路延长线 设置慢行一体车道 供非机动车走 其次建议学解放路 高峰时在山师附小门口设置红绿灯（中心医院那里就不错）
时间仓促 画的不好 见谅

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2007-7-29 13:34 编辑 ]

wyzwyz2006

东延伸，通道香港街？干脆往东到体育西路算了

玉符

拆迁量也很大。

木马巴士

和平路是该拓宽，阻力太大了

kljb20002000

原帖由 小航 于 2007-7-27 23:23 发表
不多说了,只要能拓宽好就不错了

这句话应该说给和平路！NOT 和平路延长线

航歌

不多说了,只要能拓宽好就不错了

玉符

那时候恐怕这个路不能走公交车了，公交车走傍山险路是有风险的，搞村村通吧。

木马巴士

请川藏线上的退役士兵来开公交车

玉符

砚池山的问题必须解决好，否则和平路延长线可能会成为市区内的川藏公路！

kljb20002000

延长和平路也是不错 毕竟方便了友谊苑小区的居民  
这样可以可以新开一个线路 连接到泺原大街 倒是不错

xdhchch

有危险不代表没有意义！宝成成昆铁路就没有危险吗？危险是可以预防的。

kljb20002000

原帖由 xdhchch 于 2007-7-27 15:49 发表

我觉得延长和平路还是有必要的。最起码能有效减轻甸柳庄路口的压力。

他不和延长山大南路似的 这个工程毕竟有危险