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关于18路

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1
发表于 2007-6-20 19:52 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
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22
发表于 2007-6-28 10:58 | 只看该作者
原帖由 brt 于 2007-6-28 09:26 发表
18路马上换车

还是CA6123SH2?下来的DD6121HS5怎么处理?
21
发表于 2007-6-28 09:26 | 只看该作者
18路马上换车
20
发表于 2007-6-27 03:05 | 只看该作者
不行吧,千千心城那还能停下大公交吗?再说,如果要从9路调车的话,明贵的人不干了。除非这么走:博雅、华南广场、华南中学、名贵、千山、山东路。有点太绕了啊~
19
发表于 2007-6-26 23:42 | 只看该作者
言归正传:千山心城那边的出行问题还可考虑开行9路加车(取代现在尴尬的9+,其出路另行考虑)——千山心城—如意街。
18
发表于 2007-6-26 19:10 | 只看该作者
原帖由 我不是郭靖 于 2007-6-22 11:31 发表


三分的线路都相当的火,这我不反对。但我咋觉得最赚钱的是20路。线路那么短还经常爆满。18路19路人是多,但线路也长啊,算效益的话还是要算平均每公里的收入(19路的广告可能赚的多一些)

没错,20路应该是纯收益最好的线路(之一)。
17
发表于 2007-6-26 12:40 | 只看该作者
原帖由 iwangxu 于 2007-6-21 20:42 发表
其实我发帖的主要目的是想问问,如今18路换不了车了,早高峰车隔又非常小,可是还是如此之拥挤,有没有好一点的解决办法呢?

票价变为10元
16
发表于 2007-6-22 11:31 | 只看该作者
原帖由 ywk 于 2007-6-21 17:37 发表
华南站线路虽少但都是火线,很可能是3分甚至集团中效益最好的站。;


三分的线路都相当的火,这我不反对。但我咋觉得最赚钱的是20路。线路那么短还经常爆满。18路19路人是多,但线路也长啊,算效益的话还是要算平均每公里的收入(19路的广告可能赚的多一些)
15
发表于 2007-6-21 21:24 | 只看该作者
原帖由 iwangxu 于 2007-6-21 20:43 发表

513也没好到哪里去,到了千山路商业街也挺挤的,不过没有像18路那么夸张,可能是因为票价和线路的问题吧!

513-19路的影子而已
14
发表于 2007-6-21 21:19 | 只看该作者
原帖由 neusoft 于 2007-6-21 17:38 发表
一分也不错嘛!虽说有个赔钱的32路
28路现在应该不赔了吧?

都准全上大车了怎么还能赔
13
 楼主| 发表于 2007-6-21 20:43 | 只看该作者
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12
 楼主| 发表于 2007-6-21 20:42 | 只看该作者
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发表于 2007-6-21 17:38 | 只看该作者
一分也不错嘛!虽说有个赔钱的32路
28路现在应该不赔了吧?
10
发表于 2007-6-21 17:37 | 只看该作者
华南站线路虽少但都是火线,很可能是3分甚至集团中效益最好的站。;
9
发表于 2007-6-21 12:33 | 只看该作者
原帖由 neusoft发表
不是说6路换新车吗?
有人说过,公交圈里没有肯定的事
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