听说姚兴线要换车

guanfukun

今天坐姚兴线，因为站在司机旁边，听到他和另一位司机说姚兴线要换车，现有车全部淘汰，换13米大车。也有可能淘汰小友谊，换上一些和现在一样的宇通

ywk

原帖由 从小就黑 于 2007-5-17 08:54 发表


宇通和黄海的脸都是经过改变的MAN

再个黄海拿下北京公交大单不适凭着什么脸  而是价格配置交车日期旧车回购等众多因素综合的

单说技术和质量   安凯宇通  均在  黄海之上

看似宇通安凯在北京的市 ...

国内完全标准MAN脸的只有黄海和京华。
宇通等是以走高速巴士旅游车为主要路线的，相对高端是必然的。以普通公交车为主要市场本身就意味着不可能有多高端。

我不是郭靖

是不是就三分和远大有啊，三分这么认真啊？这成本也不低啊，感觉不值

我不是郭靖

录象是真的啊？？？那有摄像头的车司机不倒霉了？不公平啊~要装就得全装

从小就黑

原帖由 ywk 于 2007-5-11 22:24 发表

宇通没有标准MAN脸的。黄海大胆出MAN脸，一下拿下北京公交大单，几乎把京华都逼到绝境了，不得不跟进出完全MAN脸的。
目前国内只有这两家出MAN脸公交车，其中京华的只针对北京市场。




宇通的主要市场 ...

宇通和黄海的脸都是经过改变的MAN

再个黄海拿下北京公交大单不适凭着什么脸  而是价格配置交车日期旧车回购等众多因素综合的

单说技术和质量   安凯宇通  均在  黄海之上

看似宇通安凯在北京的市场分额小  但是在南方发达城市 份额很大 而且基本都是高端车型

从小就黑

原帖由 小夜曲 于 2007-5-11 21:40 发表

高在哪?质量上?品牌上?

不论质量还是品牌  宇通都比黄海要好得多

宇通作为亚洲最大的客车制造公司 自然有过人之处

ywk

原帖由 mrshamu 于 2007-5-17 01:05 发表
远大一台车养4个人 客运的一台车得养10+人 你们算算哪个挣钱 哪个赔钱！还有观察一下最近更换的车型，全部为大连本地出的！我就是开那新车的 好坏我不说什么了 只说一句 地方保护主义害死人！

您是姚站开8路的吗？
大连公交自90年代以来就没有多少地方保护，却在本届ZF在07年时开始了......
一直对远大也实行1元票价且以长线路为主的，且不租超市班车的情况下还能赢利表示疑问，怎么就没想到这关键的一层呢？

iriliu06

宇通的MAN脸我也见过和黄海一样的，另外宇通的大部分MAN脸是MAN的旧款，宇通和MAN是合资关系

另外国内还有金旅等很多厂商在MAN

ca6104sh2

对，不过姚兴的确要比8路赚很多:L

小夜曲

原帖由 我不是郭靖 于 2007-5-12 08:39 发表
这是品牌档次的问题，奔驰本行也不是做客车的，能说奔驰大巴不好吗？就算是同样性能，同样质量的车，奔驰也得贵很多吧

就卖 牌子了

我不是郭靖

这是品牌档次的问题，奔驰本行也不是做客车的，能说奔驰大巴不好吗？就算是同样性能，同样质量的车，奔驰也得贵很多吧