*济南城市公共交通年鉴*（未经许可，不得转载）

航歌

综述： 公共交通

济南的城市客运起源于清末的人力车。初时供官商专用，而后逐步发展为客运。
1917年，风记车行用两辆改装汽车从事客运业务，为济南汽车客运之始。
    1926年，济南汽车客运有两家：一家是大昌汽车公司，主要经营长途汽车客运，
此外，还开辟了天桥至泺口、普利门至辛庄两条市内客运线路，由于经营不善，不久
即停驶；另一家是山东省交通厅办的客运站，有改装客车两辆，行驶于天桥至泺口路
段。1927年，济南经营汽车、马车客运业务的有17家，车辆近千辆；人力车万余辆。
1931年，山东汽车路局局长刘熙台购买货车1辆，改装后经营市内客运，行驶路线自
西门附近上车，沿城墙至北极阁，全程票价1角，经营很不稳定。
    1938年秋，日伪政府成立华北交通株式会社济南自动车营业所，经营市内客运。
有客车6辆，行驶路线1条，东起院前，经西门、普利门向西，沿经二路至纬十二路，
全程5.5公里。后来，车辆增至8辆，增开进德会(今机床一厂)至火车站一条新线。1
946年2月，周景夏创办鲁通汽车公司，并与国民党济南市政府订立合同，承办公共汽
车交通业务。1947年前后，鲁通汽车公司有营运汽车10余辆，经营路线3条：院前至
铁路大厂(今机车工厂)、经三纬八路至林祥门、天桥至泺口。至1948年解放前夕，济
南市一直未形成完整的公共交通客运网络，市内客运工具主要是3885辆人力车。194
8年10月，成立市内客运营业所，有职工97人，汽车18辆。
    1949年，人力车工会成立。是年，出现了新的人力三轮车。1951年，老式人力车
减少到1664辆，人力三轮车增加到2217辆。1956年12月25日，济南市最后一辆老式人
力车送进山东省博物馆，结束了济南客运“人拉人”的历史。
    1953年3月，成立济南市公共汽车公司。当时有职工152人，汽车25辆，新辟了济
泺路、文化路、经七路等营运路线。1962年，公共汽车公司发展到639人，汽车90辆
，营运线路10条，线路长度74.5公里，年客运量3655万人次。1963年，成立济南市三
轮车管理处，有职工1845人，三轮车1773辆。1965年，开始使用机动三轮车。1960～
1965年，市内先后开辟了火车站至四里山、人民公园至大明湖、大观园至南郊宾馆、
解放桥至甸柳庄等公共汽车路线。1964年，公共汽车公司开始自行装配客车，至197
9年，共装配客车221辆，其中少数支援外地城市，多数投入济南市客运。
    1966年后的10年中，公交车辆虽增加110辆，但仅新辟红星影院至邵尔庄、火车
站至西郊医院、火车站至朱庄3条公共汽车路线，车辆利用率88.4％。1976年，公交
车辆总数虽然达到208辆，日客运量45万余人次，但乘车难的现象仍较为严重。1977
年初，第一条电车线路建成通车。该线由市第五医院至荣军医院，全长11.6公里。翌
年初，由解放桥沿经七路至红星影院的2路电车线路建成通车。1977年1月，汽车公司
改名为公共交通公司。
    1978年，济南市对公交营运路线作了部分调整，并开辟通往农村的营运路线。到
1983年，先后开通解放桥至坝子的16路车，解放桥至西芦虎门的17路车，红星影院至
长清的20路车，解放桥至章丘、王村(淄博市)的21路车，大观园至仲宫柳埠的22路车
，解放桥至唐王的23路车，解放桥至港沟的24路车，解放桥至胡山的25路车，红星影
院至吴家堡的26路车，解放桥至文祖的27路车，长途汽车站至枣林的29路车，解放桥
至阎家峪的30路车。市辖4县都通有公共汽车。
    1981年，公共交通行业职工发展到4150人，营运车辆428辆，经营路线25条(其中
电车路线2条)，线路长度561.4公里，年客运量17219.7万人次。同年，撤销公共交通
公司，成立公共汽车公司、电车公司、客车出租公司(以上3公司均于1982年1月1日正
式对外办公)。公共汽车公司经营17条公共汽车路线，电车公司经营2条电车路线、7
条公共汽车路线，客车出租公司经营客车和三轮车的出租业务。
    1985年底，市区公共交通系统有公司3个，下属车队18个，保修厂(车间)5个，修
制厂1个，供电所1个。共有职工5668人，营运车辆835辆。其中公共汽车477辆，电车
68辆，出租汽车107辆，机动三轮车119辆，人力三轮车64辆。经营路线33条，总长度
1337.5公里，其中公共汽车路线31条，长度1318.1公里，电车路线两条，长度19.5公
里，年客运量22695.5万人次。

航歌

引用第31楼无轨电车于2007-03-09 23:00发表的  :
3路最早绝对是到解放阁的

资料中有3路开通的照片，只是我没有拍~~~

无轨电车

引用第29楼小航于2007-03-08 22:58发表的  :

仔细找，里面有3路电车~~~
但是纠正错误：
3路一开线就是是二汽改装厂开往经五纬十二

.......

3路最早绝对是到解放阁的

木马巴士

错误还挺多来，没法一一列举了，不过二汽改装厂和葛家庄是一个站两个名，当时和平路、甸新东路路口东边是堵墙，电车在此路口沿甸新东路向南进出停车场，跟现在差不多

航歌

引用第28楼我改名了于2007-03-08 22:51发表的  :
怎么没有3路电车？3路电车开线时由葛家庄开往解放阁，合程设10个站点。

仔细找，里面有3路电车~~~
但是纠正错误：
3路一开线就是是二汽改装厂开往经五纬十二

葛家庄开往解放阁应该在当时算是区间车~~~

仔细找找~~~

我改名了

怎么没有3路电车？3路电车开线时由葛家庄开往解放阁，合程设10个站点。

航歌

引用第26楼木马巴士于2007-03-08 21:57发表的  :
真是个好贴！不过里面有此前后矛盾的例子，还有一些与以往的记录不相符的

都是在济南档案馆出来的~~~
这是最权威的，再前后矛盾的话，希望大家多多找错~~~

木马巴士

真是个好贴！不过里面有此前后矛盾的例子，还有一些与以往的记录不相符的

航歌

历城区：
1999.1.24
△  市公交总公司新开辟的洪家楼至董家镇的10路公交车开通运行。营运线路
全长25.5公里，设25个站点。

1999.4.26日由洪家楼开往新世纪商城的75路公交车开始营运，共设19个站点。

1999.4.28

△  10路公交车开通洪家楼至十里堡支线。

△  99路公交车开通解放桥至谢家屯线。
1999.9.26

△  80路公交车通车典礼在洪家楼镇祝甸村举行。区领导谭延伟、孟涛出席通
车仪式。80路公交车由祝甸村开往泉城广场，设工业南路、解放桥、和平路等22个
站点。

1999.7.15日由解放桥开往四门塔风景区的22路公交车正式开通。

1999.9.16日30路公交车通车典礼在洪家楼镇祝甸村举行。30路公交车由祝甸村开往山
东轻纺城。

2000.12.28
△  88路公交车在仲宫终点站举行通车典礼。全线21公里，由省体育中心至仲
宫，日营运128个班次。

2001.6.30日遥墙镇至解放桥97路公交车开通运营。区政协副主席冯邦尧参加开通仪式
并剪彩。

2001.8.9
  △  由南全福小区至省体育中心的16路公交车开通运营。

航歌

市中区：
经七路西段拓宽


    经七路西段拓宽工程东起纬二路，西至辛西路，全长3700米。其中，纬二路至
纬十二路路段长1855米，由原12米拓宽为50米(机动车6车道、22米，水泥混凝土路
面； 两侧隔离带各3米；慢车道各7米，沥青混凝土路面；人行道各4米，水泥花砖
铺装路面) 。全路地下埋设供水、排水、电力、电讯等13条管线，路上新装新型高
压纳灯453盏， 新建新型公交候车廊、亭16处。道路总面积15.7万平方米，水泥混
凝土路面4万平方米。 工程总投资3700万元。由济南市市政工程设计研究院设计，
济南第一、二市政工程公司施工。1992年4月1日开工，8月15日竣工，8月18日通车。


1991年大事记

    1月
    1日  36路公交车通车。该车始发郎茂山小区，终点站为大明湖东门。

航歌

市中区：
公共交通


    辖区汽车客运最初始于1917年。 经二路纬三路风记汽车行经营修理和用3辆汽
车接送火车站至市区的达官贵人。解放后，济南长途汽车客运不断发展。1962年，
济南市第一运输公司客运组营运途经辖区的客运线路有济南至仲宫、济南至柳埠、
济南至西营三条营运线。 同时在八一礼堂设客运发车点，有5条客运线路从区内分
别发往西营、柳埠、窝铺、枣林、南高而。1978年以后，经十路和纬二路相继拓宽，
以八一立交桥为中心，成为横贯东西、纵通南北的主要交通干线，市长途汽车运输
公司先后在二七新村南路和七里山路口设立客运南站。1990年，区内设有长途客运
站3个，每天发车109次，客运网线除了通达省内各市、地，还开通了直达河南、河
北、 江苏、天津等周边省市的专线客车。南部，济微公路从区内通过，104国道贯
穿辖区5.7公里。津浦铁路穿境2公里，白马山火车站位于辖区西南部，1987年每天
客车通过车次90对，车站日乘客流量约3000人次。
    辖区1919年开通市内公共交通汽车，仅有一辆改装的小型货运汽车经营馆驿街
至泺口的客运业务。1926年，普利门至辛庄客运汽车运行。1948年11月，华东汽车
运输公司济南分公司在经二路纬一路建立济南市公共汽车客运营业所。1951年更名
为市内公共汽车站。1953年济南市公共汽车公司开辟经七路线、经二路线、黄台线、
济泺线、济长线、济段线等6条市内客运线路，全部从辖区过往。1977～1978年，1
路、2路电车相继开通，均从辖区过往。1985年，途经辖区的公共交通线路共19条，
设站点99个，其中始发站和终点站13个。1990年，济南市36条公共交通行车线路有
19条途经辖区，占公交线路总数的65％，沿途设站点110处（含始发和终点站9处），
平均站距0.6公里，单程运行时间平均35分钟，间隔时间平均6分钟，高峰期3分钟。
一路电车昼夜运行，其它线路车辆每天运行16小时，重点线路由单车更新为大型通
道车。
    1949年，山东省长途汽车公司济南市客运站在辖区建立。1954年改称济南市公
共汽车公司， 1966年7月改称济南市人民汽车公司，1977年改称济南市公共交通公
司，位于经四路346号，占地面积12600平方米，主要负责市内、市郊23条线路的公
共交通和客车出租业务，全程531公里。

                         1990年辖区市内公共交通线路表
┌────┬─────────────┬─────────────────────────────┐
│车次    │起点-终点站               │辖区停靠站点                                              │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│1路     │洪家楼-木材公司           │共青团路火车站售票所、人民商场、经二纬一、经二纬三、经二纬│
│        │                          │五                                                        │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│2路     │黄岗-解放桥               │十四中、八一立交桥、省委、省体育馆                        │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│3路     │石门-火车站               │共青团路火车站售票所、人民商场、永庆街、大观园、经二纬三  │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│4路     │泺口-重汽技术中心         │市政府、大观园、经七纬二、八一立交桥英雄山、二七新村、七里│
│        │                          │山、市中散热器厂、丝绸厂、衡器厂、重汽技术中心            │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│5路     │济南动物园-解放桥         │市政府、大观园、永庆街、人民商场、共青团路火车站售票所    │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│6路     │济南东站-白马山火车站     │馆驿街、人民商场、杆石桥、经七纬二、济南市委、十四中、白马│
│        │                          │宾馆、白马山火车站                                        │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│7路     │经五路-鲁鹰汽车修理厂     │大观园、市政府                                            │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│9路     │火车站-建筑机械厂         │市政府、大观园、红庙、106医院、建筑机械厂                 │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│11路    │火车站-大明湖             │市政府、大观园、经七纬二、济南大厦、胜利大街、铁路医院    │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│15路    │出版总社-济军总院         │出版总社、省委、济南大厦、经七纬二、大观园、市政府        │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│18路    │火车站-冶金宾馆           │市政府、大观园、永庆街、人民商场、杆石桥                  │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│19路    │建筑机械厂-市政府         │建筑机械厂、市委、经七纬二、大观园、市政府                │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│33路    │济南动物园-东八里洼       │东八里洼                                                  │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│34路    │东八里洼-火车站           │张安、省委二宿舍、社科院、省体育中心省体育馆、铁路医院、胜│
│        │                          │利大街、经七纬二、大观园、市政府                          │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│35路    │济南动物园-七里山         │市政府、大观园、经七纬二、济南大厦、服务大楼、英雄山、二七│
│        │                          │新村、七里山                                              │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│36路    │济南东站-郎茂山小区       │铁路医院、胜利大街、济南大厦、八一立交桥、经十一路、汽总车│
│        │                          │轿厂、热水锅炉厂、瓷用花纸厂、磁带厂、长空剧院、七里山、郎│
│        │                          │茂山小区                                                  │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│1路电车 │甸柳庄-市立五院           │共青团路、人民商场、永庆街、大观园、                      │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│2路电车 │解放桥-明星电影院         │山东剧院、杆石桥、经七纬二、市委                          │
├────┼─────────────┼─────────────────────────────┤
│3路电车 │经五纬十二路-汽车改装二厂 │中山公园、大观园、经四纬一、人民商场                      │
└────┴─────────────┴─────────────────────────────┘

航歌

2004

新增公交营运车辆298部， 新增公交IC卡发售处3处，万人拥有公交车达到
12.62标台，新辟公交营运线路7条，优化调整公交线路25条，全年行驶里程1.44亿公
里， 全年运送乘客达5.33亿人次；


公交客运

    2004年，市公交总公司在增车开线的同时，进一步推广运用公交车预报系统，建
立和完善了公交营运电子调度系统和车载多媒体监控系统，不断提高服务水平。为配
合在济南市举办的亚足赛等重大活动，公交总公司投资2700多万元，对1800多部营运
车辆全部进行了整修，完善了车辆性能，以崭新的车容车貌投入运营。为提升亚足赛
场馆周边运行车辆的档次， 投资6223万元新购288部豪华、新颖的公交车，开通了途
经经十路的117路和119路公交线路， 同时对途经体育中心周边地区的62条线路、837
部营运车辆进行了调整。全面推行了公交电子调度系统，对电子收费、自动报站系统
实行制式管理。 投资200多万元更新车载收费机和IC卡发售设备，在部分重要线路开
通了来车预报系统和车载电视系统，以良好的乘车环境为赛事提供了优良的服务。
    同时，还进一步加强了客运出租市场管理。对全市7637部出租车的车容车貌和卫
生实行统一标准，加大对营运车辆的督查，服务合格率达到95％。打击非法营运车辆，
整顿客运出租市场秩序，确保亚足赛期间出租车正常运营。采取联合执法、定点堵截、
明查暗防等形式，严厉打击“黑出租车”。加强了对火车站、长途汽车站、飞机场等
重要地段的检查力度。积极与有关部门配合，严惩违规车辆，有效地治理了出租车拒
载、宰客等问题。客服中心加强了客运出租市场的监管，推行行业服务规范，完成了
67辆普通型轿车的退旧更新工作； 全年共稽查客运出租车辆近10万车次，110辆客运
出租汽车被授予“文明出租车”称号。


实行革命伤残军人免费乘坐公交车政策

    2004年10月份起，济南市公共交通总公司对革命伤残军人实行免费乘坐公交车政
策。革命伤残军人可持免费乘车卡在济南市区乘坐公共汽（电）车。至2004年底，共
办理革命伤残军人免费乘车卡2236张，免费乘车22万人次。

航歌

2003

公交客运

    2003年，在增车开线的同时，市公交总公司适时调整线路，优化公交线网，完善
信息管理系统，推广公交车预报显示系统，较好地满足了城市居民的出行需求。完善
出租车经营企业资质管理和资格审查，充分发挥了政府的监管作用；特别是在“非典”
时期，与41家出租车经营企业签订了《预防非典目标责任书》，采取行政措施降低出
租车经营企业收费标准，维护了出租车客运市场秩序。 



公交班次调度方式调整

    为减少市民的等车时间，2003年，市公交总公司借鉴铁路和公路客运调度经验，
出台了新的调度方式。一是建立大站快车。借鉴铁路运输中特快列车的运行方式，让
部分公交车辆在客流量较大的大站停靠，节约运行时间，减少线路上大多数人的等车
时间。二是双向停车。在一些线路的起点站和终点站同时停一部分车，同时发车，解
决不同方向发车时间不一样的问题。三是单向行驶。由于有些线路单向客流大，需要
采取单向行驶方式合理利用车辆。四是临时区间车。在客流高峰时段客流又特别集中
的区域增开临时区间车，以缓解客流压力；在堵车严重、短时间内不能通行时原地返
回，形成临时区间车，减少车辆和道路占压。通过调整，公交车的载客能力大大提高，
有些路段形成了“特快公交”，取得了良好效果。   



公交系统实行老年人乘车优惠政策

    2003年5月1日起，济南市公共交通总公司对持有本市户口的70岁以上的老年人实
行免费乘车制度；对年满65岁、不足70周岁的老年人实行半价乘车优待政策。全市老
年人持免费乘车卡可乘坐本市所有使用月票的公交车。至年底，全市共办理老年人免
费乘车卡45888张，老年人免费乘车1001.8万人次，月平均83.5万人次。   


公交车天然气加气站投入使用

    近年来，市公交总公司为配合济南市“蓝天工程”，将柴油车改造成环保型双燃
料车。但由于加气站少，影响了双燃料使用。为解决加气难的问题，市政公用局、市
煤气公司与市公交总公司自筹资金440余万元， 在东八里洼建造加气站，设计能力为
日加气1万立方米。经市有关部门检查验收，达到了天然气加气站建设运行标准要求，
并于2003年4月投入使用。 至2003年底， 加气站共供气162万立方米。 

航歌

2002
公用事业“五年大变样”概况

    2002年是济南全面实施“五年大变样” 的最后一年。5年来，公用事业加大改革
力度， 加快融资步伐， 全系统总投资达30.5亿元，国有企业资产总额由1998年初的
10.8亿元发展到41亿元，济南市公用事业上了一个新台阶。
    城市公共交通先后投资3.24亿元，购置低地板车、双层车、空调车、豪华车1940
辆，使车辆品种、车辆档次上了一个大台阶，改变了过去车辆单一、破旧的局面，改
善了居民的乘车条件。 为加强公交后方设施建设，又投资近1亿元，新建和完善停车
厂和站点近30个，建设不锈钢候车亭210处、港湾式公交站点143个，更新改造统一制
式的站牌架950个、 站牌5500个，基本上实现了小区建到哪里，公交车通到哪里；道
路修到哪里，公交车跑到哪里的目标，极大地方便了居民出行。
公 交 客 运

    2002年， 全市共有公共汽、电车2350辆，比1998年的813辆增加了1537辆，而且
现有车辆全部为新型公交车， 铰接式公交车全部淘汰。 公交线路达到了110条， 比
1998年的48条增加62条。同时，为方便居民出行，调整延伸公交线路30多条；公交线
路总长度达2471.4公里，比1998年的1253公里增加了1218.4公里；年客运总量达4.86
亿人次，比1998年的2.98亿人次增加了1.88亿人次。

公交站点实施乘车预报

    10月中旬，102路电车线路站点开始安装公交智能预报(即乘车预报) 显示屏。这
种来车预报是通过一整套的地面定位系统来实现的。该系统在公交总公司设调度中心，
通过调度中心的显示屏可以监控每部车的运行情况，大大提高了公交行业的管理水平。
该系统首批投入3000多万元， 首先在102路电车线上安装，并将陆续在全部公交线路
上普及。

航歌

2001

公 交 客 运

    2001年， 济南市继续实施大公交工程，购置各类营运车辆428辆，改造天然气公
交车356辆， 新辟公交线路16条，调整线路19条。截至年底，公共交通营运车辆达到
2190辆，营运线路105条，营运线路总长度2235．2公里。全年运送乘客4．86亿人次，
车厢服务合格率和车辆整洁率分别达到98%和98．02%。在完善大公交体系的同时，合
理控制客运出租汽车的发展， 全年将出租车控制在10700辆，并进行了出租汽车经营
企业的资质达标工作。



    银行卡电子车票推出

    2001年9月1日，一种新的银行卡开始替代以往使用的公交电子车票。这种银行卡
是市公交总公司与华夏银行合作开发的“华夏万通卡”，除具有普通的银行卡功能外，
还具有电子车票功能，用户只需将银行卡磁条中的存款转存到电子钱包中，就可持卡
乘公交车，上述操作都在一张卡上进行，极大地方便了乘客。市公交总公司发行的IC
卡车票可免费转换成万通卡。



    公交汽（电）车票价调整

    2001年9月1日，公交汽（电）车票价上调。普通的零售票价格仍执行一票制，由
原来的每人次0.6元上调为每人次1元；豪华车票由原来的每人次1元、夏季每人次2元
（含冷气费） 一律调整为每人次2元，不再分季调整。对使用华夏万通卡电子车票乘
车实行优惠制，乘坐普通公交车每人次0.7元，乘坐豪华车每人次1.5元。同时，将原
来的纸板月票改为电子月票（IC）卡形式，成人电子月票由原来的35元调整为50元；
学生月票由原来的15元上调为20元。此外，年满70周岁的老人可享受成人电子月票价
格30%的优惠。



    “绿色”公交车通过鉴定

    2001年10月17日，由市公交总公司研制、改造的双燃料公交车通过了专家鉴定。
双燃料公交车是将过去以汽、柴油为主要燃料改为以天然气为主要燃料，减少汽车尾
气对城市造成的污染。 改造后的公交车技术状况良好，动力性能提高10%以上，同时
可以节约燃料成本。 柴油车每百公里油料费用为51.49元，而双燃料车每百公里燃料
费用为43.40元。截至年底，公交总公司共改装双燃料汽车356部，并全部投入运营。



    外省民营企业承包经营4条公交线路

    2001年12月28日，市公交总公司正式退出K50、K53、K57和K90路公交线路的运营，
由福建民营企业百利宝济南汽车服务分公司承包经营，结束了济南公交行业一直垄断
经营的历史。