大连有轨电车为地铁施工让路，明年6月恢复

金陵人

202路电车原河口站临时取消

      明年6月改移线路将恢复

      为了给地铁施工行方便，大连公交集团将202路电车原河口站临时取消，并改移了局部线路，地铁河口站的明挖施工作业面扩大了范围。 7月中旬，随着黄浦路导改的完成，地铁河口站将进入全面开挖阶段。

      2至3天后原线路拆除

      昨天8点多，记者乘202路电车前往地铁河口站施工点，临近七贤岭站，乘务员不断提醒乘客河口站已临时取消，电车将直接到达终点站小平岛前。在乘务员的提醒声中，原本应直行的电车缓缓向南转弯，绕过地铁河口站施工现场，经过一段弧度到达小平岛前站。

      地铁河口站施工场地位于电车小平岛前站东行50米左右，记者在现场看到，目前的施工现场大门设在202路电车原河口站对面，门前暂停使用的202路原线路约450米，几个工人正在进行接触网及轨道的拆移工作。地铁105标段总工程师王中海说，为了给地铁施工让路，大连公交客运集团决定将202路七贤岭至小平岛前局部线路进行改移，新线路的铺轨工作几个月前已经开始。

      从昨天开始，202路电车改移线路通车，预计2至3天后，原线路改移部分的轨道等电车运行设备将被全部拆除，地铁河口站施工作业面将向北部大面积拓展。

      狭小作业面内打桩百余根

      “作为换乘站，地铁河口站是大连地铁一、二号线在建标段中规模第二大的车站，但施工作业面狭窄一直是工程进展的最大困难。”地铁河口站作业队队长姜云福说，河口站设在黄浦路下，沿黄浦路而设，车站主体基本为东西走向，为明挖车站，总建筑面积26277.38平方米。“由于紧邻黄浦路和202路电车轨道，开工以来这里始终不具备全面开挖的条件，实在令人犯愁。 ”姜云福说。

      记者在现场看见，这里的办公区与作业区基本在一起，来回进出的大卡车几乎将仅存的空地占满了。目前，这里的施工作业面仅为狭长的一条，几台打桩机并排进行着紧张的施工。为了赶进度，虽然作业面狭小，作业队从今年4月份起，在现有条件下开工，目前已挖出7万立方米的土，打了120根桩。这个车站共需打桩约400根。

      黄浦路导改7月中旬结束

      除了电车为地铁施工让路外，地铁河口站施工沿线的黄浦路也在进行着紧张的导改。王中海说，导改后黄浦路将向北拓宽近20米，这一区域的车道将由6排道减为4排道，剩余的扩宽区域全部“让”给地铁施工使用。预计7月中旬黄浦路的导改将结束，届时地铁河口站将具备全面开挖的条件。

      记者了解到，202路电车原河口站只是临时取消，待明年6月份河口地铁站前期主体完工后，202路电车改移线路将恢复。