柳州公交车10月前全通三县 柳江之后再添柳城鹿寨

金陵人

鹿寨、柳城等县城的居民坐车至柳州市区，不仅花费多，而且转乘麻烦。随着柳州市ZF公交惠民工程的推进，这一状况有望于今年10月前终结。届时，这些县的居民往返柳州，不仅可享受低票价，而且出行更为方便快捷。
　　柳州市加快城乡公交一体化进程，推进“一小时经济圈”建设，切实降低交通出行成本，使乡镇居民享受到“方便、快捷、经济、实惠”的运输服务。目前，相关实施方案正在讨论中。


  
　　公交车直通三县

　　目前，柳州至柳城、鹿寨、柳江3县县城客运班线资源，主要由广西瑞通集团公司、广西国联公司、柳州市二运公司等客运企业经营；而部分省道、国道上公交线路资源，则由柳州恒达巴士公司经营。在实际经营过程中，一些专线车往往以挂***客运企业的方式经营，管理相对混乱；另外，随着柳州城市的扩充，周边区域居民关于畅通公交车的呼声越来越大。

　　据了解，柳州市相关部门拟对柳州至鹿寨、穿山、雒容、柳江、柳城等线路车辆进行整合，实现城乡公交一体化，成立统一的公司进行管理。新公司将统一规划、统一管理、统一票制、统一规范操作、统一服务标准，客运车辆、班线、站点等纳入企业化管理。

　　与市区公交一样

　　实行城乡公交一体化后，无论是县份居民进入市区还是柳州市民到县份，均可享受柳州市区公交车一样的服务，比如站点设置、发班编排、车票价格等。

　　在站点设置上，按照公交运营模式设置。除保留恒达巴士公司运营在省道、国道上沿途设定的站点外，还以方便群众出行乘车为出发点，坚持“短距离、多站点”的原则，合理设置公交车上落站点，并将起讫站点尽量向市、县中心区域延伸，方便群众出行。

　　在发班编排上，开通柳州至柳城、鹿寨、柳江3县县城公交车，实行统一发车调度、统一运营排班，并根据各线路客流情况确定发班密度及首末发班时间。柳州开往柳城、鹿寨的公交车，由于里程远，运行时间长，可分别设定直达公交和普通公交两种模式；开往柳江的公交车按普通公交运行模式。恒达巴士公司原运营石碑坪的公交车撤回，统一安排在白沙站接驳。

　　票价方面，按物价部门规定的基准价定价，执行低票价，并实行投币及刷卡消费制度。运营柳城、鹿寨、柳江的公交车，与柳州市区现有公交车的IC卡服务系统联网，实行统一监控管理。

　　预期10月前执行

　　目前，柳州市相关部门已开展前期调研工作，多次召集相关运输企业进行讨论，同时拿出了两套重组方案（讨论稿）。一套方案是按照“一线一公司”的模式管理城乡公交车，组建3家具有独立法人资格的子公司。由3家子公司组建1家名为“柳州市城乡公交总公司”的公司，广西瑞通集团公司、广西国联公司、柳州市二运公司、柳州市恒达巴士公司等4家客运企业占相关股份，总公司控股子公司半数以上股份。另一方案是，广西瑞通集团公司、广西国联公司、柳州市二运公司、柳州市恒达巴士公司等4家公司统一成立“柳州市城乡公交有限公司”，各占部分股份，实行统一经营。不论是哪一个方案，都计划在今年10月前组建完毕并执行。

　　执行方案如何确定，仍在征求意见中。