前一阵谈论的公交归交通局是好是坏，有初步结果了

orlick_102 · 发表于 2010-3-19 11:57

本帖最后由 orlick_102 于 2010-3-19 13:02 编辑

1. 一线驾驶员普遍降工资（据说领导也降了）

2. 大部分线路减少班次

3. 到现在没听说招标新车

tianyu9999 · 发表于 2010-3-27 14:43

后续报道：的确是个别人的原因，今早又赶上个迂么的，明显感觉出来过路口的时候故意减速往前滑，而不是加快 ...
木马巴士发表于 2010-3-27 11:37

每个路口信号周期都不一样长，各个区够呛能够统一来规划，另外交警高峰也会人为控制，所以在不同时间赶上不同情况的信号灯都是很正常的~~

木马巴士 · 发表于 2010-3-27 11:37

后续报道：的确是个别人的原因，今早又赶上个迂么的，明显感觉出来过路口的时候故意减速往前滑，而不是加快速度通过红灯，结果被后边的两个车都赶上了

木马巴士 · 发表于 2010-3-26 22:36

今早坐Ｂ１遇上个拼命三郎，一开始在黄岗路东等客的时候磨叽着不走，乘客都有点不耐烦，可是一关上门就来劲了，紧咬着前头的车，要是有超车道早超过去了，倒Ｂ２的时候也是一路顺风，本来我起晚了１０分钟，结果比平时还早到了５分钟。
真不知道到底是司机的问题，还是信号灯又调回来了。

JN252 · 发表于 2010-3-26 21:46

无论哪个行业,下令在现在的经济形式下降工资的都属于大畜SHENG6180系列!(LD行业除外)

济南公交 · 发表于 2010-3-26 21:36

但是公交的性质还是不变的

我爱科比 · 发表于 2010-3-26 21:17

交通局现在一览下公交公司来把公交弄成了一个以赚钱为目的的行业，把公交10年来的服务行业给推翻了，说白了 ...
公交王子白发表于 2010-3-23 13:07

公用事业局是纯粹搞事业的，交通局是要有点盈利的，山东省交通厅不是还下属一个交运集团吗？

rylryh · 发表于 2010-3-24 19:03

身在1200KM之外，暂时无法体验变化……

电车巴士 · 发表于 2010-3-24 18:10

归了交通局竟然是这样的结果。。。

木马巴士 · 发表于 2010-3-24 13:42

B1高峰也是排着队发车的，几乎不用等，一旦哪个车跑慢了就串起来了

Tsinan · 发表于 2010-3-24 12:33

我坐1路，高峰期等车时间甚至不到1分钟，也不用挤车，感觉比以前方便多了。

木马巴士 · 发表于 2010-3-24 12:29

是的，上周之前速度是相当快的，上周末突然变慢了，等红灯等得我心里发毛

tianyu9999 · 发表于 2010-3-23 22:10

从上周开始BRT1号线速度明显减慢了，每个红灯都能赶上，早高峰竟然串起了车，历黄路站6个车排队等红灯出不了 ...
木马巴士发表于 2010-3-23 13:48

应该是信号灯的事吧~~也可能是赶巧了，前一阵子早上上学的点从我家到花园路每个信号都是看着变成红的，卡着限速冲不过去。其实司机也很郁闷~尤其是BRT1，没有任何票款提成，拉的人少司机才高兴，没有故意压点的必要~

笑看人生 · 发表于 2010-3-23 21:59

罢工的目的是为了重视驾驶员！现在领导认为我们一线的驾驶员就是廉价劳动力！人多的是！要让他们重视一下！在一个目的是让管理层从新洗牌！！！！

济南包包 · 发表于 2010-3-23 18:20

霍，这样搞下去，公交的口碑就被败坏了。

木马巴士 · 发表于 2010-3-23 13:48

从上周开始BRT1号线速度明显减慢了，每个红灯都能赶上，早高峰竟然串起了车，历黄路站6个车排队等红灯出不了站，害我迟到了两次，不知是个别驾驶员在闹情绪，还是信号灯系统做了调整，以后我得提前一刻钟出门了

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册