根据本站某些专业人士的数据，目前港濠公司408路配车32台DD6121S19，而公交三分公司18路配车DD6121HS5却有58台之多，从车辆配置上讲，两车型基本属于同一等级12m，而载客量也基本在100人左右，从行驶里程上讲408路为13.3公里，18路为14.6公里，相差1.3公里，从走行的街区来看，基本都是从城市的北部到城市的中心区和新中心区。配车数量相差竟然如此悬殊，32：58？
结果呢？我们来看看，同样的发车间隔，408路虽说每天高峰时间拥挤，然其火车站的始发站上却总是能够保证有近10台车在等候，其沿途基本不存在乘客上不去车或者等候时间太长的现象，反观18路，在其健身中心的始发站，高峰时间等候车辆从来没有超过3辆，即使是高峰依旧出现等候车隔过长的现象，其运行途中因为城市动迁的缘故，有2站基本没有乘客，然而，每天18路车总是慢如牛车、总总爆满，自民政街起基本上要等待5分钟以上才能来一台车，而基本上要想挤上车，就要用尽全力的项车厢内挤！
更可笑的是，据该线路乘客讲18路这条线路上，常年有2名打扮入时的年轻人在车上扒窃，而且时间固定、上车站和下车站固定，并多次失手最终被扒乘客要回财物，然后就是这样的事情却依旧每天继续着！
记得以前说是双层车发车间隔等候时间长，然而自19路近半数车辆加盟18路车队，你们还是没有车吗？宁肯让车辆去跑购物班车、在库里停着，就要让乘客等、让小偷下手，试问你们这个公司的调度每天不停听乘客的反应吗？
我很费解，一个32台车的车队的服务质量要超过一个58台车辆配置的车队，难道仅仅因为港濠是个合资的公司？如果是这样的话，那建议公交集团对类似18路这样的车队和线路尽早采取合资的策略！
类似的情况，在612路、303路的等线路上也曾出不穷，19路尽管配车接近100台、也更换了新车，可是早晨坐这个线路的车也会很头疼，司机开车跟牛没什么区别，好几次恨不得找他理论一下，瞪着眼睛让我们迟到！
都已经改制的差不多了，希望不要整天嚷嚷城市规划、道路塞车导致车晚点，你们的驾驶员大凡在不压车的地方稍微快一点，也不至于这样！ |
发表于 2007-1-3 13:18
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发表于 2007-1-8 23:57
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