"考察后，济南市ZF更加坚定了济南修建地铁的决心和信心......"

george2007

    彻底无语了......日本人的话也能听？这样的“决心和信心”，说实话，我担心！

    2009年12月23-27日，我院（北京城建勘测设计研究院）副总经济师黄伏莲陪同济南市常务副市长王良及发改委主任、规划局局长、城投公司总经理、市ZF办公室、外事办等一同考察了日本轨道交通。
    考察团一行参观了东京、京都和大阪等相关城市的轨道交通和城市建设现状，先后与日本国土交通省、东京地铁公司（国立）和大阪CFK公司等日本ZF、地铁建设公司及设计咨询机构进行了业务与技术的交流和沟通。在大阪CFK公司考察时，双方就济南轨道交通线网规划和泉水保护等议题进行了深入探讨，日本同行结合大阪地铁建设与地下水保护实例对济南泉水保护提出了宝贵建议。考察后，济南市ZF更加坚定了济南修建地铁的决心和信心。
    出访前，王良副市长听取了我院关于济南项目的最新进展汇报，对我院的工作给予了充分肯定。（济南项目部）

考察团与日本国土交通省进行交流

考察团与大阪CFK公司进行学术交流

asdwdg

或许都是因为同一站所指的对应区域很大的原因？就像趵突泉站有的车修在南门，有的修在北门这种感觉。在地下走1公里感觉还是很不爽的
唯美生存 发表于 2010-1-11 16:41

上海换乘站也有不少走很多路的，这样的原因主要是当初规划时没有想到、没有规划好，还有就是客流量实在是太大的原因，小空间内根本疏散不开，只能通过大空间、长通道流动起来。

唯美生存

那跟北京部分站点有一拼了
木马巴士 发表于 2010-1-11 09:09

或许都是因为同一站所指的对应区域很大的原因？就像趵突泉站有的车修在南门，有的修在北门这种感觉。在地下走1公里感觉还是很不爽的

唯美生存

东京的换乘够好的了。。。
orlick_102 发表于 2010-1-11 14:56

恩，东京换乘好不好跟其它地方比我不了解，至少比纽约的是差多了，东京写得很清楚你换几号线要走多少米，记得当时从一个地铁下来看到换另一个线路是1395米，都不知道该怎么办了。。。

rylryh

我们也该到修轨交的时候了，也可以修，应该修了，我们总不能慢在淄博的后边把
kljb20002000 发表于 2010-1-10 08:48

就淄博还地铁~

我看还是先把满街乱窜的小中巴治理一下吧

木马巴士

开brt也可以。郊区brt应该能跑得起来
WQDeutschland 发表于 2010-1-11 13:54

郊区就不需要ＢＲＴ了

orlick_102

我觉得地铁必须得修，要不然交通问题越来越严重。

另外，东京地铁的换乘实在是太差了，有时候两个同站名的站点之间换成另一条线得走1公里多，简直是。。。
唯美生存 发表于 2010-1-11 07:33

东京的换乘够好的了。。。

WQDeutschland

开brt也可以。郊区brt应该能跑得起来

xuebihonghe

副省级城市里面只有济南和厦门没有，厦门是在岛上；省会城市里面，哎，别提了，越提越伤心。。。
asdwdg 发表于 2010-1-11 11:09

其实济南要提前几年做规划，做项目可行性报告，去年这拨或许就赶上了，毕竟国家对于地铁建设各项要求来讲并不算很高，开建的城市里面像福州、长沙等并不比济南大，报批的南宁，开建的南昌都比济南小，一样或批
济南路网又极不合理，可以说没城轨的话未来交通拥堵问题比其他同类城市要严重的多
现在有些人印象里高新区那边就属于郊区，现在看看房产都在哪里建吧，唐冶、彩石，现在又传闻碧桂园在章丘圣井要投300亿开发项目，10年后章丘西边算郊区差不多，过个三四年济南中心城区房子均价估计破万，逼着市民去郊区购房，到时候要没城轨，那。。。。

lhuhb

济南的地质情况到底能不能建地下铁到现在还没有结论，这就必须要专家进行取证、论证，结论没出之前就下结论济南无法建地下铁的话我想个人主观色彩太大

除了地铁，现在的建设就不影响泉水吗，规划建设的那些高楼， ...
xuebihonghe 发表于 2010-1-7 19:29

说的很对！

lasiweijiasi

53# asdwdg
而且人家厦门的BRT有条件的话随时可以改成轻轨呢。

asdwdg

省里除了青岛开建地铁外
烟台及潍坊都规划了城市轨道交通
纵观东部省份，好像就济南和石家庄没开建轨交
中部省会城市大部分也开建或建成了，武汉，郑州，长沙，哈尔滨，长春。。。
xuebihonghe 发表于 2010-1-10 19:34

副省级城市里面只有济南和厦门没有，厦门是在岛上；省会城市里面，哎，别提了，越提越伤心。。。

木马巴士

我觉得地铁必须得修，要不然交通问题越来越严重。

另外，东京地铁的换乘实在是太差了，有时候两个同站名的站点之间换成另一条线得走1公里多，简直是。。。
唯美生存 发表于 2010-1-11 07:33

那跟北京部分站点有一拼了

lasiweijiasi

盖楼、修人防都不会影响地下泉脉，毕竟占的面积小，经四路的人防是以前的防空洞改造的，其他地方的人防都建在几乎没有泉脉的地方，但是地下铁轨就不同了，占的面积太大，肯定会对泉水有影响。
南拳北腿 发表于 2010-1-9 21:43

当年挖防空洞挖出多少泉水来你知道吗？

唯美生存

我觉得地铁必须得修，要不然交通问题越来越严重。

另外，东京地铁的换乘实在是太差了，有时候两个同站名的站点之间换成另一条线得走1公里多，简直是。。。