10路公交车增加车辆，调整花园路公交站点，延长88路发车时间……11日上午10时至11时30分，省城公交部门有关负责人来到本报，接听市民打来的热线。对于市民的意见和建议，公交部门现场给予了答复。
花园路调整站点减少堵车
在花园路西口附近上班、家住上海花园的陈先生是个有心人，早就发现花园路西口的站点过于密集，公交车辆“排队”进站接送客人的现象。11日10时20分，等候许久的陈先生终于打进本报热线，向济南公交公司负责人反映这个问题。
市民刘女士、马先生也反映花园路道路堵塞，公交车运行缓慢。在电话中，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航对此给出了明确答复。他说，在调研中已经发现由于花园路道路不太宽敞、站点过于密集，确实存在堵塞。目前，公司正在进行有关规划，计划通过调整部分站点，解决花园路西口和花园路堵塞。
他介绍，公司将尽量保证载客数量较多的大线路的稳定，调整部分上下客量比较少的线路的站点位置，给大线腾出空间，减少乘客和公交车的滞留情况，减轻花园路堵塞以及花园路西口车辆“排队”进站的现象。
10路公交有望增加车辆
“10路车能不能多发一些？”市民赵亮家住锦平附近，每天乘坐10路公交车进入市区上班。他打来热线反映，每次上下班高峰期，乘坐10路车都感觉非常拥挤，希望公交公司多发几班车。“进城区务工的人越来越多了，增开公交车对距离市区较远的市民来说非常重要。”家住工业北路、济钢、炼油厂等东部地区的5位市民也打来电话反映这个问题。
济南市公交总公司营运市场部部长邓军航说，进城区务工者增多确实是一个现实，公交公司将会切实考虑这部分务工者的利益和需求，尽力满足他们的需要。至于赵亮先生等市民提到的10路公交车的增开问题，公交公司将会认真调研，根据居住在附近的市民的实际需求，调整车次，加密10路车的班次，让居住在附近的市民可以更快捷、更舒适地乘坐公交车。
88路公交有望延长发车时间
孟先生说，88路齐鲁医院首发站的发车时间为8时至16时30分，而核桃园开往齐鲁医院的发车时间为6时10分至14时30分，开车时间比较短，已经难以满足居住在南部山区市民的需求。
听着孟先生的建议，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航频频点头。他表示，公交是一个服务行业，应该为市民提供好的服务，满足市民的需求。他当即承诺，将安排工作人员实地调研，在早上发车时间之前以及下午发车结束以后，到现场了解居住在附近的市民的需求。如果调研结果表明，现行的发车时间确实难以满足需求，那么公交公司将适时地延长发车时间，更好地为乘客服务。
138路公交可能换12米公交车
家住东部新建小区莱茵小镇的陈惠敏打来电话反映，莱茵小镇附近是高新区新建小区的集中地，但是在这样的大型居民社区只有138路一条公交线路。他在泺源大街上班，由于小区门口没有直达公交，他只能乘坐138路公交车，到华信路站点再换乘80路。目前附近几个小区入住的居民逐渐增多，但是138路车辆较小，最多能乘坐40多人，早晨上班高峰期经常几十人等车，如果运气不好，挤不上车，只能等下一班车，算上换车的时间，到达单位至少要一个半小时。
对此，公交科学技术研究院副院长巩丽媛表示，138路公交车是短线车辆，从东方花园运行到洪家楼，沿途设置几个重要的大站方便乘客换乘。当时开通时，高新区居民区的客流并不大，但是现在考虑到高新区的住户逐渐增多，对公交车需求不断加大，未来可能会在交通高峰期适当对138路增加班次，或者在保证其他线路正常运行的前提下，调度一些载客量较大的12米公交车增加运力。
BRT6号线有望与1、3号线对接
市民辛意打热线向公交部门反映，济南的BRT已经开通一年多，而且现在共有6条线路，逐渐形成BRT网络，极大地方便了市民出行，尤其是BRT1、2、3号线可以免费换乘，对于市民来说方便实惠。但是为了服务全运会开通的BRT6号线，始发站也是在全福立交桥，目前却不能与BRT1、3号线对接，公交部门未来能否考虑将BRT6号线也纳入到免费换乘的行列。
对于市民辛意的建议，公交交通研究所所长李嵩给出了详细解答。他表示，BRT6号线与BRT1、3号线有共同的站点全福立交桥，但是BRT6号线目前的始发站只能是BRT场站，无法进入BRT1、3号线的发车站台，公交部门会根据市民建议，翔实地研究规划，争取BRT6号线与BRT1、3号线实现站台对接，方便市民免费换乘。
13路、125路有望增加场站
住在白马山百兴家园的孙亚男告诉记者，白马山南路原来有13路、125路两条公交线路，都在自家门前，出门上班乘车非常方便。从今年4月开始，这两条公交线停运，至今没有恢复原线，居民只能步行20车，出行不方便。
公交交通研究所所长李嵩表示，原本13路、125路公交车都停靠在白马山啤酒厂，但是路修好后，啤酒厂已将这块空地转让给其他企业，目前公交车缺乏停靠场站，造成恢复原线有一定难度。
但是李嵩强调，公交部门已经向市里领导反映了白马山南区缺乏公交场站导致居民乘车难的现状，并引起了有关部门的重视。根据《济南市控制规划》规定，白马山片区共有3个公交首末站，目前只使用了白马山铁路宿舍一个首末站，如果能够与有关部门协商妥当，白马山南区的场站有望增加，原有公交车恢复原线将会提上日程。
44路、48路暂无法延至领秀城
家住领秀城小区的张成拨打热线反映，领秀城小区门前只有K52路公交车，要出门只能到英雄山附近倒车。44路、48路、66路的终点站都集中在八里洼，这些线路其实距离居民区也只有两三站，只要稍微够一够，哪怕将其中一条线路的终点延伸到小区附近，领秀城居民的乘车难题就可解决。
对此巩丽媛解释说，领秀城位于城乡接合部，线路长，再向东客流较小，最好作为大的首末站发车，但是目前开发商不能提供公交专用场站，造成开通新线路较难。
44路、48路的终点站虽然都位于距离领秀城只有两三站路的八里洼，但是车辆每行驶一圈都必须回场站，如果绕行到领秀城再返回八里洼，沿途会有一段空驶，这势必造成沿途乘客对公交发车却不拉乘客的误解，而且空车需要投入更多的车辆，容易导致线路调度不畅等管理不便，因此44路、48路暂时无法延伸至领秀城。 |
发表于 2009-12-13 12:12
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发表于 2009-12-16 19:59
发表于 2009-12-13 22:13