几个老大难的支线，看来济南真不适合8m车了

济南公交

东部的131 138、西部的124 132 133，南部的17，北部71 130应该算一个

高峰时段都是非人类坐的线路，而且比市区线路问题严重的多，市区线路还有串车人少的那一会，这几条线路，车小车少、而且人多，无其他线路可选择，不挤就得等末班啦

皮尔洛

124换12米大车不现实 124走的白马山西路两个LCK6890G-1能错开就已经很不错了

海阔天空

这个，给133些10米或以上的车，然后20个蓝中通全给124就行了
现在啤酒厂，百兴家园的人都来做124的说
我爱泉城公交 发表于 2009-11-20 17:35

快让13、125回来吧。不愿看124的挤

WQDeutschland

41# 伊布
白马山西路不是一般的窄...124就等着加密班次吧，可以考虑让125加班

我爱泉城公交

按你的年龄恐怕没坐普慢列车的经历，要是白马山还通火车就好了，目前全省只有一趟普慢列车了，淄博到莱芜，是个站就停，全程一百多公里跑五个半小时，当年从铁路南站到历城、郭店的很多人都坐火车，比汽车快多了。
南拳北腿 发表于 2009-11-20 19:59

我坐过当时铁路有一个慢车，我们同学很多都是铁路子女，他们领我从南站到火车站坐的，车里很脏，免费，叫“劳动车“六年之前的事了

伊布

124走的线路，有的宽度还不如我们宿舍院里的道宽呢

kljb20002000

济床一厂那两辆12米的老前置黄海班车走过那边很多次了。
南拳北腿 发表于 2009-11-17 23:15

黄海有12M老前置？？我真是头次听说阿，我就知道西安那些DD6129S02F是12M前置还是人家今年刚买的，还有就是DD6111CT，那倒是老黄海前置，也不是12M啊
124加大车还不如加小车现实，小车多班，这也是诸如124、132等线路理想的状态
131、138的确需要换大车了，老实说下来的车应该充实到313、318、321上，311和308就考虑大车把

xdhchch

按你的年龄恐怕没坐普慢列车的经历，要是白马山还通火车就好了，目前全省只有一趟普慢列车了，淄博到莱芜，是个站就停，全程一百多公里跑五个半小时，当年从铁路南站到历城、郭店的很多人都坐火车，比汽车快多了。
南拳北腿 发表于 2009-11-20 19:59

建议查查青岛站时刻表

玉符

124换CJ6922吧。

南拳北腿

这个，给133些10米或以上的车，然后20个蓝中通全给124就行了
现在啤酒厂，百兴家园的人都来做124的说
我爱泉城公交 发表于 2009-11-20 17:35

按你的年龄恐怕没坐普慢列车的经历，要是白马山还通火车就好了，目前全省只有一趟普慢列车了，淄博到莱芜，是个站就停，全程一百多公里跑五个半小时，当年从铁路南站到历城、郭店的很多人都坐火车，比汽车快多了。

我爱泉城公交

这个，给133些10米或以上的车，然后20个蓝中通全给124就行了
现在啤酒厂，百兴家园的人都来做124的说

zjhxiaohui

也只有124不得不用小车。

南拳北腿

骑自行车吧
四十五好啊 发表于 2009-11-18 19:10

这个主意不错,124走的路我从小就骑自行车走,走过很多次了,那种地方还是骑自行车快.

四十五好啊

骑自行车吧