济南市轨道交通线网中期成果已经做出

orlick_102

1：西站-新东站
2：大魏-港沟
3：盖家沟-腊山
4：长清-章丘
5：泺口-分水岭
6：转山-济阳

这个方案还可能会调整，但线网规模基本上是130~160km的样子，大家先发挥点想象力，猜测一下路径，稍后公布正确答案。

济南全福立交桥

在天津坐地铁也比较贵，每天两趟得八块到十块左右，自从有了地铁月票，比坐空调公交车还划算（合每次1.8元，每日乘坐两次的话也不到4元，而换作是空调车的话是1.9元一次）   地铁不仅空调效果好，而且还 ...
kljb20002000 发表于 2009-11-1 16:42

良禽择木而栖，贤臣择主而侍，乘客择车而坐

kljb20002000

呵呵，不管怎么说都是好消息；希望1号线串起几大火车站、汽车站，保障客流；票价在没形成网络之前建议参照单一票制：2~3元，成网后按里程计价也可。
PS：上海的确实贵，我每天花费在十几元；广州的也很贵。建议济南 ...
asdwdg 发表于 2009-11-1 15:38

在天津坐地铁也比较贵，每天两趟得八块到十块左右，自从有了地铁月票，比坐空调公交车还划算（合每次1.8元，每日乘坐两次的话也不到4元，而换作是空调车的话是1.9元一次）   地铁不仅空调效果好，而且还快，比空调公交车好不少了··

济南全福立交桥

呵呵，不管怎么说都是好消息；希望1号线串起几大火车站、汽车站，保障客流；票价在没形成网络之前建议参照单一票制：2~3元，成网后按里程计价也可。
PS：上海的确实贵，我每天花费在十几元；广州的也很贵。建议济南 ...
asdwdg 发表于 2009-11-1 15:38

同意，初期吸引客流是关键

asdwdg

呵呵，不管怎么说都是好消息；希望1号线串起几大火车站、汽车站，保障客流；票价在没形成网络之前建议参照单一票制：2~3元，成网后按里程计价也可。
PS：上海的确实贵，我每天花费在十几元；广州的也很贵。建议济南的初期定价低点。

wangtian2233

什么时候能建起来呢?

笛韵

章丘,济阳和长清有可能会成为济南的卫星城,到那时肯定会有很多人住了,现在这么多学校和单位都往章丘和长清搬,以后肯定有人会坐的,我觉得修长清到章丘的城市轨道交通有必要,如果太远,可修长清到济阳,章丘到西客站,这样修两段可把两地联起来,乘客在五里牌坊到大金庄附近换乘也便利..
另外,之所以市民不原往章丘和长清搬主要还是交通不变带来的,因为有许多市民工作在市区,虽然有公交车但受天气和环境因素较多,比如堵车,雨雪天路滑视线不好开的慢等等,上班容易迟到,所以要不就是在市区要房子,要不就是在市区租房子住,使城市人流量大增....而轨道交通不受天气等因素的影响,不但速度快还便节,所以乘客还会有选择的往周边分散居住,还缓解城市的人口和交通的压力......

蓝色的思念

这要看城市发展程度而定，如上海吧。。。起码有好几个次级城市中心，如五角场，徐家汇，莘庄等等。。。

由于上海饱和度有限，所以很多外地人，打工着距城市中心很远的地方居住。。。如七宝，临沂新村等等

所以 ...
zkrobert 发表于 2009-10-29 21:32

我也这么想

ＱＵＡＮ

济南不适合发展轨道交通

Henein

对钻探的结果不乐观

恋恋公交

看吧 只要线路规划一出 农村立马能变成城市中心 地产商肯定蜂拥而至 到时候再偏的地方房子也会呼呼的盖
不过市中心真的不好说
从县西巷的地质勘探打上来的样本来看，地下较深处最后一层基本就是泥沙了，都不成型… ...
00714 发表于 2009-10-30 19:04

哦，在县西巷的钻探队我见到过啊，当时还在想，好端端的路面又挖开了，原来是在钻探。

tianyu9999

楼主公布答案吧~

伊布

上面啥时候批还不一定呢

Henein

能不能修还是大问题，讨论线路为时过早

北冰洋

济南不是为了保护地下水资源不修地铁嘛？