近日对45/72路的印象。

四十五好啊

1.45路绝大部分已经更换为伊斯特龙。个人感觉2路转出的这些龙的状态还不错，外观也很好，动力很强劲。由于45路的客流平锋不是很多，所以一般来说等座还是很容易的。伊斯特龙的承载空间与座位数都远远超过了长江，乘坐舒适性大大提高。
2.伊斯特龙的高度应为3.3米以下，个人观察通过铁路桥的时候距离上沿的距离是非常近的，在10厘米左右。本来以为高度的限制会导致45路不能换龙，看来这种担心是多余的。非常好。
3.45和72路的绿长江基本已经不见，尤其是45路是一辆都没了，绿长江的车况确实很差，早就该淘汰了。72路的貌似还有零星的，但已经开始接手其他的红长江，而45路也接手了部分2路的红长江。至于72路是否接手的是45路和2路的红长江，暂时未发现。
4.72路没有赶上这次换车令人遗憾，估计已经沦为比127稍微强一点的线路，原来最破的6路，现在大概要说是72路127路i了。

皮尔洛

明年来了新车后电车公司要换车的线路还真是不少 光1路就得要50部12米的

蓝色的思念

东风快成脱贫专车了。

42楼：
我们是坐着CJ6920上初3的、我们是坐着紫阳光上高3的、我们是坐着青年上大3的。
大学第一年修北园高架，第二年修二东高架，第三年修奥体中路。

皮尔洛

对 很有可能的就是74接9支的22个东风 9支换12米新车

皮尔洛

74换12米的拐不开 明年再来新车 电车公司最有希望换车的就是1路 9支 还有7路 9支最该换12米的 9路的客流照9支差远了 当初9路的30个LCK6125GC 就该给9支

csf1018

74路的客流不比东部的线路差，只是在二环南路那几站人少一些，这条线路的客流用东风比较合适，那些绿长江估计也撑不了多久了。
南拳北腿 发表于 2009-10-26 23:03

74肯定得接9支或13的东风

木马巴士

其实完全可以走对岸的小清河北路
rossostrada 发表于 2009-10-31 18:50

你说走８２那条路？那就把北辛庄和崔家庙全甩了

rossostrada

田黄路那一段太破了，到处是土堆，还是不要糟蹋新车了，等小清河西段改造好了再换车
木马巴士 发表于 2009-10-26 17:52

其实完全可以走对岸的小清河北路

WQDeutschland

真的？今天下午放学时还看见一电动102，5点半左右。

木马巴士

电动车开始跑包车了

wangtian2233

今天和昨天都看到一个拆了刷卡机的ledA-2拉着不少人在杆石桥经过..

首班车

昨天下午还在茂新街附近看到一辆向西行驶的电动车呢。现在这些电动车像是被公交编制在外的流浪儿似的。到处晃悠。

kljb20002000

电车公司爱惜车是出了名的，好车在那里不委屈
木马巴士 发表于 2009-10-29 23:03

某电动车真是泪流满面阿