星凯龙的怪胎

擎天柱

下午恰巧碰到这个怪胎

kljb20002000

星凯龙心脏好这是真事，马力大，但可惜这发动机了，装这用残件拼装的破车上

1037jwl

这样做必须保证brt全程专用站台，以国内的brt现状不好实现

木马巴士

我觉的提高载客量的办法,以后肯定就是加长加层
小伙 发表于 2009-9-20 22:29

不需要加长加层，中国的ＢＲＴ走了个误区，只要加高站台，让车厢地板继续保留３踏甚至４踏，车厢里的空间马上变大，照样能实现站台与车厢地板齐平，国外很多城市的ＢＲＴ就是这样的

擎天柱

哥们你的想法还要等上几年啊，到时候111、 108 、113路也地混上12米了。

小伙

我觉的提高载客量的办法,以后肯定就是加长加层

木马巴士

不考虑载客量也不行

小伙

我觉的以后选车(同等车长)不能再以拉人多少来衡量了,这是社会趋势!

擎天柱

一踏、两踏同等规格的车的内部空间永远赶不上三级踏步的。
一、两踏的车后车厢一般都不愿去原因估计过山高离车顶近感觉压抑，下车还要多迈一级台阶过于麻烦。
星凯龙感觉后部空间的大原因个人感觉主要源于中后车厢座椅间隔距离大座椅少一排。
空间大只能相比而言，但是12米系列公认的目前空间最大的应该是济南的电车其次是大济客。

csf1018

就你一个人站那里多好啊，其他人都挤在一块，你多宽松啊
济南全福立交桥 发表于 2009-9-20 21:28

一个人站在后面的感觉特爽

济南公交

重新喷漆时都弄掉了

我爱科比

记得这车刚用了没多长时间，PP上的“安徽安凯车辆制造有限公司”几个字就掉的残缺不全了，
这车的质量真可谓表里如一．．．．．．
JN252 发表于 2009-9-20 17:33

我记得当时18路的3426这几个字还是完整的，现在好像全都去掉了。

济南全福立交桥

中门后面的空间是挺大，台子上最起码能站5个人，但是就是没人去站，都得司机使劲喊往后走才有人站上去。每回我从中门上车后总是站在后面的台子上，没人和我抢，就我一个人站在那上面。
csf1018 发表于 2009-9-20 21:11

就你一个人站那里多好啊，其他人都挤在一块，你多宽松啊

csf1018

除了提速快点 空间大点 其它真找不出什么优点
张小玮 发表于 2009-9-20 20:21

中门后面的空间是挺大，台子上最起码能站5个人，但是就是没人去站，都得司机使劲喊往后走才有人站上去。每回我从中门上车后总是站在后面的台子上，没人和我抢，就我一个人站在那上面。