８９路，１３０路拟定换车后恢复线路

航歌

自黄河大桥维修以来，通往大桥镇的８９路和１３０路公交车就暂停运行。目前，８９路高约３.１５米，１３０路高约３.４米，超过限高标准。“ 原来没这么高，为节约能源，采用了油改气，车顶上有个‘气包’就卡住了。”邓部长解释说。

未来８９路，１３０路公交车将更换车型，采用较矮、没有空调的燃油车运行，估计很快就能重新开通运营。

电车巴士

有谁知道什么时候能通车

伊布

可以考虑买一批原先65路用的独苗红色中通单门中巴：LCK6742.

线路到全福立交桥就行。

89，130路可以再优化一下线路，调整为可以用月票的市区线路。

感谢原图片作者。
玉符 发表于 2009-9-6 18:58

这车都不产了吧

皮尔洛

89的客流用小车太不现实 除非缩线

玉符

可以考虑买一批原先65路用的独苗红色中通单门中巴：LCK6742.

线路到全福立交桥就行。

89，130路可以再优化一下线路，调整为可以用月票的市区线路。

感谢原图片作者。

木马巴士

黄河大桥限高跟大桥镇ZF无关，大桥镇管不了这事
长途车可以走周边的十几座浮桥，另外济南目前共有４座黄河大桥，外地车不受影响

我爱泉城公交

常隆的YS6100G，整3m，乘员78或80人！
YS6900G，2m94
swb6106mg，无空调3m整
这三个好像还是二踏的
福田给84我觉得也不错

电车巴士

99# 木马巴士


估计这事总公司有关领导还要和大桥镇的有关领导协调 这个高度有些货车都过不去
皮尔洛 发表于 2009-9-6 17:35

同意此观点

皮尔洛

99# 木马巴士


估计这事总公司有关领导还要和大桥镇的有关领导协调 这个高度有些货车都过不去

电车巴士

就算是公交车都用了小聊客什么的，继续运营。可是那些通往济阳通往滨州的客车也还是过不去啊，难道那些地方的人就没有权利走黄河大桥了吗？长途车不会也都退到N年以前吧？这不符合历史发展规律啊。说到底还是黄河大桥管理处的做法很欠考虑！我感觉此事应该上报上级部门通过上级部门来协调处理此事

木马巴士

福田应该全部配给84路 111接84的24个LCK6890G-1 89恢复原线后换小车 客流的问题是个关键因素 得增加配车的数量 实在不行就专门给89买上30部12米的柴油版一踏非空调的江苏常隆高2迷8多一点比小聊客好像还矮点
皮尔洛 发表于 2009-9-6 16:51

一句话这么长不喘气了吗
８９用不了１２米，常隆那底盘怕是大桥车场都进不去

皮尔洛

福田应该全部配给84路 111接84的24个LCK6890G-1 89恢复原线后换小车 客流的问题是个关键因素 得增加配车的数量 实在不行就专门给89买上30部12米的柴油版一踏非空调的江苏常隆高2迷8多一点比小聊客好像还矮点

ＱＵＡＮ

大家没考虑到89的福田，如果89换车，福田给谁呢

华不注

最现实的作法真的就是用89开线时的聊客了！



建议把32路、71路、及超市班车上的所有的几个聊客都给89，



不要奢望太多，河北能有车坐就不错了。



可把89的主站放在全福桥或石门、盖家沟，线路短了，能加速车辆周转，高峰应该不成问题。
  

保89路，130路不行就撤了吧！

kljb20002000

就缩成大桥镇ZF到盖家沟吧，途经高墙王
木马巴士 发表于 2009-9-6 13:54

那还不如到全福或者到石门

我还是希望能有个折衷的办法，能使89恢复全线，尽管已经被大家贴上不可能的标签了