济段部分4D划归西段，谁知道情况

lier

今天在青岛站内看见4台4D，其中3台原来济局济段的的第二个“济”改成了西段，西段是货运段，把4D划拨给西段干吗？谁知道情况来说说？

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现在已经很明显了，济南已经放弃了所有的青岛交路，东线只保留了东营和烟台，剩下的都是济南西机务段在跑啊，现在包括一些青岛-济南-徐州的交路都是青岛再跑，K691，K207等等，济南连徐州交路都往外交，还不是为了 ...
zhyg1008 发表于 2009-9-8 10:53

不甘寂寞的济局济段啊。不过，在沉默中爆发总比死亡来的好。

zhyg1008

什么意思啊？难道胶济这种济局管内线以后都是西段的交路？然后，济段再以京沪京九为主线向外局发展？
快速公交 发表于 2009-9-8 10:32

现在已经很明显了，济南已经放弃了所有的青岛交路，东线只保留了东营和烟台，剩下的都是济南西机务段在跑啊，现在包括一些青岛-济南-徐州的交路都是青岛再跑，K691，K207等等，济南连徐州交路都往外交，还不是为了转动车，增加别的方向的交路么？京沪是老本家，京九有着强劲的对手（天津），天津的目标也是在京九，南边又有上海局，对京沪交路的虎视眈眈，北面又有日益强大的沈局沈段，济南机务段现在有点放手一搏的感觉，把自己先给别人，自己再去抢。

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这样对济南局的发展不利，济南机务段目前吧，京沪，京九的交路作为主要方向是对的，本来济南局就小，在不强点别人的交路，怎么活啊。
济南西机务段聊城折返已经攻入郑州就是一个很好的证明，而济南机务段正在向动 ...
zhyg1008 发表于 2009-9-8 10:08

什么意思啊？难道胶济这种济局管内线以后都是西段的交路？然后，济段再以京沪京九为主线向外局发展？

zhyg1008

济南局完全应该这样，客运机车全部划济段，货运机车全部划西段，
lier 发表于 2009-9-6 13:22

这样对济南局的发展不利，济南机务段目前吧，京沪，京九的交路作为主要方向是对的，本来济南局就小，在不强点别人的交路，怎么活啊。
济南西机务段聊城折返已经攻入郑州就是一个很好的证明，而济南机务段正在向动车方向转型，是为了以后的京沪高铁。
把自己稳攥在手里的东西，让给兄弟，自己去抢别人的，这样才能发展啊~我很支持济南局的做法，这并不是什么瞎折腾。

lier

济南局完全应该这样，客运机车全部划济段，货运机车全部划西段，

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昆局昆段和昆局开段·········
riki 发表于 2009-9-5 20:13

开段。。。。。。
不然我为什么要加上“相当于”？！

riki

昆局昆段和昆局开段·········

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济局现在就区区2个段了，连山东省内都管不过来了，还折腾啥啊，
lier 发表于 2009-8-28 17:22

昆明局相当于只有一个段啊！

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有人建议撤销济局，是不是快了？
我爱科比 发表于 2009-8-28 18:05

给京局吗？

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几个小号4Dms都转给青岛了
济南公交 发表于 2009-9-2 21:34

005X的那几个吗？倒也合适。。。。。

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几个小号4Dms都转给青岛了

lier

有人建议撤销济局，是不是快了？
我爱科比 发表于 2009-8-28 18:05

不敢妄下结论，之前说了一次小道消息，都被别人投诉了，最后我还公开道歉的，所以还是谨慎进言，呵呵

我爱科比

济局现在就区区2个段了，连山东省内都管不过来了，还折腾啥啊，
lier 发表于 2009-8-28 17:22

有人建议撤销济局，是不是快了？

lier

济局现在就区区2个段了，连山东省内都管不过来了，还折腾啥啊，