广州一巴竟然买前置柴油车

miccim

在恒通买了2个前置柴油车，估计当教练车！

sydny163com

现在还有前置的车卖吗？？很久都没见过新车采用前置了！

spacor2

老實說作為一名有超過10年年資的香港資深巴士迷表達一下我的立場吧
其實我認為前置或是後置引擎的巴士都是一樣的
作為一名普通乘客是根本不會理會一台車究竟是前置或是後置引擎
他們關心的只是那台車是否可靠並且安全的把他們送到目的地
所以巴士公司買前置車我是不會反對的
何況前置車發展了這麼長時間在技術和可靠性都是不容置疑的
而且當代的技術前置車也不見得就一定會把嘈音和引擎熱力傳回車廂之中
地台也不一定前置就是等於高地台
君不見香港那此所講歐洲名廠出品的後置引擎高檔巴士在某一集團的保養之下
狀況不是比國產巴士還要差?
而且引擎的熱力不停的透過引擎室傳回車廂之中令到一台真正的空調巴士變成暖氣巴士

還有巴士公司考慮點我也不詳細再說明了, 國內版友也一一的陳述了

因此我認為購買前置引擎公文車並無不妥

spacor2

國家標準一級定義為我們香港澳門的SLF 無障礙通道（0級）
因為大陸數數目係由一數起
不似我地有G/F(地下 GROUNG FLOOR), 大陸地下一開始已經係1/F(一樓 FIRST FLOOR)

廣州市新福利

首先同大家讲下低地台同低入口嘅定义……
按照国家标准：
低地台（即係所谓嘅Low Floor或者Super Low Floor、SLF）公交车要求从前门入口到车尾最后一条立柱嘅过道空间（铰接车係到第一节车厢后部）必须係一级踏步 ...
KAMEERU322813 发表于 2009-8-23 22:52

O,5怪之得拉,原來英國車的SLF定義同中國的SLF定義系有分別,我明白了,謝KAMEERU322813兄指敎,不過我想知你岩岩話SLF按國家標準要有一級,5g有冇硬性規定一級系咩位置呢,一系一上車位置定系接近下車門附近設置一級?

廣州市新福利

低地台5符合國情???
但系澳門新福利一向之前都購買低地台車,自從公司入左國產車之後,大部分都系2級踏步??5通連低地台造價都貴d??

gz6112sv2

43楼的同学，国情不同啊~~~~
大陆可没澳门有钱啊~~~~

廣州市新福利

o,原來系甘,5好意思,5了解內地ge野
前幾個月有個珠海人講到內地d野好像好差甘,我仲以為真系tim,不過我個時都5系甘信

你老板

國產卧式機頭可靠性差我林只系廠家冇專心去研究,冇理由甘大ge…
廣州市新福利 发表于 2009-8-22 18:39

本人想纠正一下阁下之部分讲法!一、国内早有卧式发动机，中国噶工程人员早就研究到了!
二、中国与汽车工业相关人才多的是。但他们都是从低做起，不像某些地区噶人那样心头高,那样眼高手低,我地而系从平时积累中得到新技术!
三、卧式发动机造成整车高配置。无话想平就平的！
四、以广州公交之票价以及营运成本来计算的话。买造价过高噶车辆实在太不实际，用昂贵车辆只会造成公交企业生存更艰难,公交从业人员之生活更加苦!

麦基佬迪

國產卧式機頭可靠性差我林只系廠家冇專心去研究,冇理由甘大ge中國甘多大學生中冇一個系人才?點解e+大陸大學生成日話失業,因為中國e+ge工業大部分仲系處於組裝工業,有工人就好足夠了,e+國產車又有幾多系自主品牌 ...
廣州市新福利 发表于 2009-8-22 18:39

你甘讲就唔岩了，中国早已经具备左生产横置同中置发动机城市客车既能力，北京同杭州有相当一部分发动机横置既车辆，北汽福田、厦门金龙金旅、苏州海格、已经破产既杭汽东风等多家企业都具备生产全低地板公交车既成熟技术，至于点解市场保有量唔高，系有几个方面既，第一，发动机横置意味住发动机舱既布局同发动机纵置完全唔同，要使用SIZE更细既进口发动机（如卡特彼勒），变速箱既输入输出方式唔同，离合器方式唔同，要增加传动轴，增加主减速器，后桥采用大落差车桥，全车因保证刚度要做成全承载，只可以采用气囊悬架，整车成本大大增加，一般一台全低地板公交车造价需要超过120万。第二，发动机舱布局复杂增加维护成本，配件要进口，花费大量时间资金。第三，全低地板公交车唔符合中国国情。其实我个人认为阁下唔好纸上谈兵，多实践多观察，毕竟全低地板公交车并唔系每一个城市都消费得起嗝。并唔系厂家毋专心研究，而系“俾点样既价钱，造点样既车”

fish鱼

呃...唔會拿來運錢箱吧...應該唔會咁大手筆...
风云王子 发表于 2009/8/22 16:42

根據28樓所講，有可能……

廣州市新福利

你那样搞一台车在大陆肯定很难卖，价钱贵而且国产卧式机头可靠性差。大陆就是要平靓正，前置高地板就是最好的解决方案。你肯定不知道我朝还有好多地方连车都没得坐
gdiner 发表于 2009-8-22 18:15

國產卧式機頭可靠性差我林只系廠家冇專心去研究,冇理由甘大ge中國甘多大學生中冇一個系人才?點解e+大陸大學生成日話失業,因為中國e+ge工業大部分仲系處於組裝工業,有工人就好足夠了,e+國產車又有幾多系自主品牌,又有幾多自主品牌打入世界市場,以我覺得存在ge原因就系因為廠家賺快錢,好多國產車幾本都系被人叫"山寨",而且機械方面以我所知大部分依靠人地ge技術,我相信卧式引擎如果在中國市場普遍左,價格自然降低

gdiner

甘你就傻拉,5系一定前置車高地載人才多,載人多5多根本視乎引擎系點擺同埋個底盤點設計,冇論擺前擺後都系差5多,如果要真正節省空間,搞多d企位,甘不如學下DENNIS Falcon平卧式引擎擺放,我系8684睇左甘多內地客車從 ...
廣州市新福利 发表于 2009-8-22 16:40

你那样搞一台车在大陆肯定很难卖，价钱贵而且国产卧式机头可靠性差。大陆就是要平靓正，前置高地板就是最好的解决方案。你肯定不知道我朝还有好多地方连车都没得坐

廣州市新福利

呃...唔會拿來運錢箱吧...應該唔會咁大手筆...
风云王子 发表于 2009-8-22 16:42

用退役ge車都搞得點拉,真系錢多咩