真要用双开门了

yuyn0123 · 发表于 2009-7-23 21:03

说是要有可能用双开门，果然用了啊，好贵的，不过开门快了，但是出事故的概率也大了

qiqiatcn · 发表于 2009-7-27 17:12

如果在屏蔽门处被夹到的话，那一定是乘客或者司机犯了错。
george2007 发表于 2009-7-24 13:34

还能有谁犯错呢？

木马巴士 · 发表于 2009-7-27 14:28

全是废话，本来就没人听，人多的时候更是被噪音压制了

蓝色的思念 · 发表于 2009-7-27 13:06

这个台子确实减少了登乘时间么？没大做过BRT，不好意思！
如果真的效果不错，可以推广到普通公交站台上么！
crn 发表于 2009-7-26 22:28

显然可以减少，尤其是在有行动不便的人乘车的时候。

天天得坐车 · 发表于 2009-7-27 13:01

本帖最后由天天得坐车于 2009-7-27 13:08 编辑

现在就有，但是声音太小，跟蚊子哼哼似的，谁听得见啊

george2007 · 发表于 2009-7-27 12:12

学学北京地铁吧，关门之前会有警报声提醒，而济南的说关就关，防不胜防，这就是乘客站在门前不知道动的原因
木马巴士发表于 2009-7-26 22:03

同意木马的意见，地铁列车开关门时都有很响的提示音。我认为BRT车辆应该加上此装置。

100 · 发表于 2009-7-27 01:12

本帖最后由 100 于 2009-7-27 01:15 编辑

北京地铁是人工关门的，有个人负责了望，没注意么，上不完人是不会关门的，除非你是闪电侠，关门的一瞬间冲过去。
大家说说，BRT使用屏蔽门，作用大么？
crn 发表于 2009-7-26 22:07

不一定，1、2、13线有铃，列车员控制，打完铃就能关门，没上去就等下一辆，高峰间隔最小了，
其他都是有门的，是提示音+门上灯闪烁

rylryh · 发表于 2009-7-27 01:00

24# wangtian2233

每次车辆进站，在站台上拨这么一段宣传语就OK一半了（要把语音里面的“旅客”、“列车”改为“乘客”、“车辆”）

wangtian2233 · 发表于 2009-7-26 22:47

学学北京地铁吧，关门之前会有警报声提醒，而济南的说关就关，防不胜防，这就是乘客站在门前不知道动的原因
木马巴士发表于 2009-7-26 22:03

怎么没有吖?　

crn · 发表于 2009-7-26 22:28

本帖最后由 crn 于 2009-7-26 22:45 编辑

这个台子确实减少了登乘时间么？没大做过BRT，不好意思！
如果真的效果不错，可以推广到普通公交站台上么！

木马巴士 · 发表于 2009-7-26 22:25

ＢＲＴ不是车啊？一样会有人往车底下跳啊
车厢地板又不是贴着地面走，不垒台子怎么实现一步登乘呢？普通公交需要迈台阶上下车，无形中就增加了靠站时间

crn · 发表于 2009-7-26 22:18

其实怕掉下去，不修这么高的站台就行了，修这么高有什么用么？我再问一个问题？

crn · 发表于 2009-7-26 22:12

那可以给乘务个哨子，先凑活着用着点。
原来BRT的屏蔽门是这个作用呀，我一直觉得没用呢，上个车还得过俩门，地铁还可理解怕有人自杀或者掉下去，干吗BRT还用这个呀，谢谢解惑！

伊布 · 发表于 2009-7-26 22:09

作用很大！在人多的时候，许多人会往前挤！这时候有可能被挤下站台！

木马巴士 · 发表于 2009-7-26 22:09

北京地铁是人工关门的，有个人负责了望，没注意么，上不完人是不会关门的，除非你是闪电侠，关门的一瞬间冲过去。
大家说说，BRT使用屏蔽门，作用大么？
crn 发表于 2009-7-26 22:07

济南的ＢＲＴ站台也是由站务员负责看着，用手势通过后视镜告诉司机可以关门了，但总有乘客在关门的时候站在门口，如果有报警声，他就不会傻站在那里或者硬往前冲了
如果没有屏蔽门，应会有人不走站台出入口，翻护栏进出车站

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