热心市民建议BRT站台和车厢设置导向标识
□记者 殷亚楠
本报7月16日讯 每次上下班高峰乘坐BRT，上下车都异常拥挤，而且上下车客流极易造成冲突，许多市民都注意到了这一点。近日，一位市民建议在BRT站台和车厢设置上下车导向标识，引导客流走向，并且画出了详细的设置图解（见上图），把建议文字和图解的方案都发到了网上，一下引来诸多关注。
16日，记者联系到提建议的索先生。索先生是一名大学教师，他说自己从事的专业和公共交通没关系，但自己一直是公共交通系统“发烧友”，经常是注意到一个现象然后通过思考提出详细建议，到网上发帖、给公交热线打电话，比如建议过历山路设置BRT专用道等。他在“济南巴士网”注册账户已四五年了，这几年来在上面发了不少帖子，和有共同兴趣爱好的网友和专业人士探讨了许多问题。
“我自己经常在坐BRT时感到上下班高峰时期下车、上车都很困难。上车的乘客先挤进去，下车的没法及时下，欲速则不达。”索先生感叹道。他去上海时，非常仔细地观察了上海地铁的一些细部，发现那里即使人非常多，人们仍能较为有序、迅速地上下车，就是因为乘客都遵守从右侧上、下的规则。所以，索先生建议：推行BRT站台对接门靠右上下车，避免出现拥挤、混乱；无人售票站台保持原有模式；在BRT站台和车厢，设置上下车方位标识，引导客流。
索先生认为，习惯是慢慢养成的，不可能一夜之间发生巨变，需要引导。上海地铁按标识上下车，慢慢在变成一种习惯！济南的BRT发展越来越快，乘客越来越多，乘车需要更有秩序，仅凭站台工作人员的疏导不行，靠的是大家的一种自觉意识。遵守秩序的习惯，需要公交、新闻舆论、ZF等相关部门的引导。希望百姓坐BRT出行形成一种习惯，上下有序，缓解拥挤。
前段时间，索先生先打了公交热线提出这一建议，又往济南快速公交公司对外公布的总经理邮箱里，发了一份BRT站台设置上下车标识的详细方案。索先生说：“对方表示建议较好，但还需各界广泛认同和宣传。” |
发表于 2009-7-18 05:28
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服务行业就是这样，不能强求被服务对象改掉坏习惯，只能改自己
发表于 2009-7-18 20:34
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