洪家楼的“新”站牌

木马巴士 · 发表于 2009-7-16 08:00

本帖最后由木马巴士于 2009-7-16 00:45 编辑

明天恢复原线经过洪家楼的这6条线，路北的车站被安排在了原历城线路废弃的那个站牌上，路南的全在联通门口

85路 · 发表于 2009-7-17 05:42

今天看见一辆大金龙加班75（LED），两辆阳光加班75（其中一个放着加班牌子，另一个后牌LED显示“3路” 前牌闪着“75路”）

kljb20002000 · 发表于 2009-7-17 05:33

本帖最后由 kljb20002000 于 2009-7-16 21:44 编辑

今天下午三点来钟和晚高峰六七点左右简单看了下，三点钟左右全福立交桥到洪楼之间两车车内加起来连十个人也没到，洪楼一站上了大约二三十人的样子，另一车略逊一点，六七点钟一辆75大济客车内有十来个左右样子，洪楼上来的乘客不仅把座都座满了，还站着一些人；同时间反方向106塞得挤不动了（长江），75上来两三人，下来一大群

对比一下花园路商业街时代，虽然绕，虽然堵，但75两个方向都是十分爆满，经常彪门出站；而回去之后，全福方向与16目前重合，新世界商城方向客流稀稀拉拉，可能今天改线第一天，还不好说，但下午乘坐时不少乘客抱怨不方便，说原来去大润发直接停附近，怎么现在又“绕远”了？

我爱泉城公交 · 发表于 2009-7-17 01:36

石门那个场子真不够了？
上月听到一个3路司机说石门那场子不够大，只能停30多个车了
这个加气站还是很占地方
她还说要去华山
要真这样，16肯定过不去了

木马巴士 · 发表于 2009-7-16 23:08

那就延长到将军集团

济南公交 · 发表于 2009-7-16 23:07

绕吧，其他地方也有绕的

华不注 · 发表于 2009-7-16 23:00

但去了以后，3、16、75上行返回车场时要跑到烟厂才可调头返回石门。

济南公交 · 发表于 2009-7-16 22:42

16路十有八九也得去

kljb20002000 · 发表于 2009-7-16 20:47

建议16去石门，75留在全福桥
华不注发表于 2009-7-16 12:15

75肯定回石门的
16还说不准

华不注 · 发表于 2009-7-16 20:15

建议16去石门，75留在全福桥

我爱泉城公交 · 发表于 2009-7-16 19:56

75线路要回石门就拉的较长了
而且高峰时也够堵得，不过客流真是够大
改线后我都不坐75了，等110
虽然客流减少是绝对的，但还是回去吧，毕竟能快不少
16也去不了石门，场子变小了

ＱＵＡＮ · 发表于 2009-7-16 19:54

不过说实话，75一直是很拥挤的线路之一

kljb20002000 · 发表于 2009-7-16 19:41

本帖最后由 kljb20002000 于 2009-7-16 11:43 编辑

75客流应该不会减少，二环东路应该还是有不少客流的
ＱＵＡＮ发表于 2009-7-16 11:35

洪家楼到全福立交桥这一线有16路、106路等等。。
再说如果16真去了石门，洪家楼到石门一线都和75重合

ＱＵＡＮ · 发表于 2009-7-16 19:35

75客流应该不会减少，二环东路应该还是有不少客流的

kljb20002000 · 发表于 2009-7-16 19:22

本帖最后由 kljb20002000 于 2009-7-16 11:38 编辑

应该不错，全福立交桥那边客流还是相当大的
木马巴士发表于 2009-7-16 11:10

恕我直言，75在花园路商业街一线非常有卖点：途径花园路商圈、山师商圈、省体--易初莲花--英雄山商圈这三大商业圈，再加上中间挑着北全福一带和闵子骞路燕子山路一线的居民客流，是条前途很不错的线路。。外地类似的例子很多而且线路都很火爆【著名的例如天津643路，途径南开大学八里台商圈（对应75途径的山师商圈）、南京路滨江道商圈（对应75途径的花园路商圈）、河东体育场天津淘宝城商圈（对应75途径的省体-易初莲花-英雄山商圈），中间挑着中山门一带居民客流（对应75路北全福一带）、华苑小区--王顶堤一带居民客流（对应75路闵子骞路--燕子山路一带居民客流），与75路竟是惊人的相似，643路票款日收入平均4万】

现在这么一改虽然仍未远离花园路商圈，但我觉得客流肯定或多或少受影响，因为原线75是深入花园路商业街的
而且既然16已经恢复原线了，75就没必要恢复原线继续这样走最好了，毕竟110是也向东走的

不过这样也有个好处，档子倒是缩小点了，因为原来一线高峰比较易堵车

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