1路换车 哈哈 我先发的

zhima5555

今天晚上  组织司机去丹东提车   黄海啊    我老婆1线的    她告诉我的

ningyu

28# 高人一等


当时上这些车都是冠忠出资，就只汽车公司，只能前置破车，到现在欠冠忠的钱还没还清，那个时候车窗顶上不是都写着哈尔滨冠忠的嘛！

高人一等

黄海那个时候正是国有体制下的末期，差不多停产了。后来被曙光收购后实现了改制，才得以新生。哈尔滨买黄海我感觉是受大连的影响，那时候哈尔滨改无人售票，很多经验都是从大连汲取的（虽然很多根本性的东西并没有 ...
ljk 发表于 2009-5-25 16:20

呵呵国内汽车行业不存在设计师这一行业 互相“观摩学习”

ljk

这回没啥希望了

真搞不懂当年出手阔绰买那么多自动档是出于怎样的考虑，以至于现在带来极大的心理落差

wangyi1853

28# 高人一等
现在，哈尔滨是最不好的了，唉······

公共交通

DD仿古车南京用过，我还坐过的

高人一等

估计是6109前，6107如果不够批量的话黄海绝对不会再制造了那车实在不赚钱。
前阵子有个汽车公司的朋友跟我说00年左右的时候黄海眼看就要完蛋了造的车跟本没人要（那时候哈尔滨有龙江、长春有一汽、沈阳有沈飞、北京 ...
fordbenson 发表于 2009-5-25 12:50

大家不用猜了，最近黄海给哈尔滨生产的车全是6107.黄海在97-99年时是有过一段低潮期，当时黄海主要生产的是团体车，车型单一没有后续产品（包括当时生产的公交车也是和团体车样式差不多），但00年时后黄海就把目光投向了当时不被看好的公交市推出了全新造型的公交车如DD6121SH DD6101SH DD6102SH  DD6890S DD6103HS   仿古车（型号忘了，大连 杭州要过） DD6112H6等一系列车并成功打入市场，并不是你所听到的传闻那样哈尔滨救了黄海，当时哈根本不是买黄海最多地城市，当时的大连，沈阳，新疆 杭州，长沙等城市比哈市买地多，哈尔滨是在01年时大批量地进的黄海DD6103H系列地车此车在当时配制是比较高地，艾利逊变速箱，斯太尔发动机。。。当时黄海也就给杭州生产过无级变速地车，可以说当时的哈尔滨是北方城市里公交车最好地，可惜时过境迁了哈哈

寒冰星辰

黄海车还是不错的不知事什么型号的啊

zhima5555

其实我知道的是  汽车公司惯用黄海  是因为。。。。。。。。。回扣吧  这个这个   我也是听说啊  500万啥的  听说听说啊

一汽远征

另外1路不是说要用2路的6107吗？2路的6107好像要都换成6109CNG。

一汽远征

23# ywk


想起了《不差钱》中的片段……

ywk

黄海那个时候正是国有体制下的末期，差不多停产了。后来被曙光收购后实现了改制，才得以新生。哈尔滨买黄海我感觉是受大连的影响，那时候哈尔滨改无人售票，很多经验都是从大连汲取的（虽然很多根本性的东西并没有 ...
ljk 发表于 2009-5-25 16:20

99-01年的时候沈阳、大连一直在买黄海公交车！

内地城市搞无人售票都是香港的经验，广州首先试点。

dapeng302

黄海早就不生产6107了，但是哈尔滨一直要订单，黄海没办法又重新投入生产。如果6980，哈尔滨要是想买，估计黄海还可以投入生产。

wangyi1853

20# ljk
哈尔滨不是买不起车，而是没有没好车的意识。钱都孝心给了大官或者自己搂了不少，而服务大众的公交车就没有多少。更不用说每年拿出多少钱培训司机，扩容线路网格。

ljk

估计是6109前，6107如果不够批量的话黄海绝对不会再制造了那车实在不赚钱。
前阵子有个汽车公司的朋友跟我说00年左右的时候黄海眼看就要完蛋了造的车跟本没人要（那时候哈尔滨有龙江、长春有一汽、沈阳有沈飞、北京 ...
fordbenson 发表于 2009-5-25 12:50

黄海那个时候正是国有体制下的末期，差不多停产了。后来被曙光收购后实现了改制，才得以新生。哈尔滨买黄海我感觉是受大连的影响，那时候哈尔滨改无人售票，很多经验都是从大连汲取的（虽然很多根本性的东西并没有学到）
后来北京招标把黄海销量推到了巅峰，黄海于是开拓了很多新市场，可是哈尔滨这样的老市场却不再重视了，可能看哈尔滨也实在买不起什么好车了。哈尔滨历届车展都看不到黄海的影子，就连黄海去年的东北地区大巡游，东三省差不多的城市基本都去了（省内的大庆、齐齐哈尔牡丹江佳木斯都去了），唯独没来哈尔滨
另外这两年销量上去了，但设计师不知都忙什么去了，弄出个奇丑无比的6107多年不改型，一个MAN脸也到处乱用