关于CA6123SH2

公汽联营公司 · 发表于 2009-5-23 04:15

实际上CA6123SH2也不算什么新车型了，现在还有泛滥趋势

那么大家觉得CA6123SH2到底怎么样呢？

大连人电车 · 发表于 2009-8-22 17:11

那是你没开过，刹车不大好使，人多了飘
1-2026 发表于 2009-8-21 21:07

死胖子老顶旧帖，真烦人

ca6104sh2 · 发表于 2009-8-22 06:47

拉的人少还可以人多就不行！ LS对

1-2026 · 发表于 2009-8-21 21:07

确实不错啊，动力强劲，经济适用，车体宽大，比黄海宇通什么的实用多了啊！
水朦胧发表于 2009-5-23 06:11

那是你没开过，刹车不大好使，人多了飘

ywk · 发表于 2009-6-1 19:45

似乎火药味道重了点,本人所说的是,"40万的车够用，20万的车也能用，100-200万的车似乎就过分奢侈了",此为原文,怎么老大连和通利出来了?40多万买不起黄海了,还是买不起6123的解放了?
同样的公交线路非要弄个价值数百 ...
swot 发表于 2009-5-31 22:50

公交用车的档次与公交职工的工资没有直接关系。太原、长春、哈尔滨以及几年前的天津的公交车够破够便宜吧？那里的公交职工工资就高了吗？
北京这几年公交车档次步步高，而几年前也是一堆破车——是不是这些年北京公交职工的工资降了？
ZF财政对公交的支出中，购车与职工工资本身就是独立的两个部分。如果是运营企业自负盈亏，还要执行ZF限价的话，用什么车都涨不了几个工资。
远点说，长途客运公司也不该购置豪华空调巴士，钱都该用来给职工涨工资；再极端点，所有建设项目都不用搞了，钱都用来涨工资吧。

还有BRT的情况，您是觉得根本就不该上还是就该用老款车跑？

6767676767 · 发表于 2009-6-1 16:11

呀，打错了个子是饱

6767676767 · 发表于 2009-6-1 16:10

说的好，

工人才是他们的衣食父母。父母都吃不包了他们还有什么资格在那占占自喜

swot · 发表于 2009-6-1 06:50

似乎火药味道重了点,本人所说的是,"40万的车够用，20万的车也能用，100-200万的车似乎就过分奢侈了",此为原文,怎么老大连和通利出来了?40多万买不起黄海了,还是买不起6123的解放了?
同样的公交线路非要弄个价值数百万的组装man和超百万的双层？有必要？！
不客气的说，与其这样，不如赶紧把这里的公交一线员工的工资再涨点，也比成天这么骂强的多
另外，不是有人说有什么公司的人整天愿意在街上查车吗？
先把工资涨上去再查，起码也算有的扣，
养家糊口的钱原本就不多，还想尽办法去扣，那些驾驶员不骂才怪
起码工资涨到3-5千，估计一部分人就会更加看重这个岗位了！

沸煮鱼 · 发表于 2009-6-1 05:21

11# 从小就黑
这是在哪里拍的啊

ghostf14 · 发表于 2009-5-26 06:49

23# swot
回swot及楼上那位，从这个帖子刚出来我就一直忍着不说，您两位真是逆着全国人民的方向前进啊，人家外地不管什么地方都希望上点后置新车，而沈阳通利的做法更是为人不齿，怎么您两位还想学通利（或者已经滚蛋的通恒）买CA6105/6107？？？不是我瞧不起前置车，但是国内厂家的前置车里面你们来找一个外形能上得了厅堂的给我看看？？？再说大连的路况你们又不是不知道，去看看403爬景山那个憋屈劲！

中华至尊唯大连 · 发表于 2009-5-26 05:45

23# swot

[fly]顶破头也要顶！！！[/fly]

ywk · 发表于 2009-5-26 05:37

本帖最后由 ywk 于 2009-5-25 21:45 编辑

不要奢望太多了,比起印度,我们的公共出行工具算是"奔驰"的档次了,毕竟是大众交通工具,
从成本和经营的角度讲,不建议公交企业采购价值过高的车辆,
尤其是大连公交集团,那花的也是我们纳税人的钱,动辄上百万买个BRT和 ...
swot 发表于 2009-5-25 16:12

您觉得该回到以DL6924为代表的前置车时代吗？BRT要么不上，上就必然是100万以上。
公交车采购本来就该是ZF财政出钱。国民平均水平式不太富裕，但各级ZF财政现在超乎想象的富裕，根本原因就是10年前把医院学校以及福利住房这3大块最大的负担仍了出去！现在的ZF财力单独干地铁也许要咬点牙，但一年买1000台后置非汽油公交车那简直是太小儿科了。

swot · 发表于 2009-5-26 00:12

不要奢望太多了,比起印度,我们的公共出行工具算是"奔驰"的档次了,毕竟是大众交通工具,
从成本和经营的角度讲,不建议公交企业采购价值过高的车辆,
尤其是大连公交集团,那花的也是我们纳税人的钱,动辄上百万买个BRT和双巴，几百万造台快轨和轻轨车
试问这些国有资产，作为公交企业的高层都管好、用好了吗？
毕竟我们还不富裕，我们的国家还不富裕，
如此高成本的采购，背后所隐藏的是不为人知的交易
而作为大众交通工具，市民的要求其实很简单，车况还不错，车辆干净，服务态度好，路况允许情况下安全正点到达，也就够了

40万的车够用，20万的车也能用，100-200万的车似乎就过分奢侈了
看看大商、大机床、石化，那也是上市企业或是国企，人家的车多少钱？
那样的单位还考虑自有车辆经营呢！
再看看，BRT的库里，车子的利用率有多少？！
那是几个亿的资产，10KM/天和100KM/天，折旧费是一样的！

CAHFFDD · 发表于 2009-5-25 20:59

减震再好点就好了,什么时候变1踏就更好了~

紫夜清风 · 发表于 2009-5-25 05:53

我感觉着车不错`~ 动力起速外观都说的过去~

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