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[公交运转] 2024年11月上海周末秋游+运转记(已全部发完)

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发表于 2025-4-1 20:22 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 peixm 于 2025-4-6 00:35 编辑

楼主去年11月安排了一次去上海的简短周末秋游。因为楼主忙(lan)以及论坛传图不太稳定等原因,隔了快半年才发上来游记(其实很多游记没发到论坛上来,但是没有新帖子也不能放任论坛冷清下去)。
更新记录:
2025.04.01更新第一部分(002-042楼):前传、上海公交(久事公交部分)
2025.04.02更新第二部分(044-082楼):上海公交(浦东公交、郊区公交及观光巴士为主)
2025.04.03 ~ 04.04更新第三部分(083-153楼):上海城市轨道交通
2025.04.05 ~ 04.06更新第四部分(155-195楼):上海过江轮渡、出租车、上海航空科普馆参观、风景及回程

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发表于 2025-4-9 23:04 | 只看该作者
迟来的沙发,力赞楼主大作!!
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 楼主| 发表于 2025-4-6 00:29 | 只看该作者
G26次列车在1站台发车,使用CR400BF-BS型17节技术提升型“复兴号”高速动车组执行,作为“标杆车”只停靠无锡东、南京南、济南西,在北京停靠北京南站和北京站两站,上海四个半小时到北京南。车上很多都是商务出差人士,在车上开电脑工作的乘客占比很大,也是京沪高铁(尤其是“标杆车”)以及京沪航线的一大特色。

=================================完结撒花!=================================
地底人
2025.04.06

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 楼主| 发表于 2025-4-6 00:26 | 只看该作者
同一时期新建或者改建的北京西站、沈阳北站、杭州站(城站)等也是这种格局。

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 楼主| 发表于 2025-4-6 00:24 | 只看该作者
那时候的现代化火车站的格局很多都是楼下进站,上电梯直达上层的候车室。

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 楼主| 发表于 2025-4-6 00:11 | 只看该作者
本帖最后由 peixm 于 2025-4-6 00:45 编辑

回程从上海站乘坐G26次列车返回。目前的上海站启用于1987年12月28日,很多人称之为“新客站”。上海站也为跨站式车站,有南、北两个进站口。

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 楼主| 发表于 2025-4-6 00:08 | 只看该作者
本帖最后由 peixm 于 2025-4-6 00:34 编辑

在回程之前放一些风景之类。这次放一大会址、上海博物馆“镇馆之宝”大克鼎、上海汽车博物馆展示的上海牌检阅车、上海世博会博物馆的皇马签名战袍及劳尔签名战靴、龙华塔、武康大楼、陆家嘴夜景以及徐家汇美罗城夜景。







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 楼主| 发表于 2025-4-5 23:58 | 只看该作者
“大国重器”运-20也少不了。

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 楼主| 发表于 2025-4-5 23:57 | 只看该作者
C929也是中国商飞的美好愿景。

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 楼主| 发表于 2025-4-5 23:56 | 只看该作者
馆内还设置了C919浦东机场总装线的模型。

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 楼主| 发表于 2025-4-5 23:56 | 只看该作者
C919目前三大航都有投入商业运营的。

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 楼主| 发表于 2025-4-5 23:55 | 只看该作者
这里的"ARJ21"当初已经改名为"C909"。

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 楼主| 发表于 2025-4-5 23:53 | 只看该作者
室内展区主要在中国民航飞机的发展历程区域停留。运-10也是中国国产大飞机“梦开始的地方”。

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 楼主| 发表于 2025-4-5 23:52 | 只看该作者
两架飞机驾驶舱内部也被展出。

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 楼主| 发表于 2025-4-5 23:51 | 只看该作者
机舱内部除了复原座舱外,也将部分机身结构隔着有机玻璃挡板展示,直观向参观者介绍机身结构,国内的博物馆也比较少介绍这么细致。

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