成都公交新车采购，车小、丑陋的银隆被淘汰，蜀都重新回归！

金陵人

公交车，在大部分人的印象中宽大、舒适，已成为人们日常生活中最重要的交通工具。然而，最近几年自从成都上线银隆公交车后，公交车的形象便一落千丈，让大部分人吐槽不已：人多车小，长得还丑……，加之最近几年成都公交线路被两网优化的“乱七八糟”、18米车型减少，要想在高峰期挤上一辆银隆公交车是需要过人的智慧与勇气，甚至加上运气！

现走在成都的大街小巷，随处都可以看见红色或者绿色的银隆公交车，这些新能源的公交车听上去很高大上，只要你高峰期乘坐过这种公交车就知道人们为什么会吐槽了！因为这种公交车不仅座位数少、车厢也更拥挤，载客能力严重不足，导致高峰期挤上去的概率直线下降，并且外形奇丑无比，成都人戏称“蛤蟆车”！

成都满大街的10米银隆公交车“红蛤”

成都满大街的6米银隆公交车“绿蛤”

在银隆公交车出现以前，成都都是以本地的蜀都公交车为主，基本上是12米和18米车型，很多人都习惯了蜀都公交车的宽大和舒适。然而，从2017年开始成都公交开始逐步淘汰蜀都公交车，大量上线10米、6米银隆公交车，说到银隆公交车究竟有多“迷你”，我们通过一组数据就可以看出来。相同的10米公交车，蜀都公交车拥有30个座位，而银隆公交车只有18个或16个座位，并且车厢宽度、高度都不及蜀都公交车，导致车内空间狭小，你说这样的公交车能不拥挤吗？

在人们的吐槽声下，最近成都公交上线了12米的银隆公交车，软座加高科技的设备看上去提升了乘客的体验感和舒适感，不过成都市民似乎并不买账，仍旧吐槽声一片，认为华而不实、中看不中用。这款提升后的12米公交车的座位数仍然比蜀都车型少，车型软座的设计，让车内空间更加狭小，在高峰期更是让人一言难尽，载客量没有增加反而更加拥挤了！

自从2017年成都公交上线银隆公交车后，很多公交线路班次也并没有得到增加，而随着成都常住人口逐年增长，换公交车肯定要换相同载客量或者更大的，哪里