上海：71年风雨历程，来了解一下这条老牌公交线路吧

金陵人

吴淞位于黄浦江长江口的交汇处，是上海北部地区的一个重镇，当年因为有我国第一条营运铁路淞沪铁路而名扬海内外。解放后，市中心连接吴淞的51路公交车应运而生，如今，这条老牌线路伴随着人们度过了71个春秋。在中华人民共和国成立71周年之际，我们一起来回顾一下她的前世今生。

在顾村镇的一户居民家里，记者见到了对上海公交颇有研究的张渊源先生。他告诉记者：51路是在1949年7月1日开通的，那个年代，我国的车辆制造业还比较落后，从一张“长鼻子”车照片可以看出端倪。

早年的51路自北站天目东路站至吴淞，全程14.8公里，走向为宝山路、天通庵路、西体育会路、逸仙路等。吴淞的终点站设在蕰藻浜北岸的淞兴西路路口。张先生在研究中发现，当年51路曾经使用过一种令当今时代的人难以想象的燃料——煤炭。公交车后面拖了一个大煤炉，车顶上有个硕大的皮包，里面充的是煤气。

张先生在研究中看到，随着改革开放的深入，国民经济的飞跃发展和老百姓出行的需求，51路也跟随时代步伐日益兵强马壮，先后派生出了多条线路，如101路、116路、132路，都是51路派生出来的线路，让市民乘车有更多的选择。

市民在感叹51路的变化巨大的同时，而作为公交人对51路的变化更是感慨万千。记者来到51路的宝杨码头终点站，在这个原先从吴淞淞兴西路搬迁过来的终点站，遇到了老一辈的51路司机，有的已临近退休，当他们回忆起51路的变化，说起以前的开车经历仿佛就在昨天。

公交老职工们亲眼目睹吴淞大桥进行了多次改建，逸仙路拓宽，后来又建起了高架道路，并且有轨交3号线并驾齐驱。而驾驶的车辆变化更大，2003年起，公交空调车全面推广，现在又加快了新能源车的更新步伐，51路全部改成纯电动公交车，吴淞可直达人民广场，驾驶员开车轻松起来。

51路运行了整整71年，她讲述了自身变化故事，见证了在中国GCD的正确领导下上海的变化，见证了宝山的变化。如今，她以一身现代化的年轻形象，展示着公交亮丽的风情，勤勤恳恳服务于社会大众，奔向更加美好的未来。