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百姓谈-汉广街(公交暂不恢复)

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发表于 2020-9-11 14:46 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 zly99801 于 2020-9-15 18:19 编辑


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发表于 2020-9-23 09:49 | 只看该作者
fxj002 发表于 2020-9-20 21:12
工大沙文主义。。。。我觉得它们格局还是小了,搬到南方去干啥?搬到火星上去多好,地球都搁不开它了。:/ ...

哈哈哈多谢老范提醒了

那个论坛我也就潜潜水,道不同不相为谋。理解不了他们的世界咱就绕道了~
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发表于 2020-9-21 00:02 | 只看该作者
闲得无聊YY44玩儿,
上行:阳光家园——哈尔滨大街绥化路口——汇龙巴黎第九期——光宇小学——光宇集团——旅游学院二校区——新中新——哈达(鲁商)——机电工程——客车厂——医大二——测绘局——学府东四——黑大东门——学府三——东兴路(林兴路)——市委党校——中兴街——省行政学院——炉具胡同——和兴三——和兴路——通达街——骨伤科——西大桥——工大——铁路局——联发街——满洲里街——哈站(南)——哈站(北)——哈一百——七道街——三道街——防洪纪念塔(百盛)——九站

下行:九站——防洪纪念塔(百盛)——三道街——七道街——哈一百——哈站(北)——哈站(南)——{或者走地道桥左转左转(博览中心大直街)}——铁路局——工大——西大桥——通达街大直街——七政街——汉广街和兴路——和兴三清滨路——炉具胡同——省行政学院——中兴街——市委党校——东兴路(林兴街)——学府三——黑大东门——学府东四——测绘局——医大二——客车厂——机电工程——哈达(鲁商)——新中新——旅游学院二校区——光宇集团——光宇小学——汇龙巴黎第九期——哈尔滨大街绥化路口——阳光家园

以上YY纯属一时兴起,无任何目的当然前提是哈尔滨大街上垮桥通车电缆街扩宽,这样能解决98的空白,还有这一路去哈站的以及道里的问题,最重要是西华苑搬迁以后可以直接走跃兴街上测绘路不用走学府路了

点评

这个改动是挺大,但是跟44好象没啥关系了。哈哈。  发表于 2020-9-27 21:31
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发表于 2020-9-20 21:12 | 只看该作者
uniquenova 发表于 2020-9-20 20:49
说白了不还是哈工大霸占校外街的锅。好好一条校外街硬生生给变成了校内街。

去年有一次我在高楼迷论坛 ...

工大沙文主义。。。。我觉得它们格局还是小了,搬到南方去干啥?搬到火星上去多好,地球都搁不开它了。



你也要保护好自己。有的人,尤其是读了几年书就觉得自己了不起的那种,自己变态的很却觉得其他人都是LOW币。离他们远点,别雷劈它们的时候再把你捎上。。。。。



我都是尽力的附和它们,尽量把它们捧成更大的艾斯比,哈哈哈哈哈。。。。。
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发表于 2020-9-20 20:49 | 只看该作者
fxj002 发表于 2020-9-20 18:27
原来走汉字片里面的什么55,92,44之类的,现在都上大直街或者通达街了,忘了它们的初心了。。。。

说白了不还是哈工大霸占校外街的锅。好好一条校外街硬生生给变成了校内街。

去年有一次我在高楼迷论坛哈尔滨版提了一句这个事儿,这家伙可倒好,来了七八个人对我进行围剿。那意思是哈工大要啥就必须得给啥,不然哈工大就搬南方去了,哈尔滨这地方人家连呆都不稀罕呆云云。
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发表于 2020-9-20 18:27 | 只看该作者
原来走汉字片里面的什么55,92,44之类的,现在都上大直街或者通达街了,忘了它们的初心了。。。。
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发表于 2020-9-20 18:24 | 只看该作者
zly99801 发表于 2020-9-15 18:16
网友:
   您好,您反映的内容我们已收悉,现答复如下:一、经现场勘查,汉祥街一带暂不具备公交车辆 ...

44确实是应该大调整了,跟有些线路重合度太高。

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 楼主| 发表于 2020-9-15 18:16 | 只看该作者


网友:
   您好,您反映的内容我们已收悉,现答复如下:一、经现场勘查,汉祥街一带暂不具备公交车辆通行的条件,因此还无法恢复原走向。二、今年我们计划对公交44路的走向进行大调整,但是终点停车问题还需结合周边停车场的建设综合考虑,若有合适的地点会考虑迁移。

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发表于 2020-9-12 23:26 | 只看该作者
353 发表于 2020-9-12 20:43
确实电动车的轴距普遍比之前单一燃料的车长那么一点

我始终觉得94浴桶那种就是12米的轴距扣个10米车壳子,所以开着跟12米没啥区别
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发表于 2020-9-12 20:43 | 只看该作者
确实电动车的轴距普遍比之前单一燃料的车长那么一点
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发表于 2020-9-12 09:50 | 只看该作者
汉广街本身现在就没办法走公交了,但是不知道为什么那个地道桥还不通车。

实际上我倒是觉得把木兰街或者桥南街利用一下还不错。类似现在这样一股脑奔通达街也不是个办法。
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发表于 2020-9-11 23:35 | 只看该作者
fordbenson 发表于 2020-9-11 22:30
就应该把桥南街打开信号,这几路车都在这里转弯,完美解决

现在天天堵车确实是桥南街左转弯车造成的,但是咱们一般修改的思路是,没有拥堵的路口想办法修改造成拥堵,比如说乡政街大直街,从前左转弯不堵车,直行不堵车,右转弯堵车严重,现在的情况是增加了两条直行车道,左转弯堵车,右转弯堵车。直行么,由于左右都受到干扰也堵车了呵呵!多神奇!多刺激!又比如世茂大道与翔安北大道交叉口,以前往万达方向有待转区,虽然车多也堵但是一个灯基本能过去,现在好了增加了一点车道,直接取消了待转区。结果天天各种堵车呵呵!
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发表于 2020-9-11 22:30 | 只看该作者
就应该把桥南街打开信号,这几路车都在这里转弯,完美解决
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发表于 2020-9-11 21:52 | 只看该作者
交通运输局领导的回复有时候会让人很无语
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发表于 2020-9-11 16:26 | 只看该作者
我觉得回复的没啥毛病,汉广街本来就窄,以前转个弯都费劲,现在还修了地道桥,现有的路况条件还能不能允许公交车行驶需要认真验证。而且地道桥的出口在汉祥街,汉阳街路口被地道桥截断,也就是说地道桥彻底废掉了汉阳街,导致所有车都不可能恢复原线走汉阳街了。现在跑通达街既不影响坐车、不影响公交服务范围覆盖,还解决了几条线路无脑钻小路的问题,不恢复比恢复更合理。
如果决定要经行汉广街,如上文所说原线是不可能走的了,绕行路线大概是桥南街或者汉祥街,其中汉祥街目前还是由西向东的单行,反向只能走汉阳街或者桥南街。
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