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本帖最后由 BK6126S1 于 2020-7-11 19:43 编辑
清风计划最近已经提过很多了，还有不知道的朋友在这里再说明一下。
北京市政府要求年底前二环路以内的公交线路不允许再使用常规动力车，只允许使用新能源车，并且是由电机驱动的新能源车（换句话说就是只能开电动/无轨电车/串联混动这三种车。并联混动都不可以）。
目前的说法是行经二环内环辅路（含）以内的线路全部包括（含例如18、123），不包括行经二环主路以及行经二环外环辅路的线路（例如345、387）。具有争议的是行经二环内环辅路但不设站的线路（例如75）、由于前三门大街以南的东西二环和南二环内环有护城河导致没有辅路，小段行经二环主路以内的线路（例如828、849、943）、类似阜成门内总站的线路（例如61）和进入二环内环辅路以内掉头的（例如BRT3、919快）。
根据上个月的新闻报道，公交官方给出的二环以内线路数据是195条（新闻链接戳此）。
更新：经过统计，包括快专、夜班和高铁专线后计入前三种争议线路在内总计是208，已超量。不算快专和高铁专线是197条，还多出2条。两条通勤快车如果不算，正好195条。
说明：黑色线路为目前已全部新能源化线路（635即将全线无轨电车，按黑色计算）；红色线路为目前尚未新能源化或全部新能源化的线路；黑色粗框线路为已知即将撤销线路；黑色细框线路为官方给出数据之后调整进入二环线路，不计入发布总计，但计入当前总计；夜班因目前配车不明，不做红黑色处理。
电车分公司作为城区第一大分公司，换车压力自然是最大的。客七一条进二环的线路都没有，应该说毫无压力。欢迎讨论
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发表于 2020-7-11 14:48
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发表于 2020-8-5 18:54
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