【神州公铁联运】————满目山河空念远，雄镇边关几度秋

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阔别了已经两年多的公铁联运创作，恰逢全国防疫阻击战的超长假期，终于有时间与大家一起分享别样的旅途。编辑团队分析前5期全部上万的点击率，将京津冀以外的运转正式更名为《神州公铁联运》，也是参考北京公交集团的出行服务理念，让更多的人享受更好的公铁联运视角。本次运转首次将租车作为主要交通方式，解决了很多地区有路无车的现状，运转天数为历史最大值——13天

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景色很不错，楼主绕了这么一大圈也是很辛苦了

福田

５０１ 发表于 2020-2-29 15:31
第一天：8月1日
晚点到达哈尔滨东站，看外观觉得年头不少了

原来叫三棵树站

福田

５０１ 发表于 2020-2-29 16:31
友谊路公交首末站，虽然没有驻车条件

此处原来是101-103路电车的首站

94路无轨电车

看楼主的帖子就像看一本书，得慢慢的看慢慢的品

天堂苹果

厉害，这么一大圈，疫情期间出不了门，依然能饱览东北河山！

应用电子网

969037269 发表于 2020-3-8 14:33
既然能修就代表环评已经通过了，对旁边的东西影响不大。
而且与旁边的2号线相比，这点震动不算什么。
...

总觉得火车自重可比地跌重多了，还那么长，地下走起来，震动小不了。

六角鱼

５０１ 发表于 2020-3-8 12:29
使用率低级，仅运行市郊铁路副中心线和有限几趟车

还有没，快发出来

969037269

六角鱼 发表于 2020-3-1 19:55
地下隧道，修建是为何目的，目前看利用率很低

连接北京站和北京西站，方便列车的多样化开行，西边京广线的列车不一定非得在北京西站终到了，东边京哈线的列车也不一定在北京站终到了。
然而铁路建起来容易，机务段和车辆段的配属更改却并不容易，再加上国铁并不想大改运行图，现状就是直径线基本没车走。

969037269

应用电子网 发表于 2020-3-8 13:10
是不是因为震动太大，影响地面建筑啊，这一线居民楼房还是很多的。

既然能修就代表环评已经通过了，对旁边的东西影响不大。
而且与旁边的2号线相比，这点震动不算什么。
只是单纯的国铁懒得用而已，东边京哈线始发车全都是北京站整备，西边的京广线始发车全都是北京西站整备，过路车也基本都从北京南站绕行，北京站到北京西站直连线目前来看还没到迫不得已必须用的程度。

应用电子网

５０１ 发表于 2020-3-8 12:29
使用率低级，仅运行市郊铁路副中心线和有限几趟车

是不是因为震动太大，影响地面建筑啊，这一线居民楼房还是很多的。

５０１

六角鱼 发表于 2020-3-1 19:55
地下隧道，修建是为何目的，目前看利用率很低

使用率低级，仅运行市郊铁路副中心线和有限几趟车

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aoaoboy 发表于 2020-3-2 19:26
非常不错!我要计划去一趟莫尔道嘎什么的.

最后两天的行程比较无语,居然去了葫芦岛然后又折回沈阳,再回京 ...

山洪造成的行程紊乱，今后运转都引以为戒

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阿J想看海 发表于 2020-3-1 21:16
好赞的旅程，想知道去了多久花费多少啊

这次行程是13天整，费用印象中是不到六千

aoaoboy

非常不错!我要计划去一趟莫尔道嘎什么的.

最后两天的行程比较无语,居然去了葫芦岛然后又折回沈阳,再回京.如果为了体验622次,完全可以去山海关接续.

wangyuheng

欢迎楼主回归！