本帖最后由 96321 于 2009-4-23 19:32 编辑
4路在2009年4月26日将撤销。至此，来纪念一下4路。线路信息：
北京4路公交集团线路(1-599路) 靛厂新村5:00-22:00 四惠站5:05-22:00 单一票制1元。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。 北京公交集团第六客运分公司
上行：靛厂新村 - 靛厂村 - 马官营 - 马官营西 - 莲宝路口东 - 木樨地西 - 公主坟南 - 公主坟东 - 军事博物馆 - 六里桥北 - 工会大楼 - 南礼士路 - 复兴门内 - 西单路口东 - 天安门西 - 天安门东 - 东单路口西 - 北京站口东 - 日坛路 - 永安里路口西 - 大北窑西 - 郎家园 - 八王坟东 - 四惠站(共24站)下行：四惠站 - 八王坟西 - 郎家园 - 大北窑西 - 北京站口东 - 日坛路 - 永安里路口西 - 东单路口西 - 天安门西 - 天安门东 - 西单路口东 - 复兴门内 - 南礼士路 - 工会大楼 - 木樨地西 - 军事博物馆 - 公主坟东 - 公主坟南 - 六里桥北里 - 马官营 - 马官营西 - 莲宝路口东 - 靛厂村 - 靛厂新村(共24站)
以下照片，感谢拍照者。
4路的历史 感谢
1974年12月11日，开辟由三里河经儿童医院、礼士路、西单、东单至大北窑的高峰线路。西单以西按市区线路设密集小站，西单至大北窑区段只设东单一站，路长11.70公里。
1979年11月10日，西段由礼士路改道至公主坟，东端延至郎家园，全线为大站快车，形成与1路并行的两条干线，全日运营，路长14.05公里。
1981年4月20日，东端在高峰时间改由大北窑向南经双井至劲松东口，路长15.77公里。
1982年10月，公主坟修成中心环岛，路长增至15.85公里。
1984年6月30日，因吴家场停车站投入使用，4路车在公主坟掉头时到吴家场停站一段路程空驶，接到不少乘客来电来信来访，要求搭乘，遂由公主坟向南延至什坊院，路长17.65公里。
同年9月28日，因52路开线，为减少重复，高峰时间不再去劲松，恢复郎家园掉头，路长15.44公里。
1993年12月29日，因北京西站施工，第二公共汽车公司第四运营场由吴家场迁至马管营，4路亦南移至马管营掉头，路长18.80公里。
好像是1999年，东延至四惠站。
2001年6月26日，西端延至靛厂新村。
2009年4月26日，撤销。
4路的历史
最早的4路是解放初期由有轨电车撤消后开通的环线，内外环的首末站都是平安里（原331路总站），车辆是公汽3场的带拖车的斯柯达，线路是平安里-西四-西单-天安门-王府井-东单-东四-张自忠路-北新桥-交道口-鼓楼-地安门-北海后门-厂桥-平安里，内外环线路一致。
1969年左右改由公汽四场接管，白色解放单机车，原来的车调到37路（西单-石景山）和38路（西单-玉泉路），不久后4路就停驶了，变成了204路夜班车，线路从北京站-崇文门-东单沿原4路车路线行驶到西单后经宣武门-菜市口-虎坊桥-珠市口-磁器口-花市-崇文门-北京站，204路内外环线路相同，用的仍是公汽四场原来4路的车。
1974年冬季，为解决第一机床厂、酿酒总厂、金属结构厂职工乘车难的问题，开通了4路高峰车由大北窑-东单-西单-民族文化宫-麟阁路-复兴门-礼士路-儿童医院-社会路-三里河东口-三里河，由公汽四场白色解放通道车运营。
1980年，公交路线整合时期，将满载率高的4路车，与满载率相对低的公汽五场的北京牌白色柴油带大拖车的37路单班高峰车（礼士路-西单-东单-永安里-大北窑-双井-化工路）合并，合并后改称37路，线路是三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-礼士路-复兴门-麟阁路-西单-东单-永安里-大北窑-双井-化工路西口，还是高峰车，由公汽三场新的深绿色与灰白色相间颜色的BK670通道车运营。原4路的车调给了15路和336路，原37路的车调给了郎家园-八王坟-红庙-通县的342路，同时新开通了一条由郎家园-公主坟的与1路车基本重合的4路车，只是军事博物馆站和天安门站与1路不在一起，其他站均和1路并站。开通这条4路车路线是为缓和长安街上公交车的大间隔，1路车的首站在八王坟，往西去的车大部分堵在西单以东，公主坟末站就无车可发，造成大间隔，4路车的首站设在公主坟，往东发的车大部分堵在东单路口以西，郎家园站有时也无车可发，所以开通4路车，1路、与4路可灵活调度，1路发八王坟-西单的区间，4路发公主坟-北京站的区间，这样乘客总是有车可做，减少了大间隔。如果1路公主坟站车少，4路公主坟站就加密发车次数，反之，4路郎家园站车少，1路八王坟站就加大发车次数。1路、4路都用公汽三场的BK670通道车，1路是淡蓝色与灰白色相间的颜色，4路是和37路一样的深绿色和灰白色相间的颜色。车身颜色后来全部**到目前323路BK670那样颜色。
劲松小区建成后，小区边缘只有28路（东大桥-沙板庄）一条路线，人大代表多次呼吁后，不久公汽三场采取临时性措施应急将4路车变成5:00-8:00，16:00-23:00发公主坟-大北窑-双井-劲松东口，8:00-16:00发公主坟开往郎家园。后来正式从4路车分离出来4路和52路车，4路车西段延伸到马官营，现在延长到靛厂新村，东段逐步延伸到了四惠。52路由公主坟-工会大楼-礼士路-西单-中山公园-东单-大北窑-双井-劲松东口，仍是公汽三场的大通道车。大北窑立交桥修好后，大北窑-双井路段道路窄，障碍物多，影响大通道车视线，存在安全隐患，52路改由北京站口右转上二环路，经光明桥到劲松西口、劲松东口至平乐园。北京西站建成后，52路西端延长到北京西站。另外为解决劲松东口-大北窑一线的乘车问题，公汽二公司运营三场新开了52路支线，使用BK6120型单机柴油车，由方庄北口至复兴门。后52路支线和37路合并，成为新的37路，由方庄北口经由肿瘤医院、劲松、大北窑上长安街至工会大楼后走社会路到三里河，由客六分公司运营。2003年3月37路西端延长到西三环，原来到三里河的37路改为37路高峰区间车。
有3张是站牌，所有照片感谢拍摄者 |
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发表于 2009-4-21 22:26
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但是n具体多长，LD的认识和一部分乘客认识有出入。
发表于 2009-4-24 19:20
楼主