两趟不可换乘的公交车并行里程最长的是多少公里？

动车恐龙次

例如880快车和919快车相互之间没有换乘站，但是从营城子一直到回龙观桥都走同一条路。

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-11-19 22:59
其实真正的长途车在老国道上一般都是招手上车就近下车

梦回90年代和本世纪初

动车恐龙次

这周一凌晨的雪让北京东部的东六环、京哈高铁、京津高铁等全都封闭了。虽然我没有看到官方的公告，但显然938快车、805快车等又要绕行普通公路了。（有些进京赶火车的因此误了车……）

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-12-21 03:33
话说公交的ETC到底是怎么结算的？是每月固定花费随意在全北京的所有收费公路通行，还是仅限指定的收费公 ...

ETC好像还真是正常计费，公交往ETC卡里都是成百上千的充钱。

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-20 08:08
可以用ETC的。

话说公交的ETC到底是怎么结算的？是每月固定花费随意在全北京的所有收费公路通行，还是仅限指定的收费公路？或者只是计次卡，每月有通行次数的限制？
要么就像一般的私家车那样走一次高速收一次钱，只是有折扣或者有补贴？
如果真像长客大巴那样正常计算通行费，恐怕公交应该走不起高速了吧？

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-12-20 01:04
我现在突然想起另外一件事，938快车正常并不经过京通快速，临时绕行时改走京通快速，那么通行费怎么算？
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可以用ETC的。

动车恐龙次

我现在突然想起另外一件事，938快车正常并不经过京通快速，临时绕行时改走京通快速，那么通行费怎么算？
现在香河的几趟车似乎没有走京通快速的，理论上香河车队手里应该没有京通快速的通行证吧？

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-5 09:41
北工大和潘家园都是后加的站，那个时候还没有呢，直接就是大北窑。

这次下雪京哈高速封路，938快车又走京通快速和国道去了，不过没出现比慢车更慢的剧情，公告说因绕行甩北工大的那两站，大北窑之后直接香河。

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-12-9 23:19
在东八县的这个方向，以前三河到蓟州、香河到宝坻、安平到杨村这几个跨省干线上的班车密度都达到公交化的 ...

香河到宝坁现在只能打 嘿 车了

动车恐龙次

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-12-9 02:19
文安专线可以看出来京津冀一体化就是胡扯

在东八县的这个方向，以前三河到蓟州、香河到宝坻、安平到杨村这几个跨省干线上的班车密度都达到公交化的程度（安平到杨村甚至直接就有跨省公交）。现在，虽然口号喊得响，但是真在路边等个车体验可就不是一回事了。所谓的大沙河三省换乘枢纽喊了多少年了，现在还依旧是喊口号的阶段，一趟公交车也没入驻。

vcdfrewqasxz3

文安专线可以看出来京津冀一体化就是胡扯

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-5 09:41
北工大和潘家园都是后加的站，那个时候还没有呢，直接就是大北窑。

曾经的350快车是怎么变成比慢车更慢的？
350本是为东坝、平房地区开的进城线路，走姚家园路。后来为了能让上班族快速进城，加开快车，平房之后中途无站直达东大桥。然后，既然中途不停站，就没必要走姚家园路（当年的姚家园路还是农村公路，很窄），于是平房出来之后穿过白家楼村奔向朝阳路。再之后，既然固定走朝阳路了，就在白家楼给加个站，顺便解决一下白家楼不通公交的问题。
后来姚家园路扩宽了，但朝阳路却越来越堵了，然而快车由于中途设站的原因，还只能走朝阳路，虽然比慢车站少，却提不起速度。
后续是350快车变成了433，把朝阳路沿线的站点也加上了。再之后350慢车撤销，433（原350快车）变成了350。

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-12-5 04:17
然后呢？慢车直接去大北窑，快车到了四惠先往南去北工大绕一圈，然后比慢车还要慢很多？

北工大和潘家园都是后加的站，那个时候还没有呢，直接就是大北窑。

动车恐龙次

BK6126S1 发表于 2019-12-4 06:05
不走高速 超载的话百家湾掉头回去走国道 通州北苑上京通快速

然后呢？慢车直接去大北窑，快车到了四惠先往南去北工大绕一圈，然后比慢车还要慢很多？

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-4 00:48
那个时候好像有一阵子是全面严查，从姚辛庄那边上高速都不行，只能走京通快速。

京承高速那边好像也有 ...

今年上半年开会的时候，在通州西站遇到出站要安检。然后我对车站工作人员打趣说怀柔北站该怎么办，他们就开玩笑说想在怀柔北站出站要把衣服扒光接受检查。