王府井大街综合整治提升工程 10月15日起6条途经公交线路调整走向

京华╰☆大财神

【配合王府井大街综合整治提升工程  10月15日起6条途经公交线路调整走向】根据王府井大街综合整治提升工程的通告要求，按照上级政府部门的整体安排，为配合王府井大街（金鱼胡同至灯市口大街路段）封闭改造施工，自2019年10月15日首车起，途经该路段的公交线路将配合调整，具体如下：
1．103路
由动物园枢纽站发出，沿原路由至沙滩路口，改行北河沿大街、东安门大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“北京妇产医院”“东安门大街西口”“校尉胡同”站，取消“美术馆”“灯市西口”站。

103路调整后，调出路段前往原103路北段的乘客可乘坐111路至沙滩路口西，换乘103路；前往动物园的乘客可改乘111路；前往崇文门、北京站的乘客可改乘104路。

2．104路
由地铁柳芳站发出，沿原路由至灯市西口，改行灯市口大街、东单北大街、崇文门内大街、北京站西街。增设“灯市东口”“米市大街”“东单路口北”“崇文门内”站，取消“新东安市场”“王府井路口北”“台基厂路口东”“崇文门西”（单向）站。

3．特11路
由时代庄园北站发出，沿原路由至宽街路口，改行地安门东大街、北河沿大街、东安门大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“北兵马司”“亮果厂”“沙滩路口南”“北京妇产医院”“东安门大街西口”“新东安市场”“先农坛”（时代庄园北站→宋家庄枢纽站方向）站，取消“宽街路口南”“美术馆北”“灯市西口”站，原“新东安市场”站更名为“校尉胡同”。

特11路调整后，宽街、美术馆前往前门、珠市口方向的乘客可改乘2路，前往景泰路、光彩路沿线乘客可乘坐2路至天坛西门、先农坛等站换乘特11路；前往北苑、大羊坊、北苑家园方向的乘客可乘坐104路、108路，在北兵马司、交道口南等站换乘特11路，或乘坐108路至大屯南换乘653路、特11路。灯市口大街沿线前往前门、珠市口方向的乘客可在灯市东口乘坐110路至崇文门西，换乘20路、622路；前往景泰路、光彩路沿线乘客可在灯市东口乘坐106路至红桥路口北，换乘525路。

4．夜18路、夜21路
沿原路由至灯市西口，改行灯市口大街、东四南大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“灯市东口”“米市大街”站，原“新东安市场”站更名为“校尉胡同”。

5．140路
由北京站东发出，经北京站前街，改行建国门内大街、建国门外大街、光华路、东三环路至朝阳北路，沿140路原路由至石佛营西里。
北京站东→石佛营西

二手挖掘机

昨晚见北京站西街的公交专用车位标记被黑沥青抹掉了，如果放车问题解决的不好，或继续调整。

路痴小白

感觉104和639都是粪坑旁边打地铺的样子了 104反倒让银街重复线路增多了 下次银街优化 有被128吞了的隐患

vcdfrewqasxz3

二手挖掘机 发表于 2019-10-10 22:28
从黎各庄到青年路再到王府井，集团这一顿微操，小说都不敢这么写……

再说了万豪只是中-中上级别五星酒店 并非精品五星

vcdfrewqasxz3

二手挖掘机 发表于 2019-10-10 22:28
从黎各庄到青年路再到王府井，集团这一顿微操，小说都不敢这么写……

北京站绝对不是什么高铁站 9012年了动车村民消费的起

67001

以后去王府井只能走到建国门南坐52了

京华╰☆大财神

bob1216 发表于 2019-10-11 14:27
特11不仅中段调到亮果厂，南段还悄悄加了先农坛，感觉不会撤线了。

加站和调整并没有什么关系，673缩线之前半年加了长椿街路口西，北京站东还和9路并站了。不也撤了
805慢车缩之前加的日坛路
还有当年，846支线改成855,855又从定慧桥东调整到五路桥东，那都是没一年，就拆线了
调整加站和缩短没有必然联系

bob1216

特11不仅中段调到亮果厂，南段还悄悄加了先农坛，感觉不会撤线了。

sfog2008

二手挖掘机 发表于 2019-10-10 22:28
从黎各庄到青年路再到王府井，集团这一顿微操，小说都不敢这么写……

其实 103 的调整还算可以，毕竟西边的人去妇产医院方便了些 ，西边到 美术馆 和 灯市口 的车不少，103 到王府井也不耽搁，还算可以吧！

你说的，东边 126  673  140  未来 488  639 的一通乱搞，确实不得人心 。

无奈的是 新客二 的总经理是专线的，运营经理还是 客五的， 通过这波神操作可以看出， 两拨人还是在拼命保自己的势力。

megatop747

以后这几条线都不再恢复现在的走向了?

云板丝弦

还有，104到交道口之后改沿124路由到西四也不错，124可以直接撤掉了

二手挖掘机

从黎各庄到青年路再到王府井，集团这一顿微操，小说都不敢这么写……


黎各庄乘客不是天天去北京站下榻万豪坐高铁，也不是去光华路使馆区办签证，而是不吃集团这套霸道逻辑，不去三环路也就算了，连去十里堡、民航医院都给人家掐了，在当时对于公交薄弱尚有一定人口的朝阳黎各庄农场地区当然是要命的。最后软件都更新了，还来一个死不认账。此事之后集团或进行一些“内部微操”……

639的开空调走一圈都不费劲，这还骨干呢……615车虽然用旧车很长时间，但是间隔、速度等等来看好歹有点骨干的样子



126和673那一套微操，126乘客几乎没有影响，673去朝阳医院的倒霉了。639要缩大北窑的话，一是488挂，二是650倒是能借机去东大桥（略有牵强）


103的用车问题，动物园单机晚上都停满西外南路了通道就更没地方了。PS：没枢纽之前都有地方停，有枢纽之后全扔外面……
天桥要腾退，108去天桥停车是问题。
特11改完后和108重复的距离将减少，重复的那段从两者功能来看也不容易调，如果调到和平里西街-惠新西街一线，理论可能但是客流可能有一定影响。
在无轨电车较为紧张的前提下，104就改为安定门盘桥其实也能说的过去……结果来了一个不要客流要堵车的微操还毫无创新……

云板丝弦

和平里火车站三兄弟，104、110、116，出站之后分道扬镳，到了灯市口这哥仨又聚齐了。。。

云板丝弦

还是觉得东单北大街重复线路太多了，而金鱼胡同基本上没什么车。考虑了一下走向，我觉着不如这么调整：
1、106北京南站方向过了灯市口之后向南开到金鱼胡同口右转上金鱼胡同，到校尉胡同路口左转，沿103路线到正义路口向南直行，沿110路线到天坛北门回原线，增加校尉胡同、王府井路口北、祈年大街北口，兴隆街、祈年大街南口站，米市大街站改在110站位。
2、110天桥方向到崇文门后直行，沿106路由到天坛北门恢复原线，停106沿途站位（等于恢复历史走向，之前110走崇文门磁器口，106走珠市口前门，两者就是交换的路由）
好处是，106可以沟通东四和王府井，填补走向空白，而且106线网比较全，这一段改成脱线问题不大。这样改之后南站西边有102到西单，东边有106到王府井，线路不缺客流。110改走106的路段也不会缺客流（现在110崇文门到天桥客流明显比北边少）
另外104和108有一条线路可以改走东四啊，这样就可以减少重复了啊

aoaoboy

X80415 发表于 2019-10-10 10:28
103这么改没必要无轨了，直接上铰接吧，正好西段还能不受线网限制创新调整一下走向
104这么改以后感觉108 ...

当初开420是因为103快车撤销，于是开通420路弥补103快车北京站到美术馆这一段的走向。