转载照片：刚刚建成的中央人民广播电台前面的无轨电车

花六宝

那两辆无轨电车是当时的2路，后面的那辆老57我感觉就是当时的19路.

二手挖掘机

有一部叫《北京××》的电影有幸给了展览馆专用线（90年代已废）的镜头，还正好是岔道处，有兴趣的话可以找一找。尽头应该是比5039还远，可能到现在了咖啡厅那。
早年大件运输应该没有现在方便，铁路能运费用又低，有专用线不奇怪。西直门还有一个阜成门专用线鲜有提及，应该就是电车过道口照片里最下面的那条

peixm

zhaozheming 发表于 2019-2-9 07:20
展览馆那条是北展专用线，到停车场那块，那不是京门线的一部分，只是独立的专用线

现在停车场里摆着建设5039蒸汽机车的位置大概是当年铁路尽头？

京门支线

说起京门铁路走向，西直门站向南，至人民医院西北角，沿西直门外南街（铁路巷）、北京建筑大学南墙向西偏南，大致沿着车公庄西路，慈寿桥南侧玲珑公园的解放型蒸汽机车就是京门线；
北展是西直门站西场引出的专用线，1959年国庆十周年展览，有巨龙、先行等内燃机车和21型客车，我还记得硬座车是为南方特制的竹子座席

XM293

zhaozheming 发表于 2019-2-9 07:20
展览馆那条是北展专用线，到停车场那块，那不是京门线的一部分，只是独立的专用线

为了展览馆修建铁路专用线，也是空前绝后的吧。

zhaozheming

XM293 发表于 2019-1-30 20:55
本人出生于1978年，此时无疑已经拆除西直门至广安门（京张线南段）、西直门至五路（京门线东段）铁路 ...

展览馆那条是北展专用线，到停车场那块，那不是京门线的一部分，只是独立的专用线

花六宝

在转发一张中央人民广播电台大楼前的公共汽车

京门支线

西直门至广安门，西直门经市委党校、展览馆路东侧、三里河东路（工商总局）白云路、手帕口

XM293

sfog2008 发表于 2019-1-23 14:02
不是呦   北京电车通过铁路道口的地方之前还是蛮多的，到了60年代末和70年代初，无轨电车通过铁路道口的 ...

    本人出生于1978年，此时无疑已经拆除西直门至广安门（京张线南段）、西直门至五路（京门线东段）铁路，但从家人保存的旧书中曾经看到过地图上标出这两段铁路。由于当时还没有到过实地，以为这两段铁路还存在但已不走客运列车，所以新出版的北京地图不再标出。由于这两段铁路拆除时间较早，当时沿线并未形成规模化的街区，所以通过现在的地图无法推断铁路的走向。根据楼上提供的信息，除了西直门道口是两段铁路都经过之外，本人推测：
    展览路道口是京门线；
    月坛南街三里河道口是京张线，但不清楚道口设在月坛南街还是三里河路，或者斜穿两条道路的交叉口；
    工会大楼道口估计是京张线，但不知道是哪一条街道，估计是阜（复）外大街？
    纵使不论近年北京新增的电车线路，按上世纪80年代至本世纪长久保持的电车规模，北京无轨电车通达的范围都已经不小。而当年开通的前3条无轨电车线路，都经过铁路道口，其中2路还经过两个道口，确实难能可贵。
    另外，不知北京的无轨电车与早年沿北二环、东二环修建的铁路是否有交集？这条环城铁路以及被拆除的京张线、京门线，是否直到拆除前夕都还有客运列车使用？

666

哇，这个太有历史感了，好珍贵啊，西直门外的铁路是一直到手帕口广安门站的那条？

sfog2008

     这张图真是老照片了。 蓝色的点点是北京建工技术学校。绿色的点点是 苏联大使馆。 黄色的点点是西外百货商场，那是这片居民最大的商场了，地位和今天的 MALL类似，紫色的点点 姥爷和我说是 19路车掉头的地方。

    红色的点点是我的最爱， 那是当时北京最大的公交枢纽站，动物园站，在70年代那里是北京最大的公交枢纽，即便北京路号升位，70年代末期北京也就是有95条公交线，而路过动物园站的公交线有14条。

    前些时候有网友说 改革开放40年，哪些公交车没变化， 当时我就想写一篇  四十年前北京最大的公交枢纽   动物园站。 图我都画好了，就是没时间写文字。因为老爷家就住在展览馆，小时候我经常去动物园看汽车，所以印象特别深。

   动物园车站分为 五个区 。16路是一个区， 7  15  27   路是一个区，  19  334  347  360 是一个区，  101  103  111 是一个区，  332 是一个区 。虽然说动物园是四场的地盘，但是 332一个区 顶了上面四个区的地盘。

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这应该是2路电车

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337 从小时候的看图说话 到教材画册 都有 我也去过新老电视台 给他们送书目

sfog2008

ywk 发表于 2019-1-23 19:49
不错！请教长安街主线有过挺长时间的（无轨）电车线吗？大概哪年全拆的？非常感谢！

长安街 有一条比较长的无轨电车线  是 10路电车   终点是木樨地。这个我仅仅是从老地图上看到的， 应该是五十年代了吧，我问过父亲见没见过10路电车，因为爷爷当时在经委会工作，但是我父亲说不记得了。从老地图上看，那应该是最早长安街的无轨电车线路了。

2路电车也在长安街走，但是就是一段， 从复兴门 到 西单。

后来拆分2路，我已经记事了，就记得非常详细了， 2路拆分之后，  南段  和 西段 都叫 2路，这段时间很长了。拆分应该是在 70年代初期了，拆分之后2路西段就一直走长安街 木樨地 到 礼士路 段了。具体的走法前面讲述过。一直到北京公交路号升位， 西段2路改成114路，终点依旧是礼士路，只不过停车场迁移了三次。76年邓小平出来工作，当时很多年轻人没工作，街道办事处自己筹建小企业，复兴商业城当初就是一串活动板房，叫 复兴青年联社 ，就是卖些百货， 把114路的地盘给占了，114迁移到现在的长安商场那里 ，其实就是长安街辅路，那块地还真大，长安商场+辅路 全是114的地盘，车出来也带客，因为向东开，起点在礼士路，这段路可以不用买票，二炮的人总是白坐一站。后来114路发现了不对，就把长安商场那里改成了  礼士路上车站，礼士路站名不变，也不能白坐了，要么月票，要么交5分钱、


80年代初期，白云路站启用，114路正式迁移到那里，至此长安街上一直保留电线，直到 1999年，木樨地到 白云路段的电线没了。

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京门支线 发表于 2019-1-24 07:50
从西直门箭楼看西外大街，，铁路道口，无轨电车正在等待通过

很珍贵的史照.....北展当时已建起....西外大街骨架走向....历史一章...但再也没有了!