济南二环东路8月底开通BRT

航歌

二环东路地面施工全面提速。记者26日从济南市市政公用事业局获悉，目前二环东路高架桥大部分已完工，全线共设荷花路、花园路等4对上下高架桥的匝道。地面施工已全面提速，BRT站台正在进行招标，预计8月底二环东路将通上BRT公交车。
　　26日上午，十一届全运会济南赛区组委会市政保障部在二环东路工程现场召开迎全运二环东路道路及环境建设工程决战誓师大会。在二环东路施工现场，高架桥部分施工已进入尾声，有关人士告诉记者，二环东路高架桥工程全线累计完成工程值63516万元，占合同总量的84.26%；桩基、承台、墩柱等下部结构工程已全部完成；预制箱梁112片全部安装完成；现浇箱梁完成 8 0联 ， 占 总 量 的95.23%。

　　与此同时，二环东路的4对上下匝道地点都已确定，分别为：荷花路匝道、花园路匝道、山大北路匝道和和平路匝道。其中荷花路匝道出入口为“东下西上”，即桥东侧为下口，西侧为上口，具体位置在荷花路以北四五百米处。

　　花园路匝道出入口为“东上西下”，山大北路匝道出入口为“东下西上”，这两处匝道两两相对，位置在花园路与山大北路中间。和平路匝道出入口为“东上西下”，位置在解放路以南、和平路以北的中间位置。

　　地面部分的施工已全面展开，两侧的管线已基本入地，部分路段开始做路基部分。现场施工负责人告诉记者，二环东路地下的管线迁移、改造工作已经完成70%左右，主线的征地拆迁工作也基本完成，局部路段已经陆续开始沥青面层的摊铺工作。

　　该人士表示，二环东路标准段规划60米，其中匝道落地段宽达75米-80米，地面快车道为双向六车道，高架桥下中间6.5米为绿化带，同时建设BRT配套设施。另外内侧两个快车道为BRT车道，两侧新建慢行一体规划为12.5米，分为自行车道与人行道。

　　与北园大街一样，二环东路也是双快道路，BRT建设模式基本相同，站台内有上下水管道，这也就意味着将来二环东路的BRT站台将安装小型厕所。目前，二环东路BRT站台正在招标，预计8月底，该路将通上BRT公交车。

　　原铁路桥处架起了四层立交。

zkrobert

对，我说的就是这个意思，记得上海的在2小时内有效吧
木马巴士 发表于 2009-4-3 21:58

我记得是45分钟的站外换乘呢。。。。1号线换3号，4号线就是站外换乘的

木马巴士

上海地铁这种相隔较远需要出站换乘的情况使用IC卡的乘客可继续打卡按免费换乘计算，咱们使用磁卡的是不是也可以这样算啊？
asdwdg 发表于 2009-4-3 19:06

对，我说的就是这个意思，记得上海的在2小时内有效吧

asdwdg

伦敦的地铁也存在这种相隔较远需要出站换乘的情况，不知是否有免费机制
木马巴士 发表于 2009-3-29 12:28

上海地铁这种相隔较远需要出站换乘的情况使用IC卡的乘客可继续打卡按免费换乘计算，咱们使用磁卡的是不是也可以这样算啊？

木马巴士

历山路铁路桥这个疾患不除，2号线别想延伸

zkrobert

双层列车没问题
全福立交桥按报道里说的，在现全福立交桥南那里，不太可能在桥下转盘中央建站台
才12站，比1号线少5站，还有延长的空间
木马巴士 发表于 2009-3-29 19:05

我怎么感觉2号线延伸的可能性比较大呢

济南公交

目前济青客专有双层车，说明可以过去的

1986314

双层车也没电线高。
zwzlw 发表于 2009-3-30 19:45

说的是火车不是汽车

zwzlw

跑下题：二环东路铁路桥这没有双层列车通过吧？我总感觉双层车过不去
cocoangle 发表于 2009-3-29 18:39

双层车也没电线高。

zkrobert

BRT的优势就是可以换乘，如果换乘拿钱的话，如40楼的说法一样

玉符

所以还是开些短BRT加强换乘吧，别连接了。

木马巴士

将来BRT一旦恢复2块钱，没有人会愿意花4块钱坐BRT

1986314

那还叫BRT吗。。。。。。

右开门的不能换乘还可以接受，左开门的要不能换乘就基本米意义了。。。。。


还是在燕山立交桥修个站台比较好，另外，建议将终点设在“经济学院”，这样B2,B3都停靠燕山立交桥 ...
zkrobert 发表于 2009-3-29 12:14

不能换乘为什么不能叫brt，这个又不是brt的必备条件
现在看起来二环东路的专用道最多修到和平路东口.往南
就不会有车道也不会有展台.

济南全福立交桥

对，是山大南路
木马巴士 发表于 2009-3-29 20:31

专家也有打盹的时候

无轨电车

换乘不难解决。
orlick_102 发表于 2009-3-29 14:19

B1调头没这么容易吧