专线车越来越多，越来越随意了

realray

专字头的车越来越多，越开越随意了，照这个趋势，北京公交集团可以拆分出一个“北京专线公交公司”了，主营业务：1历程不超过2公里，2价格5元起价，不封顶，3 每条线配车1辆最高，4可以随意设站随意设立开行时间，刮风下雨不营业，谢谢合作！

二手挖掘机

贵的不需要审批，便宜的需要审批，这不是联合交通委欺负穷人吗……

集团自圆其说的论据实际上常起到相反的结果，一副可怜相却不能令乘客同情

PS：其实穷人照样坐得起快专，但不表明钱就应该白给你集团


即使不谈新线审批的问题，现有的线路也应该在运营上做好。加车、招人交通委总管不了吧……
刚哭完没车，转脸占两车去跑快专的现象不敢说没有

realray

666 发表于 2017-5-24 10:47
快专不属于公交系统吗?不用审批，那有人自己买辆车弄个山寨的私自运营有人管吗

快专这种应该只需要区政府联系一下公交集团就可以开了吧，但的确应该是市交通委不知道。
快专150就是例子，在西二旗北路上设立的站牌被交通委给贴了罚单，最后被连杆子都拔掉了。

666

快专不属于公交系统吗?不用审批，那有人自己买辆车弄个山寨的私自运营有人管吗

书香虎梦想巴士

网上有观点说开新线需要交通委审批，但是快砖不用，所以好多好走向只能开快砖

357路

好些快专就是正线的特大站快车……配车也一样，然后收高价坑爹，放以前开几班快车就搞定的事非要搞快专……总之是抢钱为主……
很怀念以前的7、8字头大长线，上车睡一觉不用倒车了……间隔也没那么不靠谱，有座的概率也不低

edwin

北京地铁西郊线 发表于 2017-5-21 08:57
感觉新开的专78应改为478，现在的478改叫478专，这样才有专线公司的味道

最早有708专，站牌上这么写的，其实就是708

北京地铁西郊线

感觉新开的专78应改为478，现在的478改叫478专，这样才有专线公司的味道

沁水丹泉

alljtcc 发表于 2017-5-20 23:05
2公里以内花钱等车还不如骑自行车了，还能挣个红包

您认为共享自行车的普及 对短途线路有多大的影响？？

315425

没有竞争的恶果

alljtcc

2公里以内花钱等车还不如骑自行车了，还能挣个红包

rootr

以前叫专线的黄向、延河都改成了通勤班车

从小坐3路

眼花
看成专线车越来越多，越来越满意了

tiger

咖啡可乐 发表于 2017-5-20 00:20
等“专”字头资源用完了 就该起用“支”字头 和“区”字头了吧。

用不完，专1~专999，可以有999个号码可以用

604647354

一来任何公交公司运力都是有限的，不可能哪到哪都直达，线网分层思路没毛病，适当换乘是必要的。二来现在好多地方都还没大公交覆盖，有些是路网决定了通公交就是困难，这种地方短驳是比较合适的，长线进去也不合适。应该抨击的不是专字头微循环的模式，而且BPT切线的随意以及鼓励换乘还不给优惠的流氓。