2009年3月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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找工作受挫很郁闷 打碎公交车玻璃受伤又赔钱
一个小伙子来南京找工作，工作没找到心里憋气，晚上坐公交车时又坐过了站，心里更郁闷。他就采用拳击公交车的法子解闷。他忘了他是练过拳击的，结果一拳把车玻璃打坏了，这下还要再赔700元。

　　昨天18点15分，一辆40路公交车开到了小营车站，一名小伙子走下车，嘴里还念念有词，走到公交车尾部时，突然挥起一拳砸到了车玻璃上。就听到“哗啦”一声，车玻璃碎了，小伙子也满手鲜血。小伙子的同伴见状拉着他就跑。公交车司机曹师傅哪里肯放，追了200多米将小伙子抓获。

　　警察随后赶到，问小伙子怎么跟车玻璃过不去呢？小伙子说他本来只要坐到九华山站的，但没来得及下车，就跟司机协商下车，但司机没肯停，一直到小营站才让他下车，他才打玻璃泄愤的，但没想到玻璃这么不结实。

　　小伙子的同伴说出真正的原因。小伙子姓马，宿迁人，一周前到南京找工作，但屡屡碰壁，所以心情不好，当天晚上喝了点酒，然后坐公交车到暂住地，一路上心情很不好。再加上坐过站了，才打玻璃泄愤的。小马的朋友透露，小马学过拳击，出手比较重，确实不是有意砸碎玻璃的。

　　打碎公物要赔，曹师傅咨询了一下，玻璃价值700元。警察随后将小马送往医院包扎，之后将其送往公交治安分局处理。

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中巴车撞飞扫墓夫妻
昨天早晨，家住浦口的陈先生和爱人骑着电动车准备去扫墓。途经浦口顶山中心幼儿园门口时，一辆中巴车突然从反道横冲过来，“砰”的一声，将陈先生和爱人撞飞。目前，夫妻二人生命垂危。

　　昨天早晨7点50分左右，一声沉闷的撞击声在浦口顶山中心幼儿园门口响起，随即，四周一片惊叫。“不好，中巴车撞到人了！”循声望去，一辆黄褐色中巴车停在马路一侧，车前轮下卡着一辆扭曲变形的电动车，扫墓用的“纸元宝”散落一地，中巴车后轮处，还有一大摊血迹。

　　一男一女躺在路边，头上、身上已被斑斑血迹覆盖，中巴车上乘客见状，立即拨打120喊来急救车，将两名伤者送往医院。

　　“当时中巴车行驶到幼儿园门口时，一个老人骑自行车带着个小女孩正过马路往幼儿园去。”目击市民说，可能中巴车司机发现情况太迟，为了紧急避让，才迫不得已将车开到反道上。“哪知正好有人骑电动车从对面车道行驶过来，就撞上了。”

　　据了解，两名伤者为一对夫妻，男子姓陈，昨天一早和爱人准备去附近扫墓，不料遭遇飞来横祸。而肇事的中巴车是一单位接送员工的专车，当时，正送一车乘客去单位上班。随即，交警也赶到现场，对事故进行调查处理。

　　昨天下午，记者从医院了解到，受伤的陈先生和爱人伤情都比较严重，情况均不稳定，目前仍在抢救中，尚未脱离生命危险。

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中北巴士公司奉献爱心无私帮扶
3月22日早上7点，10余名由驾驶员组成的团员青年志愿者在公司团委的组织下，前往南京盲人学校进行献爱心活动。

为顺利完成此次任务，公司事先安排行程、协调环节，积极筹备各项准备工作。团员志愿者们不仅捐赠了用于练习盲文的旧挂历，还捐出自己的一次特殊团费，租赁了一辆写有“构建和谐社会，尽现一份爱心”横幅的空调车接送33名盲人学生参观南京大屠杀遇难同胞纪念馆。虽然天空飘着小雨，但志愿者们却丝毫不介意。身披“和谐使者、青年文明号服务队”绶带，全程帮扶，并适时解说。活动中，志愿者们在盲校老师的传教下、在现场的亲身体会中，不但学会了怎样与他们说话、引领他们走路，还了解了很多与他们交往的细节注意事项，受益匪浅。活动接近尾声时，盲人学校团组织负责人还向公司赠送了感谢信。

与此同时，在11路线开展“让座日”一周年到来之际，公司青年志愿者们也在龙江新城市广场开展“献一份爱心，请主动让座”宣传活动。活动期间不仅志愿者们上车做宣传服务，为让座的乘客发放乘车指南，同时还希望广大乘客都能遵守文明乘车约定，处处践行文明，使城市客运秩序更加和谐。

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九旬老人公交上昏厥 一车乘客过去相救化险为夷
时间：昨天上午

　　地点：61路公交车上

　　家住莫愁新寓的张老伯和邻居赵老先生年龄加在一起已183岁了。昨天，两个“老顽童”看着屋外春光明媚，忍不住结伴出去溜达，可就在中午返程途中，曾经发过脑梗的张老伯突然昏厥在61路公交车上。幸遇司机樊女士和一车热心乘客及时相助才化险为夷。

　　昨天下午，记者在江苏省第二中医院见到91岁的张老伯，老人还在接受输氧。张老伯回忆说，上午9点多和邻居老赵相约乘坐61路公交车去万博花卉园看花，一上午两人玩得都很愉快，可返程时出了意外。“大约11点半，车子开到南湖附近时，我先是觉得头晕，然后就逐渐意识模糊。”他估计是衣服穿得较多，“想解开扣子，但手已不听使唤，只好用尽最后的力气推了下身旁的老赵。”

　　“等我发现老张出事，他已没有意识了，整个人歪倒在椅子上，真吓人！”比张老伯还年长一岁的赵老先生也慌了神，赶紧向司机求救。

　　“老年乘客发病昏厥，我第一反应就是立即停下车子报警。”61路女司机樊海燕说。“我原以为车上乘客会对发病的老人‘敬而远之’，但大家的热情却让我感动。”停车耽误了二十多名乘客的时间，没有一人对此抱怨，更没有远远躲开老人冷漠旁观。大家围成一个圈，不停呼唤昏迷的老人，几位乘客拿出杂志为老人遮阳，一位懂医术的女乘客还为老人把脉掐了人中。

　　“有四五分钟我完全没有知觉，后来我就感觉几个模糊的人影在喊我，声音却听不清楚。”张老伯回忆说，等他逐渐恢复知觉，110民警已经赶到将他抬上急救车，送往附近的江苏省第二中医院。“虽然我完全不知道这些好心人姓甚名谁，甚至连他们的模样也没看清，但还是希望通过快报，向这些帮助我的热心人说声谢谢！”

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这位4路车司机该得委屈奖
昨天上午8时20分，正是交通早高峰，杨师傅开着4路公交车行驶到大光路时，一位穿红衣的小伙子站在前门边，遮挡了后视镜。“请你往里站站，我看不见后视镜。”杨师傅说。“人太多，我动不了。”对方很不耐烦，火气特大，冲了一句。看不到后视镜开车不安全，杨师傅当然不敢继续开。谁知几句话不合，小伙子竟抡起双拳，打得杨师傅鼻孔出血。
　　杨师傅今年36岁，开车已有12个年头，算是位老公交了。昨天早上7时45分，他驾驶公交车从银城东苑出发，8时20分开到大光路加油站对面时，之前上来的一位小伙子站的位置正好挡住了后视镜。杨师傅请他让一让，小伙子却不愿意。杨师傅担心出事，把车子停在路边。车子刚停稳，小伙子却冲过来，挥动双拳，对着他一连打了七八拳，打得杨师傅鲜血直流。乘客们想拦住小伙子，他还是不停地打。杨师傅只得双手护住头，使劲躲闪。

　　乘客们见状，都大声指责小伙子，“怎么能这么嚣张，凭什么打人？”“不能让他跑掉，这种人要让警察好好管管。”大家主动留下电话，愿意为杨师傅作证。

　　4路车队负责人侯女士与安全员闻讯赶到现场，这时杨师傅鼻子不停流血，感到头发昏。接到报警，附近派出所警察赶来，让打人的小伙子及其家人陪杨师傅到医院看伤。据诊断，杨师傅软组织挫伤，需要治疗休息。医疗费由小伙子承担。

　　对杨师傅打不还手的做法，车队负责人侯女士十分赞赏，“我们每次开会都要求驾驶员增强服务意识，尊老爱幼，骂不还口，打不还手，遇事忍字当先，退一步海阔天空。杨师傅今天的行为是服务层次的再提高，蛮不错的。”

　　有乘客将此事发到了互联网上，引起网友们的热切关注。有人建议给杨师傅颁发委屈奖。“打人者太嚣张，连最基本的素质和教养都没有，他的行为实在让人不齿。”“小伙子打人后竟然说，有什么了不起，该赔多少钱我赔就是了。他以为身上装几个钱，就可以随便打人了。太不像话。听说他刚工作不久，这种不讲理的人哪个单位敢要他。”“司机真有涵养，代表了南京窗口行业的形象，代表了文明城市的公交形象，应发给他委屈奖。”

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惨！公交车轧死人
昨天上午8点左右，大明路与洪家园路口发生一起惨祸。一名女子将电动车骑上了快车道，不幸被一辆公交车撞倒，当场死亡。

　　“我当时就听见一声刺耳的刹车声，跑过来就看见这名女子已经连人带车倒在公交车的车轮边了，场面真惨啊。”据当时正在附近的清洁工张师傅说，骑车女子穿了一件红色大衣，大约三十岁左右，可能因为赶着上班，就将车骑上了快车道。事故中，女子头部被公交车右侧后轮轧过，血肉模糊。肇事车是一辆营运线路并不经过此地的中北巴士1路车，事发后，司机很快被赶到的交警带走接受调查。好心市民见现场惨不忍睹，赶忙找来几张旧报纸，将女子盖住。

　　目前，女子的身份与事故原因，交警部门还在进一步调查。附近市民反映，大明路每天早高峰车流量都很大，不少骑车的上班族为节省时间，将车骑上快车道，险象环生。“真希望这次血的教训能唤起人们的安全意识！”

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民革南京市委助推城郊公交发展
近日，南京市民欣喜地发现，该市公交车大面积换新车了，站台翻新了，通往郊区公交车也增加了。这是民革南京市委提案建议的功劳。

　　南京市近年来一些城郊区间公交线网密度不够，市民出行很不方便，部分较远地区黑车死灰复燃的情况时有发生。对此，民革南京市委驻会副主委袁策领衔调研小组，走访了有关ZF部门、公交公司，实地查看了位于城郊新开发的居民小区和公交站点，咨询了有关专家学者，并形成了《加快发展我市城郊区间公共交通的建议》的书面材料，经多次讨论修改，作为2008年民革集体提案上报南京市十二届一次会议。

　　民革南京市委在提案中建议，科学编制城郊公交规划和线路，合理规划设置场站和配套设施，加强优先车道(路)和优先通行信号系统管理。ZF有关部门对完善城郊公交基础设施以及车辆装备等，合理界定和计算政策性亏损，并给予适当补贴；对城郊线路公交企业因承担社会福利和完成ZF指令性任务的支出，给予专项经济补偿。民革南京市委提出，实现公共汽(电)车、大容量快速公共汽车、轨道交通之间方便快捷换乘及其与铁路、公路、民航等对外交通之间的衔接。在城郊的公交企业之间实施热线竞争上岗，冷线视服务质量领取补贴；在大公交顾不上的支线地段要设置短途巴士来衔接大公交。鼓励社会或境外资本以多种方式参与公交投资、建设和经营，鼓励公交企业以多种方式筹集资金，把公共交通基础设施的建设与周边地区土地开发统筹考虑。

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地铁“厕所”拼错了
前晚，市民盛先生在南京地铁新街口站的IC卡充值窗口附近，看到几名外国朋友指指点点小声议论，他顺着老外的眼神望去，发现指示牌上的“Toilet”成了“Toliet”。“地铁里设备都是国际水准的，英汉双语标识更是随处可见，怎么偏偏在这样最简单的单词上出了问题呢？”
　　昨天中午，记者来到南京地铁新街口站，在地下负二层的地铁检票口附近，看见有块蓝色指示牌，上面“卫生间”的英译确实发生了拼写错误，变成了“Toliet”。记者在新街口站巡视一圈，找到了3块指示牌，有两块都发生了这样的错误。市民表示， “这样的低级错误，要赶快改过来，不然让外国朋友看见了，可要笑掉大牙的。”

　　随后，记者联系了地铁新街口站的工作人员。对方表示，他们会尽快把所有公共厕所都检查一遍，把情况汇报给领导。

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南京地铁站台门亿元大单落袋康尼
受到广泛关注的南京地铁1号线站台门项目，3月19日下午举行安装签字仪式，南京康尼公司接下了这笔总价逾1.1064亿元人民币的大单。

　　据了解，地铁站台门能够形成一道隔离乘客候车区与轨行区的智能安全屏障，既能防止乘客误落轨行区造成人身伤害或影响列车安全运行，也能与站台的通风和空调系统相结合，起到明显的节能降耗作用，在国外已经非常普及。南京地铁早在四年前就开始加装站台门进行技术调研、论证和安装试验，2007年10月，南京市发改委批准南京地铁1号线全线加装站台门系统。

　　承担此次工程的南京康尼公司，是目前国内最大的轨道交通门系统供应商，其自主研发的地铁车辆自动门系统已经占领国内市场50％以上的市场份额，并出口欧洲市场，成功打破了国外企业对中国市场的垄断。

　　康尼公司总经理刘文平告诉记者，此次应用于1号线加装的站台门系统，完全由南京康尼自主开发、系统集成、组织生产和安装，并拥有11项相关专利和软件著作权，具有自主知识产权，国产化率达90％以上，产品总体技术水平达到国际先进，使用寿命可达三十年以上。据悉，该项目将从2009年5月底开始进行，整个工程将在2011年底全面完成。

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公交车被逼出专用车道 引发连环撞车5人受伤
交管部门开辟公交专用车道目的是让公共交通更快捷，更安全，但很多社会车辆即使在公交高峰期也会占用公交车道。昨天上午南京一辆出租车就是在公交专用道上开的，为了带客，还来了个急刹车，结果把后面的一辆公交车逼出了车道，导致车祸，共有5人在车祸中受伤。

　　接到报料后，记者赶到水西门大街与南湖路路口的事发地点，看到一辆19路公交车顶在一辆帕萨特轿车上，轿车旁边还倒了辆电动车。交警正向目击者了解情况，大家一致反映，公交车没闯红灯，但速度有点快，真正的“元凶”是一辆出租车。记者了解到，上午6点40分左右，这辆公交车由西向东在公交专用道上正常行驶，前面不远的地方是一辆出租车。公交司机事后承认，当时车速有点快，但绝对没超速，突然前面的出租车急刹车带客。眼看就要追尾，本能使他向右猛打方向，撞上旁边的帕萨特，帕萨特横移几米，又撞上旁边的一辆电动车。出租带上客人走得无影无踪。

　　帕萨特的驾驶员是位老先生，当时带着老伴、儿子和儿媳出去办事，儿媳妇已经有两个多月的身孕。在事故中，老夫妻肋骨受伤，儿子脸部受伤，儿媳妇的伤势最重，被送到省中医院后，立刻进了清创手术室。

　　事故发生后，公交公司的一位安全员赶到现场处理，这位安全员表示，公交车速过快，肯定要在事故中负一定的责任。

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公交车到站醉汉沉睡难倒司机
喂，车子到终点站了，别再睡觉了快下车！”前天晚上10时许，83路公交车到达湖西路上的终点站，乘客纷纷下车，只见一醉酒男子昏睡在公共汽车上，鼾声如雷，不少乘客笑着大喊该男子快醒醒下车，可该男子仍在大睡不醒，这可急坏了公交车司机。

    随后记者赶到公交车湖西路总站，醉酒男子昏睡在公共汽车上，仍鼾声如雷，车上漆黑一片，车内除了醉酒男子再无他人。总站两名女性值班人员见记者拍照，忙上前阻止，并强行将醉酒男子从公共汽车上拖下，拽出了公交总站。也许醉酒男子已睡了一个多小时，在睡梦中突然被人拽起赶跑，还没有弄明白怎么回事，以为遇到了什么事，趁着夜色逃得无影无踪。

    该车司机提起醉酒男子直摇头。据司机介绍，前天晚上他跑最后一趟车时，一名满身酒气的男子从公交总公司站上车，几分钟后，车到马台街站，该男子却早已在座位上进入梦乡。30多分钟车子到了终点站，乘客都下车了，可该男子任凭司机如何呼唤甚至上前拍打，他连眼皮都没抬一下……有人上前帮忙也无济于事。无奈，该车司机只得将该男子交给了终点站调度室的同事帮忙叫。折腾了十几分钟，没用，让他继续睡，随后报了警，建邺110民警赶到现场，该男子已被总站人员强行从公共汽车上拖下，拽出了公交总站，不见了人影。   

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地铁站揪出“呛人元凶” 原来是二号线施工惹祸
从上周开始，地铁新街口站大转盘处就尘雾弥漫，过往行人都会被“呛”到，捂着鼻子逃离。好好的地下通道，怎么会冒出这么多灰来？难道无孔不入的灰尘真的能“入地”？昨天，记者在经过一番调查之后发现，原来全是地铁二号线施工惹的祸。目前，地铁方已经全面采取措施，尽量保证地下通道空气的清新，同时也恳请市民谅解，待工程节点过后新街口站的空气自然会恢复。

　　[调查现场]

　　环保专家也被呛到了

　　孙小姐在新街口上班，每天都要经过新街口站这个大转盘，平时她路过这个地方的时候，总要买杯奶茶，再逛逛化妆品店，可是这几天，每当她路过此地时，都捂着鼻子，以最快的速度“逃离现场”，真的太呛人了，感觉是下了场“室内雾”，不但能见度差，整个空气中弥漫着呛人的粉尘味道，有时候还混杂着柴油味。是不是地面上汽车所扬起的灰尘钻到地下了？不明就里的孙小姐这么猜测着。

　　为了找到污染源，昨天下午1点，记者和南京环境检测站总工程师陈建江来到了新街口地下通道，这时行人并不是很多。从新百商厦的地铁10号出口下来之后，陈建江没有感觉到任何异样，但是越往北走感觉越模糊，眼镜就像被蒙上一层薄雾。到了大转盘后，陈建江说，光凭肉眼还看不出空气中有什么特别之处。可是呆了5分钟之后，就感觉到不舒服了，眼睛痒痒的。感觉呼吸进肺的空气十分混浊，呛得厉害。凭着多年的工作经验，陈建江初步判定，可能是空气中的可吸入颗粒物达到了比较高的浓度。

　　[原因分析]

　　焊接烟尘、大型机械尾气、水汽惹祸

　　这些可吸入颗粒物究竟从哪里来的呢？按道理地下通道的通风系统足以将这些污染物给排出去啊。陈建江环顾四周，找到了答案。

　　原来大转盘处是地铁一号线和二号线的换乘处，目前地铁二号线正在紧张施工，7号、5号出入口处均有围挡。陈建江判定，“元凶”就在于这个正在施工的地铁二号线出口。陈建江告诉记者，除了地铁二号线施工所带来的油漆和粉尘污染，二号线的打通也改变了正常的通风系统，地下通道被正负气压轮流掌控，当地铁来临时，负压会把外面更多的灰尘给吸进来，这时通风系统由于二号线的加入，改变了风路，不能正常将粉尘给及时排出去。

　　粉尘成分是什么？为什么除了“朦胧”外，还时不时飘有呛人的异味，对此，地铁方表示他们已经跟ZF反映了，打了一份报告，主要原因有三点：一是在施工中部分墙体切割时有钢筋，装金属护栏时要焊接，其间会产生电焊烟尘；二是地下有大型机械运作，如挖土机、钻机等，这些机械用的都是柴油，会产生跟小汽车一样的尾气；三就是地下潮湿，凝聚起大量的水汽。“目前，地铁二号线的出入口还没有打通，这些粉尘气体排不出去。”地铁建设相关负责人表示，“有时浓有时淡，都跟工程进度有关，其实你们闻到的面对的就是我们地铁施工的地下环境，只不过正好这个站与现在正在运营的一号线相通，才无意中让市民饱尝了呛人之苦。”

　　[解决方案]

　　装临时吊顶，开足通风设备

　　二号线施工没有结束，就无法从根本上杜绝“污染源”，昨天，地铁方一再恳请市民多多包容一些，随着工程的进度新街口站的空气会慢慢恢复到以前。

　　不过，地铁方也没有“坐视不管”，记者获悉，考虑到大量的烟尘可能是通过没有天花板的屋顶“泄”进来的，目前他们已经给空空的吊顶安装上了临时天花板，切断了一部分污染源的侵入，另外把工程的阶段安排得更科学一些，如切割性的项目尽量放在晚上，这样呛味就会小一些。其次，开足所有的通风设备排风，改良环境。

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公交上男子偷剪美女头发
抓流氓！有人性骚扰、耍流氓！”前天深夜11时许，一辆13路公交车刚从南京水西门车站驶出不久，一名坐在车厢中部座位上的年轻美女突然惊叫起来，随即报了警。

    几分钟后，13路公交车驶入总站停在大门口，司机将一男一女留在车厢内，很快建邺区公安分局特巡警大队110民警赶到。男子一见110民警马上站起身，一开始不承认自己偷剪美女头发的事。随后110民警在报警女子指点下，在公交车车厢座位上、地板上捡起几束头发，在事实面前该男子才承认了自己的错误行为。这名姓周的女孩告诉记者，当车子过了水西门站时，一名年轻男乘客轻轻地碰了碰她的肩膀，并告诉她她的头发被一个30多岁的男子悄悄剪了。小周一听马上从座位上站起来，这时她才发现，自己头上有一处头发没了，一转身原本坐在小周后座上的一男子正在将手上的指甲刀收起，起身准备走。

    当民警问该男子为什么要偷剪女孩头发时，男子说，该美女头发上的香味让他难以控制住自己，她也有责任。小周说：“这完全是在性骚扰、耍流氓。”

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中北巴士公司机关走进基层指导工作
为加强基层单位党支部、工会的基础管理工作，从3月17日开始，党群办一行3人在公司党委副书记刘自力的带领下，利用三天时间对基层车队、修理厂和机关总支等单位的党务、工会工作台账、队委会记录等台帐进行了检查、梳理。

检查中，党群办人员对于发现的问题都及时指出并提出整改建议，对于车队反映的问题也当即拿出解决方案。