电容车电瓶寿命越来越短会不会派到104？

zwzlw · 发表于 2009-2-19 12:12

电容车本身就是试验用车，技术还不成熟，电瓶的寿命必然会逐渐缩短，将来肯定不能适应102的客流了，会不会逐步派到104路？

伊布 · 发表于 2009-2-21 11:13

跑跑9支，86支也不错。
玉符发表于 2009-2-20 22:35

9支，86支只能在梦里想想了！

cter · 发表于 2009-2-21 09:45

总结：电动车不是电池的！这点不要和电池混了。。。

1037jwl · 发表于 2009-2-20 23:22

来跑跑1路吧

85路 · 发表于 2009-2-20 23:15

117也跑了几次

玉符 · 发表于 2009-2-20 22:35

跑跑9支，86支也不错。

恋车 · 发表于 2009-2-20 22:14

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济南公交 · 发表于 2009-2-20 22:11

到处乱窜啥啊

木马巴士 · 发表于 2009-2-20 20:54

今天看到电动车不亮灯在经一路上空跑，那个加速真是没得说，嗖一下就出去了

zwzlw · 发表于 2009-2-20 16:30

104我觉得就该撤掉
iamslapped 发表于 2009-2-20 16:22

应该延长，大力发展电车，而不是取消，我们以及我们的子孙后代需要蓝天白云。

济南公交 · 发表于 2009-2-19 21:50

电动车的电瓶到时会更换的，不会堕落到去104的地步

一月7 · 发表于 2009-2-19 20:11

11# zwzlw

没有批量生产，造价太高。而且配套设施未必跟的上。这个CNG是一个道理的，66刚上CNG的时候赶上气压低好几个小时充不满气，要是大量上电容的话哪找那么多充电借口去啊？呵呵，济南现在还有不少公交车停车场不够用呢。以后各方面条件都成熟了，估计推广的也就快了

zwzlw · 发表于 2009-2-19 19:22

电车用电池跟电动车用电池是不一样的，电车是超级电容电池，电动自行车是基本是铅酸电池，电车用超级电容电池不存在记忆效应，电容电池的循环使用寿命长达40万小时，深度充放电循环使用次数可达100万次，没有记忆效应 ...
临海听风发表于 2009-2-19 19:02

那为啥不推广电容车？

临海听风 · 发表于 2009-2-19 19:02

电车用电池跟电动车用电池是不一样的，电车是超级电容电池，电动自行车是基本是铅酸电池，电车用超级电容电池不存在记忆效应，电容电池的循环使用寿命长达40万小时，深度充放电循环使用次数可达100万次，没有记忆效应，这跟铅酸蓄电池没有可比性。另电容电池放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，这个也是铅酸蓄电池不能比拟的，所以。。。。

zwzlw · 发表于 2009-2-19 17:37

无线电车等着电池不行的时候，104这条线路是否存在还值得考虑
lier 发表于 2009-2-19 16:16

现在一般的客车都用不了几年发动机就变声音了，电容车技术本身就不成熟，寿命一旦缩短会呈加速趋势，本来充一次电满载能跑200公里，过不了多久也就一百公里，甚至更短了，看看那些电动自行车就很能说明问题了。

伊布 · 发表于 2009-2-19 17:33

到时候再说吧！

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恋车恋车当前离线积分 21566	16楼发表于 2009-2-20 22:14 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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