昆明跨站公交车上路 首发日不少乘客坐错车

金陵人

昨日(2月14日)下午，市民廖阿姨在昆明市西华小区门口坐62路公交车时，发现一辆载客的公交车居然没有停***下来反而扬长而去。作为昆明公交的试点，在5路、62路快速跨站车开通首日，记者发现很多市民还不太了解此事，每到一站，司机都不厌其烦地提醒市民这车只在哪几个站停。

　　跨站车来回节约10分钟

    记者在弥勒寺公交站台看到，62路跨站车的具体途经站点已贴出来，与普通62路车有22个站点相比，跨站车的站点只有8个，集中在人流量比较大的梁源小区、白马、金马坊等站点。下午3点18分，记者在金马坊乘上了往菊花村方向的62路跨站车，司机刘师傅告诉记者，他从菊花村发车出来到金马坊，只用了50分钟，以前起码要70分钟，确实快了不少。尽管每站他都提醒乘客，但还是有人坐错了车，无法在小站下车。

    昆明公交二公司工作人员介绍，昨日是周末又逢情人节，他们按照两慢一快的节奏，各发出了39辆5路、62路车，即每发出两辆普通公交车就搭配发出一辆跨站车。跨站车与普通车交替配合营运，车辆上没有显著的区分标志，只是在车右侧设置“快捷跨站车”字样的指示牌，因此两种车可根据实际情况进行调换。从昨日的通行情况看，5路车普通公交车一个来回需要68分钟，跨站车大约提速10分钟；62路普通公交车一个来回为85分钟，跨站车大概在75到79分钟。

　　市民担心挤压小站资源

    记者注意到，西华小区站点在下午2点半后出现了前往市中心的乘车高峰，一辆62路跨站车飞驰而过后，一辆普通车在五六分钟后相继驶来，但车上乘客太多，等车的市民只上去了一半，还剩下十多个人滞留在站台上；随后开来的普通车情况依旧如此。记者在下一站西华园看到，两辆普通车由于拥挤车门一度无法打开。

    市民张先生表示，如果在不增加车次的基础上将普通车改为跨站车，只停***大站，对于小站的乘客来说是挤压了乘车资源，况且跨站车停***站点少，只能满足部分乘客的需求，客源本来就少。傍晚5点半，记者看到普通车的乘客数量一般都比跨站车多出了一倍以上。张先生建议，如果无法增加车次，就适当减少跨站车所占的运营比例。

    公交公司有关人士表示，跨站车刚刚开通，很多操作细节都将根据实际情况进行调整，其优势主要体现在高峰时段。开行快捷跨站车主要是借鉴火车快慢车的做法，针对高峰时段道路拥堵、站台滞留乘客较多而采取的多样化公交运营方式。据悉，目前计划两条线路跨站车在周末全天候运行，即早上9点至晚上6点，平均每10分钟就会发出两辆车；每周一至周五，跨站车只在高峰时段发放，也就是每天的6点30分至9点、16点30分至19点。