运转随拍，内含公司

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去长城运转，从家出发，顺便拍拍，和公交有关的图相对不多。第一张，我家附近的地标，贴着瓷砖的住宅楼，坐火车从北京回来的人民都会看到的。

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关于9路的那张图,中间那个楼显然是公交公司原办公楼,9路一定性质上是通勤车.
另外18楼所说9路线路越改越长显然是不对的,9路应该算是公交公司线路当中调整最多的的了,省印路,韩村路,环西北延,七一路这几条道能改的地方差不多都走过了.但是9路应该说到目前为止还算是公交公司线路中比较短的了(不包括1路,恐怕4路要比它长一些).

另外:一公司二路队的司机师傅说他们都不愿意跑9路.原因想必大家都知道.
这句话实在令鄙人大为不解,特在此讨教一下...

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先说关于长城的内容,14和15两L中看到了488和489,另根据消息灵通人士之言论推断,这两部车应该是已经提前报废.488自从给到长城就没见上路,489好像见过一次跑39路.

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9路的其他故事我不知道。但是我知道9路是火车站场站工作人员回家最喜欢的公交，虽说火车站到公安局有105路有2路有14路，但是不知道什么原因，9路仍然是他们最乐意的选择。这是我亲眼所见亲耳所闻，当然难免有挂一漏万之嫌。9楼图片中间部分的那个建筑是什么想必保定公交迷都知道吧！

xuzhengfu

304路应该是保运集团的第一条公交线路。

秋蝉

从图4——图5 就能折射出当初“地运”强行合并“公交”良苦用心。地运的决策层眼光宏远啊 佩服。

koreansboy

回复#9
不明白#9的意思,麻烦楼主给我解释一下吧
PS:一公司**路**司机师傅有讲过9路越改线路越长,线路越长就越亏.
另外一公司二路队的司机师傅说他们都不愿意跑9路.原因想必大家都知道.

koreansboy

304路有什麽背景?只是用长安车,如果是的话,313路应该比304路更有背景,毕竟宇通小熊猫的质量比长安小熊猫的要强多了.

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最后，乘坐11路到达市总工会之后乘坐某城际动车回程。看看城际动车颇有现代感而漂亮迷人的顶灯，顺便猜车型吧！
全贴完。

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或许依然繁忙的长城汽车集团，作为保定工业的支柱企业和保定人民的骄傲，真心地希望你不要走，更不要垮，渡过暂时的艰难时刻，美好前程等着你！

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转到正面拍拍大门和牌子。

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著名的公交场站——公交长城（本论坛某名人语），场内情况。

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到达我市重要公司，该公司为方便生产保证安全投入巨资修建的可以任由车辆运行的立交桥已经竣工在即。

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准备坐304运转，这是304始发站的站牌，304背景深厚，因此车况良好，管理正规，线路合理，生意不错。可以观察其以前的终点站（在站牌最左侧被撕掉了一点）。

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拍拍铁路西边，据说图片中间那个房子是9路公交车从铁路东边到铁路西边然后又很快从铁路西边回到铁路东边的原因。