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[公交信息] 集团正式发布12月31日调整

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发表于 2016-12-29 07:53 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
来自集团微博,目前所有调整已确认


(微博骂声一片)

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发表于 2017-1-4 16:42 | 只看该作者
这几年的调整来看,集团真的一直在走下坡路。
69
发表于 2016-12-30 23:48 来自手机 | 只看该作者
Maverick114 发表于 2016-12-30 22:49
其实有一个方法特别好解决,调整418路,撤销燕莎桥西、新源南路西口、塔园村、东直门枢纽站,增设亮马桥 ...

同时将625改为东直门北圈点
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发表于 2016-12-30 22:49 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-30 22:35
长建门口到外面大路上的车站MS不是特别远

长建没有班车吗……

其实有一个方法特别好解决,调整418路,撤销燕莎桥西、新源南路西口、塔园村、东直门枢纽站,增设亮马桥、幸福三村、东直门、东直门北、北官厅,替代线路413路。这样一下就好多了。
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发表于 2016-12-30 22:35 | 只看该作者
长建门口到外面大路上的车站MS不是特别远

长建没有班车吗……

909重点显然不只是长建驾校……把635临时弄到二环路上去,然后清河加个辅路车,且比较容易换乘这个事也就算了。但是非逼着乘客练瞬移去,那结果当然是被喷死……


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发表于 2016-12-30 20:20 | 只看该作者
顾此失彼啊!照顾到了海驾,却撇下了长建!
海驾原来还有346呢,长建的学员去坐什么???答:854。
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发表于 2016-12-30 20:18 | 只看该作者
我觉得运通108是时候延长回原线了,即使不行,也可以到公主坟,六里桥了,现在肯定有客流了,因为那时候有394和968,现在都没了
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发表于 2016-12-30 20:15 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-29 08:46
代替线路只写集团而不写代替效果更好的运通,门户之见、一己之私可见一斑。

总体上的质量偏低。

可以专门开个帖子讨论运通的替代方案
比如东边421的替代线路有运通107。
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发表于 2016-12-30 13:54 | 只看该作者
若482退出苏州街转而接替952,挑一个杏石口路村里或小区圈点。这样482不用撤销,437不用延长,952能一次到位的调整。

981、992也能供调整。

记得很多年前374支是绕行四环桥上的那会能换740,现在看百度地图南行又不绕了,忘了其中缘由

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发表于 2016-12-30 13:11 | 只看该作者
1762288967 发表于 2016-12-29 09:50
952的独门走向消失了,
482的车是不是应该都给437了,437收车可够晚的

482的车应该直接就报废了,那宇通今年也到头了
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发表于 2016-12-30 10:11 | 只看该作者
633要再没谱岂不是彻底激怒军温路这边的乘客。另外白家疃东口烦给加个站行不行

512强调就近接地铁。这次调整定有反对意见,但是应该在接受的范围内,并非严重问题,容易平息。

346可能再以后的批次里调,老年人的力量也能也发挥作用了。

996第一次舍弃了客流一般的路段,同时保留了990的精华部分。第二次舍弃了堵车路段中的一部分,或为了重新分配车辆。909其实缩过一次,里程不短,战略放弃前苇沟。而第二次则是舍弃全部阵地,集中力量与运通决战。运通善于在最危难的时刻总是有出色的预备力量调动,而这正是集团不善长的。
60
发表于 2016-12-30 09:12 | 只看该作者
感觉512的调整跟575更加重复还不如去龙泉驾校、韩家川或颐和山庄,这样甩开西北旺的堵点的理由还充分些;909真是步996的后尘都快缩没了;642缩的非常不尽如人意,如果走环保园干脆去东埠头或西山林语;集团对待346真的是很仁慈,开始以为会把346调整到走北清路接地铁,温泉村里让间隔没谱的633替代
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发表于 2016-12-30 09:00 | 只看该作者
123123 发表于 2016-12-29 17:55
南口换16的话。。。延长642过去呢

昌20和887还较劲呢,索性圈点到土楼或南农即可。其实642去吉利最合适(利用下念头场站圈点),但是有昌57的固定客流肯定没戏
58
发表于 2016-12-30 08:43 | 只看该作者
确实是这样。

但是广宣不能放弃16号线,未来自发形成也不是不可能。至少集团应思想上预备一下。

习惯是可以搬过来的。当乘公交车不便时对于地铁你不坐也得坐,但昌平线的固有问题摆在面前时,不可能不去考虑其他地铁。

南口进城883虽理想,但直达车次少,间隔偏大。西三旗919南口环岛早高峰能不能上得去这个表示怀疑。八方达更愿意883的乘客有在西三旗等地有明显的交换,直达德胜门德外的最好还是快专负责。基于此地铁的吸引力还是不小的。

昌平城区地铁非高峰速度显然不如公交车,但是高峰和节假日时的稳定性远超公交车。345快更多的是一种思想文化方面上的深刻烙印,对于老昌平和学生来说起地位是不可动摇的,但是对于集团就是一个大煤矿。
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发表于 2016-12-29 23:28 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-29 19:29
这个和人口密度没什么关系。而且流村得有2万人了吧。等别墅起来的多了需求自然也多了。

对地铁的需求是 ...

流村镇地域很大,浅山区的人翻越千山万水直接深入到北京城区的终归还是少的,要不然357也不至于定班了。南口往西再远的乘客主要还是进入昌平城区的需求大,只有比较近南口镇及附近的村子有进城需求的都坐883、919,毕竟方便,也是出行习惯了。很少有到昌平坐地铁昌平线的,昌平城区目前地铁貌似还没竞争过345快及88X吧。至于那边的别墅好像很久了,都是村里自建的,有没有产权还不一定呢,以后做什么也不一定。所以那边对地铁16号线的实际需求不大。
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