朝外北街架线了，要走电车吗。

n910

一图流，朝外北街架线了，要走电车吗，借用别人的图。大概位置就是朝外北街和吉市口东路交叉的位置，难道是快2要改鞭子车？

天云山

朝阳路每天夜里都有电车的施工车在干活儿

comet

二手挖掘机 发表于 2016-12-11 14:40
快3有线网的部分也涉及改造，加上混行路段评论速度低，只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形 ...

啥？410路以后还要改电么？

comet

太平湖 发表于 2016-12-9 21:27
BRT2就是瞎折腾
当年开线计划用电车，然后整流站地皮搞不定，黄了，主路电车线拆了；BRT2延长到武夷花园前 ...

现在BRT2改电视技术已经达到条件，即这两年的箱式整流站已经成熟，不涉及地皮，所以有了改电的条件

另外，武夷花园并非BRT2延长，而是开通了BRT2支线而已，后来撤销支线开通442路。

406

话说朝阳路的快速公交专用道就不能放几路非快速的进来？比如605、648之类在慈云寺桥左转的提前走专用道多好，现在每条早上朝阳路辅路十里堡到慈云寺堵成翔，专用道半天才来一个车，这帮决策者真JB脑残！

二手挖掘机

并没有那个意思……

但是非要改410也不是不行。但架线距离仍然较长，南部大型车辆的威胁也还存在。汇源路还要改建为过去的黄火电车场站。

朝外北街这块改造后，其他电车不知道能不能用上。

另外……快2区怎么处理？新增捕捉器还是撤销快2区？快2本线增设东大桥站？

604247363

二手挖掘机 发表于 2016-12-11 14:40
快3有线网的部分也涉及改造，加上混行路段评论速度低，只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形 ...

你意思是让410路重回无轨时代吗现如今降&升集电杆双源无轨技术不是不可能。

福田

二手挖掘机 发表于 2016-12-11 14:40
快3有线网的部分也涉及改造，加上混行路段评论速度低，只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形 ...

快一撤销？不太可能，8号线的6B车决定了快一必须给它替补

xj5632

XM293 发表于 2016-12-11 14:24
北边的快3似乎最成功又最稳定。市中心至大屯有基础线网，继续向北延伸就可以了。
    东边的快2原本也 ...

快4现在是电客？

sshhuuoo

二手挖掘机 发表于 2016-12-11 14:40
快3有线网的部分也涉及改造，加上混行路段评论速度低，只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形 ...

BRT4根本没打算改电

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快二 目前出城方向架线基本完工，进城方向（大黄庄桥--青年路南口路段）紧张施工中。慈云寺桥，十里堡桥等处架线尚未开始

sfog2008

太平湖 发表于 2016-12-9 21:27
BRT2就是瞎折腾
当年开线计划用电车，然后整流站地皮搞不定，黄了，主路电车线拆了；BRT2延长到武夷花园前 ...

钱就是靠折腾才能挣到，不折腾没肉！

二手挖掘机

快3有线网的部分也涉及改造，加上混行路段评论速度低，只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形式主义之嫌。410几年后还会有，快1在地铁开通后可以撤销，毕竟这玩意占路

XM293

    北边的快3似乎最成功又最稳定。市中心至大屯有基础线网，继续向北延伸就可以了。
    东边的快2原本也有朝阳路的基础线网，而且还是北京电车最早挺进“郊区”的区域，可是改电进行得不顺。
    南边的快1几乎是“零的突破”，可惜高兴不了太早，很快就有可能与当年410路那样“殊途同归”。
    西边的快4何时开始改电，不得而知。

太平湖

BRT2就是瞎折腾
当年开线计划用电车，然后整流站地皮搞不定，黄了，主路电车线拆了；BRT2延长到武夷花园前，又打算改电，又黄了；缩线回杨闸；又打算改电。这次没黄。撬装整流站的确是好东西。