高速线路前门台阶处站人是否是安全隐患？

联营801路

808出的这档子暴漏了一个我一直担心的问题——走高速车前门处不该站人
808出事的地点在京秦铁路桥下，那块还不是高速，但车右前脸面目全非，前门第一排乘客受伤比较严重。如果当时门口站人，基本...

我一直认为走高速的车前门处不准站人，哪怕乘客再多也不行。时间换不来生命！
走高速的车里肥龙、三脚猫或者红绿头鹰前门宽敞，相对活动空间大一些。而八方达的亚奔、高楼梯宇通、虫子以及三轴超级大黄海的前门空间特别小，万一高速上发生追尾很容易直接被挤x的，跑的地方都没有...

原来坐818时经常碰到一种人，车上就两三个人站着，他上车直接趴在前挡风楼梯那。这种人一是影响其他乘客上下车，二是这不是拿自己生命开玩笑吗...818过了会村基本能飚到80（高峰快的司机都把超速警报的铜线扯了）


好比对807、814、838、938快来说，不塞满不现实。也不可能学919快找人专门控制人数。但万一追尾了，直接受伤的就是站在门口的这些人。

通过这次事故应该出台个规定，跑高速的车前门处不能站人！
在门口地上涂“站立禁区”，或者运行时司机用活动把手把门口处封死。如果高速运行时有人进入门口区域司机应该进行劝导，不听劝的我们就管不了了

JasonZhao04

联营801路 发表于 2016-12-9 20:13
高速站人可以，就是前门那别站，太不安全。
台阶少确实影响进站停车时间。其实就金龙C2最适合高速线，座 ...

BJ6147前面也该弄行李架，我是不懂为什么装座位

联营801路

JasonZhao04 发表于 2016-12-9 17:59
你规则好定，执行呢？能不让人上车么？
现在不都是汉显么，干脆人满了就改个“客满”的汉显不让上人不就得 ...

高速站人可以，就是前门那别站，太不安全。
台阶少确实影响进站停车时间。其实就金龙C2最适合高速线，座位数多，C2乘客下车速度跟ZK6127比快多了，6127那台阶跟下山差不多
行李这东西，八方达有些线路不开舱一是为了时间，二是好收行李费，像01拆一排座放行李空间还好吧

JasonZhao04

你规则好定，执行呢？能不让人上车么？
现在不都是汉显么，干脆人满了就改个“客满”的汉显不让上人不就得了。
可你运力又上不去，新福田都是2+2，也就后排3+2，怎么处理大客流？而且三轴有几个座子都是神座，人稍微高点就没法坐了。
附议31楼，其实旅游车到没必要要低踏数，座位足够多就行，还要有行李架和行李舱。福田这些兔子和三轴根本就不符合北京市郊线的实际需要，还是金龙好些。
可北京买新城郊车又不注意行李架和行李舱，觉得拉个人就够了。可能吗？市zf又要限私车又不准人家拉行李，打车还贵的不行，这不是当XX还要立XX吗？

yuxiao013

泥马438 发表于 2016-12-8 20:04
事实是限速本身也是学问，绝不是慢=安全

您没看明白我的意思，我是说许多走高速的车限速太低了。在高速上低速行驶，是更加不安全的。现在公交基本上都是普通道路限速40，高速限速60。

泥马438

yuxiao013 发表于 2016-11-28 08:15
相比之下，我觉得走高速的线路，在高速上按照道路设计的最低时速来行驶，更加危险。很多就是限制速度为最高 ...

事实是限速本身也是学问，绝不是慢=安全

泥马438

viandy 发表于 2016-11-26 20:38
非不能也实不为也。上海人少么？上海走高速的线路根本就不让站人，哪怕只是走一小段高速，那一段也不让站人

北京也可以，但是从买车就得开始考虑，现在这买车配车也不看线路性质，之前买的3+2还把座给拆了，这不是显然就是为了多站人考虑么。如果买车的时候就按照多坐人考虑，然后跑高速的都用旅游车，然后配车也多配点，那肯定也可以勉强做到啊。您突然喊一句今天晚上开始高速不能站人啊，那集团也来不及折腾车啊，城郊车旅游车还哪哪都是呢，那可不得疯了。

泥马438

联营801路 发表于 2016-11-26 16:25
按交通法规定高速上是不准站人的，现在这些走高速的线交警队也只能睁一只眼闭一只眼

919快司机有时候 ...

没辙啊，武汉还是南京当年据说是过江不让站人？然后就崩了。。。
北京也可以啊，反正到时候几个枢纽“暴乱”了还是政府的锅，政府里外不是人，不如让交警队放松一点了

京华╰☆大财神

暗影帝国大哥 发表于 2016-11-30 13:19
请问在上高速前没有座位了，司机会让站着乘客下车吗？

几年前东直门那走高速的实施过一段高速禁止站人，只能坐着没座等后边的。但是运力根本就跟不上。取消了又

viandy

暗影帝国大哥 发表于 2016-11-30 13:19
请问在上高速前没有座位了，司机会让站着乘客下车吗？

您说的这种我还真不知道，我只知道谋线仅奉浦大桥一段过江是走高速的，有人在车下要上，司机不让，那人非上，司机直接下车说，要么你上，要么我走

暗影帝国大哥

viandy 发表于 2016-11-30 11:21
在高速那段是一人一座
见莘庄地铁站-南桥汽车站的线路

请问在上高速前没有座位了，司机会让站着乘客下车吗？

暗影帝国大哥

这是因为中国人口很多，绝大多数地方的人口和公交车数量都不适宜搞一人一座（走城市快速路就更不可能了 ）

虹羽2013

在我们南京，如果跨江线路走二桥的话，有的可以站人，比如501（该线路7点钟实施一人一座，9点钟就取消了。什么原因，第一有人报警第二投诉率爆表第三媒体来了）、567、玉葛（也实施过一人一座，后来也就睁一只眼闭一只眼了）；但有的不行，比方520、521、521晓山路区间（就是521高峰巴士，之前是葛关路到迈皋桥的521区间）、522、523、524、526。虽然说都不能站人，但真正实施一人一座满员越站的只有520和526，大厂的5条线全部给站人
走三桥的515，也是实行一人一座的，满员走长江隧道，但是次数真的不多。
走四桥的K1K2是严格实施一人一座的，毕竟直达线路，但是在四桥开60有点儿坑，二桥三桥的线路都是开70

运转王

城子大街南口 发表于 2016-11-29 14:46
撞了好啊 发财的机会来了 反过来咬集团一口 集团出钱给治病完了还得赔个几十万 法院一定会判集团赔

这个…万一不立案呢？

viandy

暗影帝国大哥 发表于 2016-11-28 11:37
请问走一小段高速线路是一人一座的吗？

在高速那段是一人一座
见莘庄地铁站-南桥汽车站的线路