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设想534路改

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发表于 2016-10-27 23:21 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
建议534路改线,改由三鼎春天到二七广场。

【二七广场方向】
线路从三鼎春天西北区南门的位置始发,经逸林街左拐到虹锦路,在通往欢乐雪世界的道路入口处设置欢乐雪世界站(这里有一个未启用公交站点),然后沿着虹锦路东行,再左拐到哲林街,在美树日记西北门的位置设置美树日记站,然后沿哲林街右拐至虹雨路,在906路终点站的站牌位置设置虹锦路站,然后右拐至西部大通道一直东行至沿河街,设置福意园站、家居市场(附均542路站牌);之后从沿河街左拐到五一路,并在五一桥下设置解放广场站(附32路站牌),之后沿着五一路西行,设置同泰街站(附15路站牌);然后沿着五一路、中山路一直东行,设置奥林匹克广场站(附4路站牌);然后沿着中山路东行,在右拐到北京街,之后沿着现在534路既有路线行驶。

【三鼎春天方向】
自二七广场至一二九街保持既有路线,然后线路不再右拐至新开路,而是继续沿着中山路、五一路向西行驶,途中分别设置长春路站(附532路站牌)、同泰街站(附15路站牌)、解放广场站(附15路站牌);然后沿着五一路右拐至沿河街一直向西行驶,途中设置家居市场站、福意园站(均附542路站牌);只有沿着西部大通道一直向北走(经石门山隧道),然后右拐至南松路,并设置南松路站(附37路站牌);之后沿着南松路东行,再右拐至锦霞街,并设置锦华北园站(附908路站牌);然后再右拐到锦绣路,并沿着锦绣路(虹锦路)西行,设置美树日记站(附707路站牌);再沿着虹锦路向西行驶,设置欢乐雪世界站(利用此处未使用的公交站点)、地铁虹锦路车辆段站(地铁2号线虹锦路车辆段对面);然后再右拐到张前路,再沿着张前路北行,在下一个路口再右拐并向东行驶至终点站三鼎春天。

现在534路盛新园的车辆折返一直是个无解的问题,而且早高峰黄河路堵车极其严重,造成534路折返困难,车隔无法得到保障;目前此处已经有705 708两条公交线路通往西安路,有708路通往青泥洼桥中山广场,而且708路和705路配车均十分充足(甚至说有点过剩),加上票价1元低于534路的2元票价,使得534路自盛新园到中山广场上座率明显偏低。

534路一旦改线,就可以解决如下几个问题:
1.规避黄河路堵车。
2.盛新园折返问题消失。
3.解决三鼎春天没有公交线路接入的问题,并使得三鼎春天有了通往青泥洼桥、中山广场、三八广场、二七广场方向的直达公交。
4.填补了西部通道沿线幸福E家福意园等小区没有通往解放广场、西安路地铁站、青泥洼桥、中山广场直达公交的空白。

而且鉴于此段其它没有公交线路竞争,上座率应该会相当不错。

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43
发表于 2016-10-31 19:43 来自手机 | 只看该作者
不过话又说回来,“各种线路全截掉,只留地铁就可以”这种想法,至少大连近期也好,远期也好,都是没有这个资本的,甚至国内已经这么做的一些城市里,都做得有点过了。

所以有些人就不要做撤线白日梦了
42
发表于 2016-10-31 18:22 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2016-10-31 18:23 编辑
大连公交202 发表于 2016-10-31 18:12
大梦想家,地铁不是万能的!这是其一,其二常规公交是对地铁的一种补充,今后地铁线网化运营的话公交也 ...


上海的例子就别举了
上海地铁成网以来公交撤线减班搞得极其积极,骨干线路干等不来车已成常态

还有,如果你不是赵家人,不要老说别人平民老百姓
41
发表于 2016-10-31 18:12 | 只看该作者
本帖最后由 大连公交202 于 2016-10-31 18:14 编辑
同泰街 发表于 2016-10-31 06:58
设想,15,19,303,405,708,1021,406等等,都以珠江路为主要终点站,砍掉东段
当然,考虑到上述部分意 ...


大梦想家,地铁不是万能的!这是其一,其二常规公交是对地铁的一种补充,今后地铁线网化运营的话公交也会保留,说截断就截断,说取消就取消,一个平民老百姓不要胡说八道!北上广的地铁线网虽说成熟,可公交线路却没有减少,甚至北京汽改电了,只能说你想法太极端
40
发表于 2016-10-31 15:30 | 只看该作者
同泰街 发表于 2016-10-31 06:58
设想,15,19,303,405,708,1021,406等等,都以珠江路为主要终点站,砍掉东段
当然,考虑到上述部分意 ...

珠江路上哪找地方当个小枢纽啊?公交少了景观就好看了?我觉得10几年前人民广场满是各式双巴的时候大连最美!
可以为406还是901的整整和平、黑石礁加车来加快车辆周转。但不能不管市中心居民的出行啊
39
发表于 2016-10-31 15:04 | 只看该作者

52在长安街上没99走的多,可是站够多的,竞争力一般。这几年有小道消息说52和99合,不过我不信
38
发表于 2016-10-31 12:10 | 只看该作者
同泰街 发表于 2016-10-31 06:58
设想,15,19,303,405,708,1021,406等等,都以珠江路为主要终点站,砍掉东段
当然,考虑到上述部分意 ...

我竟无言以对。
37
发表于 2016-10-31 09:50 | 只看该作者
同泰街 发表于 2016-10-31 06:58
设想,15,19,303,405,708,1021,406等等,都以珠江路为主要终点站,砍掉东段
当然,考虑到上述部分意 ...

你当地铁是山手线两分钟一班11编啊?
36
 楼主| 发表于 2016-10-31 07:03 来自手机 | 只看该作者
同泰街 发表于 2016-10-31 06:58
设想,15,19,303,405,708,1021,406等等,都以珠江路为主要终点站,砍掉东段
当然,考虑到上述部分意 ...

少胡说八道了,您觉得可能么?是乘客重要还是您所谓的景观重要?
35
发表于 2016-10-31 06:58 | 只看该作者
设想,15,19,303,405,708,1021,406等等,都以珠江路为主要终点站,砍掉东段
当然,考虑到上述部分意见,
以加车的形式,保留部分东段车次,但一定要少之又少

这样,中山路的交通以及景观,会大大改善
34
发表于 2016-10-30 22:26 | 只看该作者
联营801路 发表于 2016-10-30 14:56
10分钟的间隔,6B的编组能解决什么?15、16双巴高峰挤到死,浪费在哪里?
地铁不是万能的,甚至在大连是 ...

还有帝都2号线和44路
33
发表于 2016-10-30 22:18 | 只看该作者
联营801路 发表于 2016-10-30 14:56
10分钟的间隔,6B的编组能解决什么?15、16双巴高峰挤到死,浪费在哪里?
地铁不是万能的,甚至在大连是 ...

再加个52路
32
发表于 2016-10-30 22:04 | 只看该作者
deldelta 发表于 2016-10-30 21:57
不是榆林街-大连火车站 是泡崖八区到大连火车站,那时候还是用小公汽。

516最开始是 大连火车站到夏家河子 ,后来不知道为什么改到泡崖八区了,后来414进泡崖八区之后516改到榆水街,再后来延伸到蓝天山庄,414改线到榆林街之后516缩线到工业大学并改名511
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 楼主| 发表于 2016-10-30 21:57 | 只看该作者
不是榆林街-大连火车站 是泡崖八区到大连火车站,那时候还是用小公汽。
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 楼主| 发表于 2016-10-30 20:53 | 只看该作者
张铨之 发表于 2016-10-30 19:47
楼主你这已经不是534改线了,这算是为集团又开了一条线啊……
顶多是撤销534,新开534新线。

参考516路,刚开的时候可不是泉水快轨站到大连北站

点评

榆林街-大连火车站  发表于 2016-10-30 21:03
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