明早清河势必大乱啊

su9er

乘客这么多的大站，几乎毫无征兆，突然没了407、315、753、328、670五条线路。

晴天晒屁屁

清河是最大受害者，估计因此可能就要暂时没落了，等地铁昌南通了才能再次复兴……

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QLMBUS 发表于 2016-10-11 19:15
倒是很希望，这站毕竟是大站，但一来高速貌似不允许这么弄吧，二来即使能弄，毕竟有专用道再在两边弄车站 ...

现在那段感觉不到是高速，社会车开到也慢，不堵车也就60，过了农场桥轻松120

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QLMBUS 发表于 2016-10-11 17:10
一条高速引发的“血案”——家门口一下子飞了4条线路、没了1条线路、残了1条线路（还不包括一个多月前的379 ...

今早7点多进京就开始堵以前没有过的事情啊，最主要专用道就没有几辆车公交车，
晚上直接G6辅路等了30min7点进高速，公交车开的还贼慢，感觉都是被高速了，公交司机未必愿意呢，其实G6晚上三环到清河北一直会堵到9点多，那时辅路一点不堵

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清河基本属于被放弃的区域，八高出入口都离很远。

市政交通一卡通

线路调整想怎么改就怎么改，拍拍脑袋就定下来，后续工作跟不上，清河一下子那么多的车都没有了，必然混乱，753撤消了，407开始飞行了，这些调整，问题多多，惠新东桥西490既然是代替753路，但是车站又不再原753的站位，也不贴通知，就撵不悄的西移了300米，不知道的还在753原站傻等，490早高峰根本回不来，车也没有增加，原来从四环到清河可以走京藏高速，省时省钱，现在407走主路只有490改走学院路，带你去绕远而且又费钱，490早高峰间隔特别大，早班发走两个车后，后车跟不上,去清河379又拜拜了，剩下的只有518了，但是518早高峰慧忠里回不来车，等候时间很长，现在时间根本没有办法保证，现在有了主路的公交专用道，很多车跑到主路，但是这些后续工作跟不上，这样的调整的目的究竟是什么？在这些地区的乘客就活该倒霉多花钱多花时间吗？？？

315425

在收费站顶上建车站天桥....

北京公交迷609

edwin 发表于 2016-10-11 17:50
清河桥上改造一下弄个主路车站如何？可以参考丽泽桥修建公交港湾

清河属于收费区间，应该不能这么弄 而且专用道都在内道，为个清河车站再大并两次线不现实

北京公交迷609

清河真是这次调整最惨的地方。。一下少了5条线路，还没有改上高速的车 真是尴尬之地

QLMBUS

edwin 发表于 2016-10-11 17:50
清河桥上改造一下弄个主路车站如何？可以参考丽泽桥修建公交港湾

倒是很希望，这站毕竟是大站，但一来高速貌似不允许这么弄吧，二来即使能弄，毕竟有专用道再在两边弄车站来回并线也不实际，在中间车道更没条件。

edwin

QLMBUS 发表于 2016-10-11 17:10
一条高速引发的“血案”——家门口一下子飞了4条线路、没了1条线路、残了1条线路（还不包括一个多月前的379 ...

清河桥上改造一下弄个主路车站如何？可以参考丽泽桥修建公交港湾

QLMBUS

一条高速引发的“血案”——家门口一下子飞了4条线路、没了1条线路、残了1条线路（还不包括一个多月前的379），单为一条高速公交专用道BPT如此残暴的举动，史上从未有之。以往京通快速、京开高速开通公交专用道时，新开了一些快车、联运、通勤快车、通勤班车线路（感叹：那段日子是多么美好），如今脑抽硬生生的把辅路的一些线路改到主路上，倒是新开了些线路——却是商务班车、快速直达专线，呵呵。这么多上主路的，G6辅路如此大的客流怎么办？（光指着345、625，拉倒吧）就靠所谓的替代线路就能解决，然而所谓替代线路就是同路段的线路（这智商？），让人倒车不算，你倒是加车次啊。真是一点儿都不顾及客流走向，弄得这现状是主路车有座，辅路车挤相片。以315、328、407来说，就算是截线是必然，截就截吧，非集体上主路为哪般，新开发的走向弄得辅路上的乘客只能眼巴巴的瞅着，却无福享受。既有路段远端真正有长距离需求的又有多少呢，这样倒好弄得很多人坐不了10公里就得倒车，有的还不止倒一次。

federico

清河小营桥南进城方向站牌都被拉走了

315425

中国人的逻辑. 对他人马列.对自己自由.........

s15du

木城涧 发表于 2016-10-10 15:42
我觉得还是先把逻辑梳理一下（有人说世界上有两种逻辑，一种叫逻辑，另一种叫中国人的逻辑，这里不考虑使 ...

天天做某趟车的人有几个还去看站牌？坐在车上又有多大几率贴在门上正好看到通告？所以说没有注意到的几率还是挺大的。不是说讨论这些措施到不到位，仅仅只是针对事实而说。其实手机、新闻上的通知看到的可能性比较大，站牌、车上的通知忽略而过没注意的情况比较多。